навигационно-посадочная аппаратура
Курс МП-70 литера 13
Цена по запросу
навигационно-посадочная аппаратура
Описание изделия
Курс МП-70 Литера 13: Бортовой навигационно-посадочный радиокомплекс
Курс МП-70 — стандартный радиотехнический комплекс навигации и посадки, устанавливавшийся на большинстве советских пассажирских и военно-транспортных самолётов с конца 1970-х до 1990-х годов. Система принимает сигналы VOR для маршрутной навигации и ILS или СП-50 для точного захода на посадку. Обеспечивает минимумы категории IIIа. Вариант «Литера 13» определяется по маркировке на табличке основного приёмного блока. Перед заказом необходимо сверять обозначение с каталогом изделия конкретного воздушного судна. Установка блоков с разными литерами технически возможна, но вызывает вопросы при сертификационных проверках.
Технические характеристики Курс МП-70
Категория захода IIIа: высота принятия решения 30 футов, дальность видимости на ВПП 200 м. С пульта пилота доступны три режима работы: маршрутный (VOR), заход по курсовому маяку (локалайзер) и полный режим ILS с сопряжением с автопилотом.
Выходные сигналы: дискретные сигналы 28 В постоянного тока, синусоидальные сигналы пеленга переменного тока, а также последовательный интерфейс типа ARINC в модернизированных версиях.
Встроенная система контроля выполняет предполётную проверку. Расширенная диагностика доступна через сервисный разъём на задней панели приёмника.
В базовых версиях блок управления режимами выполнен на электромеханических реле. В модернизированных вариантах используется твердотельная коммутация, что важно учитывать при подборе запасных частей для старых блоков.
Применяемость Курс МП-70
Первоначально комплекс устанавливался на следующие типы воздушных судов: Ту-154, Ил-62, Ил-76М, Ил-86, Як-42, Ан-22, Ан-24, Ан-30, Ан-32, Ан-124, а также вертолёт Ми-8МТ (экспортное обозначение Ми-17).
Конфигурация системы отличается в зависимости от типа воздушного судна. Различаются размещение антенн, типы индикаторов (например, 5-дюймовые HSI на самолётах и компактные индикаторные блоки на вертолётах), а также интерфейсы сопряжения с автопилотом.
Приёмный блок, снятый с одного типа ВС, не всегда может быть установлен на другой без доработки или переходного жгута. Перед заказом необходимо сверять обозначение изделия с эксплуатационной документацией. При нестандартных конфигурациях возможно предоставление схем подключения.
Литерные обозначения в семействе Курс МП-70
Семейство Курс МП-70 выпускалось в нескольких вариантах. В эксплуатации встречаются литеры с 1 по 14. Литера 13 является одной из наиболее распространённых для поздних модификаций Ми-8МТ и Ту-154.
Каждая литера имеет свои особенности: распиновку разъёмов, согласование с антеннами и комплект приёмочной документации.
Обозначение литеры указывается на табличке на корпусе приёмника. Установки с различными литерами возможны, особенно после ремонтов и модернизаций, однако требуют корректировки документации и усложняют прохождение проверок. Если в документации указана конкретная литера, использование другой возможно технически, но нарушает документальную часть эксплуатации.
В документах комплекс также может обозначаться как «Курс МП-70» или «Kurs MP-70». При подборе рекомендуется ориентироваться на номер изделия.
Поставка и ремонт блоков Курс МП-70
Поставляются изделия складского хранения (новые, не использованные), а также отремонтированные блоки с актуальной приёмочной документацией.
Наиболее востребованные позиции — приёмники VOR, стандартные 5-дюймовые индикаторы и блоки управления режимами — обычно доступны к отгрузке в течение одной недели.
Типовой срок ремонта приёмника составляет 2–3 недели при отсутствии серьёзных повреждений. При наличии коррозии или механических дефектов срок может увеличиваться.
Для эксплуатантов с постоянной потребностью применяется обменный фонд: отправляется исправный блок, взамен предоставляется проверенный агрегат. Это позволяет сократить простой воздушного судна.
