ПК-6 колодка переходная для системы 2ИА-6
×

Login by Email

Индивидуальный заказ 0
Назад к каталогу
В наличии
В наличии

колодка переходная

ПК-6

Состояние:Новое
Гарантия:6 месяцев
WhatsApp Telegram
Цена по запросу
Цена по запросу

Описание изделия

Колодка переходная компенсирующая ПК-6

ПК-6 — авиационная переходная компенсирующая колодка, применяемая в цепях измерения температуры. Это не обычный промышленный клеммник, хотя такое же обозначение можно встретить в общепромышленной электрике. В авиационном применении ПК-6 входит в термоэлектрическую цепь измерения температуры выходящих газов двигателя. Колодка соединяет термопарные провода с бортовой кабельной сетью и помогает сохранить корректность измерительного тракта между зоной двигателя и кабиной.

Функция ПК-6 в цепях термопар

Основная задача ПК-6 — обеспечить переход для компенсационных термоэлектродных проводов, идущих от термопар двигателя. В системах измерения температуры газов используются очень малые сигналы ТЭДС, поэтому обычное соединение проводов может дать дополнительную погрешность. Колодка снижает влияние температуры окружающей среды в месте перехода от термопарной проводки к бортовому жгуту. Поэтому ПК-6 нужно рассматривать как элемент измерительной системы, а не просто как разъем.

ПК-6 в составе аппаратуры 2ИА-6

ПК-6 используется в сдвоенной аппаратуре измерения температуры газов, например в системе 2ИА-6. В этой цепи термопары, установленные в газовом тракте двигателей ТВ2-117 или ТВ3-117, передают сигнал ТЭДС через проводку на переходные колодки ПК-6. Далее сигнал поступает на усилитель 2УЭ-6Б и затем на кабинный указатель 2УТ-6К. Та же система может работать параллельно с регуляторами температуры РТ-12-6. При отказе индикации проверять нужно не только указатель или усилитель, но и колодку с проводкой.

Применение ПК-6 на вертолетах Ми

ПК-6 чаще всего связана с вертолетами семейства Ми, включая Ми-8, Ми-17 и Ми-24. Колодка используется в бортовых кабельных трассах, которые соединяют зону двигателя, мотогондолу или агрегаты силовой установки с оборудованием фюзеляжа и кабины. Эти участки работают в условиях вибрации, перепадов температуры и возможного воздействия авиационных жидкостей, поэтому состояние контактов и правильность подключения имеют значение. Точная установка зависит от модификации вертолета, двигателя и комплекта измерительной аппаратуры.

Идентификация и заказ ПК-6

Перед заказом ПК-6 нужно сверить маркировку с каталогом деталей и схемой системы измерения температуры конкретного борта. Это особенно важно, потому что под названием «ПК-6» в продаже встречаются обычные промышленные клеммные колодки, которые не подходят для авиационных термоэлектрических цепей. Для точного подбора лучше указать тип вертолета, двигатель, систему 2ИА-6 или другой измерительный комплект, а также номер изделия по формуляру или ведомости ЗИП. Изделие также известно под обозначениями ПК-6 и PK-6.

Технические характеристики

Тип изделия: Авиационная колодка переходная компенсирующая
Функция: Соединение и компенсационный переход для проводов термопар
Применение / Где используется: Системы измерения температуры выходящих газов авиационных двигателей
Система / Место установки: Цепь термопар между датчиками двигателя и усилительно-индикаторной аппаратурой
Совместимые ВС / техника: Вертолеты Ми-8, Ми-17, Ми-24; системы контроля температуры двигателей ТВ2-117 и ТВ3-117
Совместимость с системой: Аппаратура измерения температуры 2ИА-6 и аналогичные термоэлектрические системы
Связанное оборудование: Термопары Т-102; усилитель 2УЭ-6Б; указатель 2УТ-6К; регуляторы температуры РТ-12-6
Тип сигнала: Малый термоэлектрический сигнал от термопар
Рабочее напряжение: Бортовая сеть постоянного тока для связанных цепей; сигнальные цепи термопар работают на уровне милливольт
Условия эксплуатации: Вибрационные зоны ВС; работа в кабельных трассах двигателя и фюзеляжа
Документация: Каталог деталей ВС, схемы подключения, документация системы 2ИА-6, техническая документация производителя

Оплата и доставка

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

  • Описание изделия
  • Технические характеристики
  • Оплата и доставка

Колодка переходная компенсирующая ПК-6

ПК-6 — авиационная переходная компенсирующая колодка, применяемая в цепях измерения температуры. Это не обычный промышленный клеммник, хотя такое же обозначение можно встретить в общепромышленной электрике. В авиационном применении ПК-6 входит в термоэлектрическую цепь измерения температуры выходящих газов двигателя. Колодка соединяет термопарные провода с бортовой кабельной сетью и помогает сохранить корректность измерительного тракта между зоной двигателя и кабиной.

