АГБ-96Р

Индикация крена, тангажа и скольжения

АГБ-96Р дает пилоту визуальную картину положения вертолета. По шкале крена контролируется наклон машины, по тангажу — положение носа вверх или вниз относительно горизонта, а указатель скольжения помогает оценить согласованность полета. На вертолетах Ми-8, Ми-17, Ми-171 и Ми-172 эта информация нужна при разворотах, наборе высоты, снижении, переходных режимах и полете без надежной внешней ориентации. Показания должны быть устойчивыми, читаемыми и понятными для экипажа.

Выходные сигналы АГБ-96Р

Кроме визуальной индикации, АГБ-96Р формирует электрические сигналы по крену и тангажу. Эти сигналы могут передаваться в связанные бортовые системы, включая оборудование автоматического управления и другие элементы авионики. Поэтому прибор работает не только как индикатор на панели, но и как источник информации о пространственном положении для внешних цепей. Если конкретная бортовая система использует эти выходы, при проверке нужно смотреть не только движение шкал, но и корректность электрических сигналов.

АГБ-96Р в связке с автоматическим управлением

На вертолетах семейства Ми-8 авиагоризонт АГБ-96Р может работать вместе с системами автоматического управления и стабилизации. Сам прибор не управляет вертолетом и не перемещает органы управления. Он показывает положение и передает электрические сигналы, которые далее могут обрабатываться другими блоками. Поэтому правильная установка, питание и проверка выходных цепей важны не только для экипажа, но и для связанной аппаратуры, если она использует данные авиагоризонта.

Установка АГБ-96Р на приборной панели

АГБ-96Р устанавливается на приборной панели, наклоненной вперед относительно вертикали. Такой угол установки предусмотрен для правильной работы прибора и удобного обзора экипажем. При обслуживании проверяют корпус, стекло, шкалы, подвижность индикации, указатель скольжения, разъемы, крепление, подсветку и проводку. Внешний осмотр важен, но для гироскопического прибора его недостаточно. Нужно также проверять время выхода на режим, устойчивость показаний и работу электрических выходов.

Питание и готовность к работе АГБ-96Р

АГБ-96Р питается от бортовых сетей постоянного и переменного тока. Постоянное питание подается от двух независимых источников, а переменное используется для подсветки и цепей датчиков. После включения прибору требуется короткое время для выхода на нормальный режим. Этот параметр нормируется как для обычных условий, так и для более широкого температурного диапазона. АГБ-96Р рассчитан на длительную непрерывную работу, что важно для транспортных и многоцелевых вертолетов с продолжительными полетными заданиями.

Поставка и документация на АГБ-96Р

АГБ-96Р может поставляться новым, с хранения, после ремонта, капитального ремонта или в исправном состоянии по документам. Для установки на воздушное судно важны техническое состояние, маркировка, комплектность, совместимость с нужной модификацией вертолета и наличие документации. Техническая документация может предоставляться по запросу. При заказе желательно указывать точное обозначение АГБ-96Р, тип ВС, требуемое состояние и комплект документов, так как приборы серии АГБ могут отличаться по исполнению и интерфейсам.