В запросе рекомендуется указывать номера изделий согласно бортовой документации. По запросу предоставляется документация, включая руководство по эксплуатации 6Г1.000.084 ТО и схемы для конкретного типа воздушного судна.
Технические характеристики
Тип изделия: Навигационно-посадочная аппаратура
Функция: Навигация VOR и посадка ILS / СП-50
Применение / Где используется: Бортовые навигационные системы
Система / Место установки: Авионика воздушного судна
Конфигурация: Сдвоенный комплект
Питание:
115 В 400 Гц
36 В 400 Гц
27 В
5.5 В
Потребляемая мощность:
≤ 180 ВА (115 В)
≤ 25 ВА (36 В)
≤ 15 Вт (27 В)
≤ 10 Вт (5.5 В)
Масса: ≤ 40 кг
Габариты: 532 × 339 × 274 мм
Курсовой приемник VOR:
Диапазон: 108.00–117.95 МГц
Чувствительность: ≤ 5 мкВ
Погрешность: ≤ 1–2°
Курсовой приемник ILS:
Диапазон: 108.10–111.795 МГц
Чувствительность: ≤ 5 мкВ
Глиссадный приемник:
Диапазон: 329.15–335.50 МГц
Чувствительность: ≤ 10 мкВ
Маркерный приемник:
Частота: 75 МГц
Чувствительность: ≥ 0.15 мВ / ≥ 1 мВ
Условия эксплуатации:
Температура: −60…+60 °C
Влажность: до 98%
Высота: до 25 000 м
Комплект поставки (сдвоенный):
УНП 2.003.069-01М (2 шт)
СК 2.216.219-02 (2 шт)
ПУ 3.624.561-02
СР 2.216.217-02
Рама основная 4.138.447
В-502 3.215.546
БВК 2.761.589
РПМ-70 2.024.065
Рама РПМ-70 4.138.204
Соответствие: Стандарты RTCA
Документация: Паспорт и РЭ
Оплата и доставка
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
- Описание изделия
- Технические характеристики
- Оплата и доставка
Курс МП-70 Литера 13: Бортовой навигационно-посадочный радиокомплекс
Курс МП-70 — стандартный радиотехнический комплекс навигации и посадки, устанавливавшийся на большинстве советских пассажирских и военно-транспортных самолётов с конца 1970-х до 1990-х годов. Система принимает сигналы VOR для маршрутной навигации и ILS или СП-50 для точного захода на посадку. Обеспечивает минимумы категории IIIа. Вариант «Литера 13» определяется по маркировке на табличке основного приёмного блока. Перед заказом необходимо сверять обозначение с каталогом изделия конкретного воздушного судна. Установка блоков с разными литерами технически возможна, но вызывает вопросы при сертификационных проверках.
Технические характеристики Курс МП-70
Категория захода IIIа: высота принятия решения 30 футов, дальность видимости на ВПП 200 м. С пульта пилота доступны три режима работы: маршрутный (VOR), заход по курсовому маяку (локалайзер) и полный режим ILS с сопряжением с автопилотом.
Выходные сигналы: дискретные сигналы 28 В постоянного тока, синусоидальные сигналы пеленга переменного тока, а также последовательный интерфейс типа ARINC в модернизированных версиях.
Встроенная система контроля выполняет предполётную проверку. Расширенная диагностика доступна через сервисный разъём на задней панели приёмника.
В базовых версиях блок управления режимами выполнен на электромеханических реле. В модернизированных вариантах используется твердотельная коммутация, что важно учитывать при подборе запасных частей для старых блоков.
Применяемость Курс МП-70
Первоначально комплекс устанавливался на следующие типы воздушных судов: Ту-154, Ил-62, Ил-76М, Ил-86, Як-42, Ан-22, Ан-24, Ан-30, Ан-32, Ан-124, а также вертолёт Ми-8МТ (экспортное обозначение Ми-17).
