АГК-77-15
Авиагоризонт
Описание
АГК-77-15 в пилотажно-навигационной системе
АГК-77-15 — гироскопический авиационный прибор, применяемый в составе пилотажно-навигационного оборудования самолетов и вертолетов. Он показывает положение воздушного судна относительно истинного горизонта и дает экипажу информацию по крену и тангажу. Также прибор имеет индикацию бокового скольжения и может выдавать электрические сигналы крена и тангажа во внешние бортовые системы. Поэтому АГК-77-15 работает не только как визуальный прибор на панели, но и как источник сигналов для связанной аппаратуры.
Полное описаниеСвернуть описание
Индикация крена, тангажа и скольжения
Основная задача АГК-77-15 — дать пилоту понятную картину пространственного положения воздушного судна. Диапазон индикации крена охватывает полный оборот, а индикация тангажа позволяет контролировать положение носа вверх и вниз в заданных пределах. Указатель скольжения помогает оценивать согласованность полета. Такая информация особенно важна при разворотах, маневрах, наборе высоты, снижении, полете по приборам и работе в сложных метеоусловиях, когда внешний горизонт недоступен или плохо виден.
Выходные сигналы прибора АГК-77-15
АГК-77-15 формирует электрические сигналы по крену и тангажу для внешних бортовых систем. В зависимости от схемы конкретного ВС эти сигналы могут использоваться для контроля, регистрации, стабилизации или других задач, связанных с положением воздушного судна. Поэтому при проверке прибора важно смотреть не только на движение индикации. Если установка использует электрические выходы, нужно проверять разъемы, проводку, корректность сигнала и совместимость с принимающей аппаратурой.
Работа АГК-77-15 в динамических условиях
Прибор рассчитан на эксплуатацию в реальных условиях полета, где есть вибрация, качка, развороты и постоянные изменения пространственного положения. Для АГК-77-15 нормируются ошибки на колеблющемся и вибрирующем основании, а также ошибка после выполнения разворотов на 180°. Это важные параметры, потому что гироскопический прибор должен оставаться устойчивым не только на стенде в статике, но и при нагрузках, близких к эксплуатационным. При обслуживании нужно учитывать и точность, и поведение прибора после выхода на режим.
Сигнализация предельных углов крена
АГК-77-15 имеет сигнализацию крена при достижении заданных углов. Эта функция помогает экипажу контролировать превышение установленных порогов по крену, особенно при полете по приборам, маневрировании или ухудшенной видимости. Сигнализация должна срабатывать в пределах заданных углов и не давать ложных предупреждений. При проверке прибора важно контролировать не только основную индикацию, но и работу сигнализации, потому что неправильное срабатывание может сбить экипаж или снизить доверие к прибору.
Применение АГК-77-15 на самолетах и вертолетах
АГК-77-15 применяется на самолетах Ан-28, Ан-140, а также на вертолетах Ми-8АМТ, Ми-17, B-3 и других воздушных судах в зависимости от установленной приборной системы. Конкретная совместимость зависит от компоновки кабины, схемы питания, выходных сигналов и документации. Перед заменой нужно сверять обозначение, питание, разъемы, функции сигнализации и требования конкретного ВС. Внешне похожие авиагоризонты могут отличаться по интерфейсам, точности и назначению.
Поставка и документация на АГК-77-15
АГК-77-15 может поставляться новым, с хранения, после ремонта, капитального ремонта или в исправном состоянии по документам. Для установки на воздушное судно важны техническое состояние, маркировка, комплектность, проверка точности, исправность сигнализации и наличие документации. Техническая документация может предоставляться по запросу. При заказе желательно указывать точное обозначение АГК-77-15, тип ВС, требуемое состояние и необходимый комплект документов.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Гироскопический авиагоризонт / указатель пространственного положения
- Обозначение
- АГК-77-15
- Латинское обозначение
- AGK-77-15
- Функция
- Визуальная индикация углов крена и тангажа, индикация скольжения, выдача сигналов крена и тангажа во внешние системы
- Применение / Где используется
- Пилотажно-навигационные приборные системы
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Совместимые ВС / Оборудование
- Самолеты Ан-28, Ан-140; вертолеты Ми-8АМТ, Ми-17, B-3
- Роль в системе
- Индикация пространственного положения и выдача сигналов крена / тангажа в связанные бортовые системы
- Диапазон индикации крена
- ±360°
- Диапазон индикации тангажа
- ±85°
- Индикация скольжения
- Предусмотрена
- Время готовности
- Не более 3 минут
- Питание переменного тока
- Трехфазное, 36 В, 400 ±20 Гц
- Допуск напряжения переменного тока
- +1,8 / −3,6 В
- Питание постоянного тока
- 27 В
- Допуск напряжения постоянного тока
- +2,4 / −3,0 В
- Потребляемый ток переменного тока по фазам A / B / C
- Не более 0,45 А
- Погрешность индикации при углах крена менее 8°
- Не более ±1,4°
- Погрешность индикации при углах крена более 8°
- Не более ±0,3°
- Погрешность на колеблющемся основании
- Не более ±1,5°
- Погрешность на вибрирующем основании
- Не более ±2,5°
- Погрешность после разворотов на 180° в течение 3 мин
- Не более ±4°
- Углы срабатывания сигнализации крена
- ±(15 ±1,5)° и ±(32 ±2)°
- Пределы индикации тангажа
- Вверх 7°, вниз 10°
- Габаритные размеры
- 107 × 107 × 250 мм
- Масса
- Не более 4 кг
- Техническая документация
- Техническая документация по запросу
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Для изделий в наличии на нашем складе в Дубае можно организовать осмотр по предварительному запросу.
Условия оплаты и доставки