Функция ПК-6 в цепях термопар

Основная задача ПК-6 — обеспечить переход для компенсационных термоэлектродных проводов, идущих от термопар двигателя. В системах измерения температуры газов используются очень малые сигналы ТЭДС, поэтому обычное соединение проводов может дать дополнительную погрешность. Колодка снижает влияние температуры окружающей среды в месте перехода от термопарной проводки к бортовому жгуту. Поэтому ПК-6 нужно рассматривать как элемент измерительной системы, а не просто как разъем.

ПК-6 в составе аппаратуры 2ИА-6

ПК-6 используется в сдвоенной аппаратуре измерения температуры газов, например в системе 2ИА-6. В этой цепи термопары, установленные в газовом тракте двигателей ТВ2-117 или ТВ3-117, передают сигнал ТЭДС через проводку на переходные колодки ПК-6. Далее сигнал поступает на усилитель 2УЭ-6Б и затем на кабинный указатель 2УТ-6К. Та же система может работать параллельно с регуляторами температуры РТ-12-6. При отказе индикации проверять нужно не только указатель или усилитель, но и колодку с проводкой.

Применение ПК-6 на вертолетах Ми

ПК-6 чаще всего связана с вертолетами семейства Ми, включая Ми-8, Ми-17 и Ми-24. Колодка используется в бортовых кабельных трассах, которые соединяют зону двигателя, мотогондолу или агрегаты силовой установки с оборудованием фюзеляжа и кабины. Эти участки работают в условиях вибрации, перепадов температуры и возможного воздействия авиационных жидкостей, поэтому состояние контактов и правильность подключения имеют значение. Точная установка зависит от модификации вертолета, двигателя и комплекта измерительной аппаратуры.

Идентификация и заказ ПК-6

Перед заказом ПК-6 нужно сверить маркировку с каталогом деталей и схемой системы измерения температуры конкретного борта. Это особенно важно, потому что под названием «ПК-6» в продаже встречаются обычные промышленные клеммные колодки, которые не подходят для авиационных термоэлектрических цепей. Для точного подбора лучше указать тип вертолета, двигатель, систему 2ИА-6 или другой измерительный комплект, а также номер изделия по формуляру или ведомости ЗИП. Изделие также известно под обозначениями ПК-6 и PK-6.

Тип изделия: Авиационная колодка переходная компенсирующая
Функция: Соединение и компенсационный переход для проводов термопар
Применение / Где используется: Системы измерения температуры выходящих газов авиационных двигателей
Система / Место установки: Цепь термопар между датчиками двигателя и усилительно-индикаторной аппаратурой
Совместимые ВС / техника: Вертолеты Ми-8, Ми-17, Ми-24; системы контроля температуры двигателей ТВ2-117 и ТВ3-117
Совместимость с системой: Аппаратура измерения температуры 2ИА-6 и аналогичные термоэлектрические системы
Связанное оборудование: Термопары Т-102; усилитель 2УЭ-6Б; указатель 2УТ-6К; регуляторы температуры РТ-12-6
Тип сигнала: Малый термоэлектрический сигнал от термопар
Рабочее напряжение: Бортовая сеть постоянного тока для связанных цепей; сигнальные цепи термопар работают на уровне милливольт
Условия эксплуатации: Вибрационные зоны ВС; работа в кабельных трассах двигателя и фюзеляжа
Документация: Каталог деталей ВС, схемы подключения, документация системы 2ИА-6, техническая документация производителя

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

Не нашли необходимые запчасти? Свяжитесь с нами — мы поможем с их подбором.

Отправьте ваш запрос — мы предоставим информацию о наличии, сроках, стоимости и условиях доставки.
Поделиться