Конфигурация системы отличается в зависимости от типа воздушного судна. Различаются размещение антенн, типы индикаторов (например, 5-дюймовые HSI на самолётах и компактные индикаторные блоки на вертолётах), а также интерфейсы сопряжения с автопилотом.
Приёмный блок, снятый с одного типа ВС, не всегда может быть установлен на другой без доработки или переходного жгута. Перед заказом необходимо сверять обозначение изделия с эксплуатационной документацией. При нестандартных конфигурациях возможно предоставление схем подключения.
Литерные обозначения в семействе Курс МП-70
Семейство Курс МП-70 выпускалось в нескольких вариантах. В эксплуатации встречаются литеры с 1 по 14. Литера 13 является одной из наиболее распространённых для поздних модификаций Ми-8МТ и Ту-154.
Каждая литера имеет свои особенности: распиновку разъёмов, согласование с антеннами и комплект приёмочной документации.
Обозначение литеры указывается на табличке на корпусе приёмника. Установки с различными литерами возможны, особенно после ремонтов и модернизаций, однако требуют корректировки документации и усложняют прохождение проверок. Если в документации указана конкретная литера, использование другой возможно технически, но нарушает документальную часть эксплуатации.
В документах комплекс также может обозначаться как «Курс МП-70» или «Kurs MP-70». При подборе рекомендуется ориентироваться на номер изделия.
Поставка и ремонт блоков Курс МП-70
Поставляются изделия складского хранения (новые, не использованные), а также отремонтированные блоки с актуальной приёмочной документацией.
Наиболее востребованные позиции — приёмники VOR, стандартные 5-дюймовые индикаторы и блоки управления режимами — обычно доступны к отгрузке в течение одной недели.
Типовой срок ремонта приёмника составляет 2–3 недели при отсутствии серьёзных повреждений. При наличии коррозии или механических дефектов срок может увеличиваться.
Для эксплуатантов с постоянной потребностью применяется обменный фонд: отправляется исправный блок, взамен предоставляется проверенный агрегат. Это позволяет сократить простой воздушного судна.
В запросе рекомендуется указывать номера изделий согласно бортовой документации. По запросу предоставляется документация, включая руководство по эксплуатации 6Г1.000.084 ТО и схемы для конкретного типа воздушного судна.
Тип изделия: Навигационно-посадочная аппаратура
Функция: Навигация VOR и посадка ILS / СП-50
Применение / Где используется: Бортовые навигационные системы
Система / Место установки: Авионика воздушного судна
Конфигурация: Сдвоенный комплект
Питание:
115 В 400 Гц
36 В 400 Гц
27 В
5.5 В
Потребляемая мощность:
≤ 180 ВА (115 В)
≤ 25 ВА (36 В)
≤ 15 Вт (27 В)
≤ 10 Вт (5.5 В)
Масса: ≤ 40 кг
Габариты: 532 × 339 × 274 мм
Курсовой приемник VOR:
Диапазон: 108.00–117.95 МГц
Чувствительность: ≤ 5 мкВ
Погрешность: ≤ 1–2°
Курсовой приемник ILS:
Диапазон: 108.10–111.795 МГц
Чувствительность: ≤ 5 мкВ
Глиссадный приемник:
Диапазон: 329.15–335.50 МГц
Чувствительность: ≤ 10 мкВ
Маркерный приемник:
Частота: 75 МГц
Чувствительность: ≥ 0.15 мВ / ≥ 1 мВ
Условия эксплуатации:
Температура: −60…+60 °C
Влажность: до 98%
Высота: до 25 000 м
Комплект поставки (сдвоенный):
УНП 2.003.069-01М (2 шт)
СК 2.216.219-02 (2 шт)
ПУ 3.624.561-02
СР 2.216.217-02
Рама основная 4.138.447
В-502 3.215.546
БВК 2.761.589
РПМ-70 2.024.065
Рама РПМ-70 4.138.204
Соответствие: Стандарты RTCA
Документация: Паспорт и РЭ
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.