ПВД-6М

ПВД-6М в воздушной системе ВС

ПВД-6М — комбинированный приемник воздушного давления, применяемый в системах полного и статического давления воздушных судов. Он воспринимает давление набегающего потока и статическое давление окружающего воздуха, после чего передает эти параметры на бортовые приборы. Сам ПВД-6М не показывает скорость или высоту. Он является первичным источником давления для приборов, которые уже формируют индикацию скорости, высоты, вертикальной скорости или используют эти данные в связанных системах.

Измерение полного и статического давления

ПВД-6М работает с двумя видами давления. Полное давление берется из потока воздуха по направлению движения и используется в основном для определения воздушной скорости. Статическое давление связано с давлением окружающей среды и нужно для высотомеров, вариометров и других приборов. Линии полного и статического давления имеют цветовую идентификацию, что помогает при монтаже и обслуживании. Для нормальной работы важны чистые каналы, правильное подключение линий и отсутствие засоров.

ПВД-6М и связанные приборы

ПВД-6М может работать с указателями скорости УС-35К, высотомерами ВД-10К, вариометрами ВР-10МК, а также системами КЗСП и КЗСГЦ. Приемник подает в систему давление, а связанные приборы преобразуют его в показания или сигналы для дальнейшей обработки. Если на борту появляются неправильные или нестабильные показания скорости, высоты или вертикальной скорости, проверять нужно не только прибор в кабине, но и сам ПВД-6М, магистрали, штуцеры и герметичность системы.

Электрообогрев ПВД-6М

ПВД-6М оснащен электрическим обогревом для защиты от обледенения. Это важная функция, потому что лед на приемнике давления может перекрыть отверстия и привести к неправильным показаниям скорости или высоты. Обогрев питается от бортовой электросети и должен проверяться перед полетами в условиях низких температур или возможного обледенения. При обслуживании контролируют питание, потребляемый ток, сопротивление изоляции, состояние корпуса и поверхности приемника.

Применение ПВД-6М на самолетах и вертолетах

ПВД-6М устанавливается на самолетах и вертолетах, где предусмотрена соответствующая система воздушных давлений. Он может применяться, например, на Як-18Т и других воздушных судах с совместимой схемой приборов и магистралей. Конкретная применяемость зависит от типа ВС, места установки, схемы подключения линий давления и состава приборов. Перед заменой нужно сверять обозначение, документацию воздушного судна и совместимость с установленной системой полного и статического давления.

Монтаж и проверка ПВД-6М

ПВД-6М устанавливается в зоне набегающего потока, где он может корректно воспринимать полное и статическое давление. При обслуживании проверяют корпус, отверстия приемника, штуцеры, цветовую маркировку линий, крепление, цепь обогрева, изоляцию и отсутствие механических повреждений. Небольшой засор, перепутанная линия или отказ обогрева могут привести к серьезной ошибке индикации. Поэтому ПВД-6М лучше проверять вместе с магистралями и приборами, а не отдельно от всей системы.

Обозначения и документация ПВД-6М

В технической документации и заявках приемник может обозначаться как ПВД-6М или PVD-6M. Обычно речь идет об одном и том же комбинированном приемнике воздушного давления. Перед поставкой нужно уточнять маркировку, состояние, наличие документов и совместимость с конкретной системой воздушного судна. Паспорт изделия и эксплуатационная документация используются для подтверждения параметров, правил установки, характеристик обогрева и пригодности к эксплуатации.

Тип изделия: Комбинированный приемник воздушного давления / приемник полного и статического давления
Обозначение: ПВД-6М
Латинское обозначение: PVD-6M
Альтернативные обозначения: PVD-6M, ПВД-6М
Функция: Измерение полного и статического воздушного давления
Применение / Где используется: Системы воздушных данных воздушных судов
Система / Место установки: Система полного и статического давления / pitot-static system
Совместимое оборудование: Указатель скорости УС-35К; высотомер ВД-10К; вариометр ВР-10МК; системы КЗСП и КЗСГЦ
Роль в системе: Первичный источник давления для приборов скорости, высоты и вертикальной скорости
Рабочее напряжение обогрева: 27 В
Напряжение питания: 36 ±2,5 В
Потребляемый ток: 3,4–3,9 А
Сопротивление изоляции: Не менее 20 МОм
Расход воздуха по линии полного давления: 4,5–15 л/мин
Диапазон углов атаки: ±30°
Идентификация линий: Полное давление — черный цвет; статическое давление — белый цвет
Дополнительные особенности: Электрическая противообледенительная система обогрева
Масса: 0,25 кг
Состояние: В зависимости от поставки
Техническая документация: Паспорт изделия и эксплуатационная документация

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.