ПУ-27Э

Выбор режимов через ПУ-27Э

Через ПУ-27Э экипаж управляет режимами работы курсовой системы. Пульт позволяет выбирать магнитный курс, режим гирополукомпаса и выключение коррекции. В режиме МК система использует магнитный канал для коррекции. В режиме ГПК курс удерживается гироскопическим каналом. В режиме ВК коррекция отключается. Эти режимы нужны для нормальной эксплуатации курсовой системы в разных условиях полета, при проверках и при работе в ситуациях, когда магнитная информация может быть ненадежной или должна быть временно исключена.

Согласование и ручная наводка курса

ПУ-27Э участвует в первоначальном согласовании системы и ручной установке курса. Это важно для комплексов ГМК, где гироагрегат, магнитный датчик, коррекционный механизм и указатели должны работать согласованно. Если пульт не передает команду или имеет плохой контакт в цепях управления, проблема может выглядеть как отказ согласования, неправильная реакция системы или невозможность вывести курс в нужное положение. Поэтому при диагностике проверяют не только гироагрегат и датчик, но и сам пульт, его разъем, проводку и цепи команд.

Широтная коррекция на ПУ-27Э

Одна из важных функций ПУ-27Э — ввод широтной поправки. Она нужна для компенсации кажущегося ухода гироскопа, связанного с вращением Земли. Значение поправки зависит от широты полета и влияет на точность удержания курса в гироскопическом режиме. В паспорте отдельно указано, что при замене пульта на новый выполняется регулировка широтной коррекции системы по методике руководства по технической эксплуатации на курсовую систему ГМК-1. То есть ПУ-27Э является не просто переключателем, а частью настройки точности всей системы.

ПУ-27Э на вертолетах Ми-8 / Ми-17

На вертолетах семейства Ми-8 пульт ПУ-27Э относится к пилотажно-навигационному оборудованию. Он работает вместе с агрегатами курсовой системы: гироагрегатом, индукционным датчиком, коррекционным механизмом, автоматом согласования и указателями курса. В зависимости от схемы борта курсовой сигнал может также использоваться автопилотом и навигационными системами. Поэтому неисправность пульта может проявляться не только на самом управлении режимами, но и в согласовании, индикации курса или работе связанных потребителей.

Конструкция и проверка ПУ-27Э

ПУ-27Э выполнен как компактный блок управления для установки в кабине. Внутри размещены цепи коммутации, управления и коррекции, а подключение к системе выполняется через штепсельный разъем. При обслуживании проверяют четкость переключения режимов, прохождение команд, состояние разъема, целостность пломб, работу связанных цепей и реакцию курсовой системы. Пломбы предприятия-изготовителя без представителя предприятия снимать нельзя. Это важно для сохранения статуса изделия и корректного оформления авиационной документации.

Поставка и идентификация ПУ-27Э

При заказе нужно указывать полное обозначение ПУ-27Э и связь с системой ГМК-1ГЭ. Также желательно указывать шифр 6Ж3.624.003-1 или ссылку на технические условия 6К3.624.003 ТУ, если они требуются по заявке. Пульты семейства ПУ могут быть внешне похожи, но отличаться режимами, надписями, разъемом и совместимостью с конкретной схемой воздушного судна. Для поставки важны паспорт, этикетка, состояние хранения, приемка, проверка работоспособности и соответствие установленной курсовой системе.