КУП-300

Работа с электролебёдкой ЛПГ-300 и пультом управления

В составе системы КУП-300 работает совместно с электролебёдкой ЛПГ-300 и выносным пультом управления ПУЛ-300. Оператор задаёт выпуск или уборку каната с пульта, а коробка распределяет соответствующие команды и питание по цепям привода лебёдки. Такое разделение функций позволяет оператору управлять подъёмом, тогда как силовая коммутация и логика блокировок выполняются внутри КУП-300. При подборе необходимо проверять весь комплект системы, разъёмы и схему подключения.

Электрическая коммутация КУП-300

Одна из основных задач КУП-300 — коммутация трёхфазного питания электродвигателей лебёдки. Изменение схемы переключения обеспечивает требуемое направление вращения привода при выпуске или уборке каната. Коробка согласует команды, поступающие от пульта, и передаёт их в соответствующие цепи ЛПГ-300. Для безопасной работы важны исправность контактов и реле, целостность разъёмов, качество изоляции и отсутствие повреждений внутренней проводки.

Управление скоростью лебёдочной системы

КУП-300 поддерживает четырёхскоростной режим работы системы СЛГ-300 и участвует в переключении скоростей при выпуске и уборке каната. Плавное изменение режима особенно важно при работе с подвешенным грузом или людьми: резкое движение может вызвать раскачивание либо ударную нагрузку. Команду выбирает оператор с пульта ПУЛ-300, а коробка управления выполняет необходимое переключение электрических цепей. Конкретные режимы допускается использовать только по инструкции системы и руководству вертолёта.

Цепи электромагнитных тормозных муфт

Коробка также подаёт питание на электромагнитные тормозные муфты лебёдочного привода. Снятие торможения должно быть согласовано с запуском электродвигателя, чтобы барабан мог двигаться только после получения правильной команды. Неисправность этой цепи может привести к невозможности выпуска или уборки каната и к небезопасной механической нагрузке. Поэтому при проверке КУП-300 цепи тормозных муфт контролируют совместно с силовыми цепями двигателя и исполнительными элементами лебёдки.

Защитные блокировки и сигналы безопасности

КУП-300 принимает сигналы от защитных элементов лебёдочной системы, включая концевые выключатели стрелы и датчики остатка каната. По этим сигналам работа привода может быть остановлена или заблокирована при достижении опасного состояния. Такая логика помогает предотвратить перегрузку конструкции, чрезмерный выпуск каната и работу при неправильном положении стрелы. Исправность коробки оценивают только в составе полной системы СЛГ-300 с подключёнными датчиками, проводкой и исполнительными агрегатами.

Применение КУП-300 на вертолётах

КУП-300 применяется в грузовых и спасательных лебёдочных системах вертолётов семейства Ми-8 / Ми-17, а также на вертолётах «Ансат» в зависимости от конкретной комплектации. Система предназначена для подъёма и спуска грузов массой до 300 кг и для работы с людьми в пределах утверждённых ограничений. Точную применяемость, место установки, электрическую схему и эксплуатационные пределы необходимо подтверждать документацией конкретного воздушного судна и системы СЛГ-300.

Проверка и заказ коробки КУП-300

При заказе следует указывать полное обозначение КУП-300 и назначение — коробка управления приводом системы СЛГ-300. Перед установкой проверяют корпус, амортизаторы крепления, разъёмы, реле, коммутационные элементы, сопротивление изоляции, силовые и управляющие цепи, а также реакцию на сигналы концевых выключателей. Карточки сопряжённых агрегатов представлены в разделе фюзеляж, шасси и пневмосистемы. Связанные изделия относятся к одной системе, но не являются взаимозаменяемыми. Паспорт, результаты проверки, документы о приёмке, ремонте или капитальном ремонте согласуются при запросе.

Связанные изделия системы: ЛПГ-300, СЛГ-300. Они объединены по функции и месту в системе, но не обозначаются как взаимозаменяемые.