КИ-13К

КИ-13К как резервный компас в кабине

КИ-13К — авиационный магнитный жидкостный компас, который используется как автономный резервный прибор курса. Его устанавливают на самолетах и вертолетах, чтобы экипаж имел независимый источник компасного курса даже при отказе основной курсовой системы, например ГМК-1А. Главное достоинство КИ-13К в том, что для самой индикации курса ему не нужны гироагрегаты, датчики, усилители или питание бортовой сети. Он работает от магнитного поля Земли. Электропитание требуется только для подсветки, если она подключена на конкретном борту.

Как КИ-13К показывает магнитный курс

Принцип работы КИ-13К основан на взаимодействии постоянных магнитов с магнитным полем Земли. Магнитная система закреплена на картушке, а картушка вращается внутри заполненного жидкостью корпуса. На стекле прибора нанесена неподвижная курсовая черта, по которой пилот считывает направление полета. В отличие от обычного туристического компаса, здесь вращается сама шкала, связанная с магнитами. Пилот видит перед собой число курса, совпадающее с продольной осью воздушного судна.

Жидкостное демпфирование компаса КИ-13К

Внутри котелка КИ-13К находится компасная жидкость. Обычно это лигроин или специальный спиртовой раствор, в зависимости от исполнения и документации. Жидкость нужна не для “работы магнита”, а для гашения колебаний картушки. В полете есть вибрации, небольшие маневры, турбулентность и изменение положения воздушного судна. Без демпфирования шкала постоянно раскачивалась бы, и считывать курс было бы сложно. При обслуживании обязательно смотрят наличие пузырей, утечек, загрязнения жидкости и свободный ход картушки.

Девиационный прибор КИ-13К

В нижней части КИ-13К установлен девиационный прибор с магнитами-компенсаторами. Он нужен для уменьшения ошибки, которую создают металлические элементы кабины, силовая проводка, электрооборудование и другие источники местного магнитного поля. После установки компаса на воздушное судно выполняют компенсацию девиации. Поэтому точность КИ-13К зависит не только от самого прибора, но и от места установки, состояния кабины вокруг него и правильной регулировки. Просто поставить компас в кабину без списывания девиации — плохая идея для авиационного применения.

Где устанавливается КИ-13К

КИ-13К обычно размещают на каркасе фонаря кабины, на центральной стойке остекления или на верхней панели, где экипаж может видеть шкалу без лишних движений. Прибор ориентируют по продольной оси воздушного судна. Конкретное место зависит от типа самолета или вертолета и документации на кабину. КИ-13К встречается на Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-18Т, Як-40, Як-52, Ту-134, Ил-76, Ми-2, Ми-8, Ка-26 и других воздушных судах, где нужен простой резервный магнитный курс.

Исполнение КИ-13К под красный свет

Индекс “К” в обозначении КИ-13К указывает на исполнение без радиоактивной светомассы постоянного действия. Шкала прибора рассчитана на работу с красным внутрикабинным освещением. Это важно при подборе, потому что внешне похожие компасы серии КИ-13 могут отличаться светомассой, подсветкой, шкалой, документацией и условиями допуска к эксплуатации. Если требуется именно безопасное исполнение без СПД и под красный свет, в заявке нужно указывать полное обозначение КИ-13К, а не просто “компас КИ-13”.

Проверка и поставка компаса КИ-13К

При проверке КИ-13К смотрят состояние корпуса, стекла, жидкости, картушки, керна, подпятника, амортизационной пружины, девиационного прибора и подсветки. Картушка должна двигаться свободно, без заеданий и заметного застоя. Жидкость не должна иметь пузырей и следов утечки. Для поставки желательно уточнить состояние изделия, наличие паспорта или этикетки, напряжение подсветки, комплектность компенсационных магнитов и результаты проверки. Внешне аккуратный компас все равно может требовать обслуживания перед установкой на борт.

Тип изделия: Авиационный магнитный жидкостный компас
Обозначение: КИ-13К
Функция: Резервная визуальная индикация магнитного / компасного курса
Применение / Где используется: Дублирующие курсовые приборы в кабине воздушного судна
Система / Место установки: Каркас фонаря кабины, центральная стойка остекления или верхняя панель в зависимости от типа ВС
Принцип действия: Взаимодействие постоянных магнитов с магнитным полем Земли
Тип прибора: Магнитный, жидкостный, бортовой авиационный компас
Питание: Для индикации курса питание не требуется; питание нужно только для подсветки при наличии подключения
Индекс “К”: Исполнение без радиоактивной светомассы постоянного действия, адаптированное под красный свет кабины
Диапазон показаний: 0°–360°
Цена деления шкалы: 5°
Оцифровка шкалы: Через каждые 30°
Основные ориентиры: Буквы “С” и “Ю” на шкале в зависимости от исполнения
Инструментальная погрешность: Не более ±1°
Погрешность от трения: Не более ±1° при +20 °C
Застой картушки: Не более 1°
Допустимые углы крена и тангажа: Работает без заеданий при углах до ±17°
Время успокоения картушки: Не более 5 с после отклонения на 90°
Диапазон компенсации девиации: По полукруговой девиации не менее 15°–25°
Компасная жидкость: Лигроин марки “Л” или специальный спиртовой раствор по документации
Объем жидкости в котелке: Около 125–130 см³
Диапазон рабочих температур: −60 до +60 °C
Подсвет: Встроенная, под красный свет; питание 5,5 В или 28 В в зависимости от серии
Масса: Не более 0,65 кг
Ориентировочные габариты: 85 × 85 × 80 мм
Совместимые ВС / Оборудование: Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-18Т, Як-40, Як-52, Ту-134, Ил-76, Ми-2, Ми-8, Ка-26 и другие ВС в зависимости от установки
Техническая документация: Паспорт изделия, РТЭ воздушного судна, материалы по компенсации девиации и схема подключения подсветки при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.