Компенсационный датчик
6С2.553.002 серии 1
Цена по запросу
Компенсационный датчик
Доступно для предзаказа
Описание изделия
Датчик компенсации 6С2.553.002 в системе АП-34Б
6С2.553.002 серия 1 — авиационный датчик компенсации, применяемый в составе системы автоматического управления АП-34Б на вертолетах семейства Ми-8 и Ми-17. В документации он может обозначаться как КД. Это не пульт управления и не отдельный прибор для работы экипажа, а элемент внутреннего контура автопилота. Его задача — передавать в систему электрический сигнал, связанный с положением рычага датчика. По этому сигналу аппаратура автопилота получает информацию, нужную для устойчивой работы канала управления.
Для чего нужен 6С2.553.002 в контуре управления
В автоматической системе управления важно не только выдать команду, но и понимать, как отработал связанный механический участок. Датчик 6С2.553.002 как раз участвует в такой обратной связи. При изменении положения рычага меняется выходное напряжение между определенными выводами, и этот сигнал дальше используется электронными блоками автопилота. Если обратная связь нарушена или выходит за допуск, система может начать работать неточно: появятся неправильные коррекции, нестабильность канала или ошибки при проверке на стенде.
6С2.553.002 в комплекте автопилота АП-34Б
Датчик 6С2.553.002 серия 1 применяется на вертолетах Ми-8Т, Ми-8МТ, Ми-17, Ми-171, Ми-172 и родственных вариантах, если они оборудованы соответствующей системой АП-34Б. В составе автопилота датчик работает вместе с усилителями, распределителями сигналов и другими блоками, которые обрабатывают команды и обратные сигналы. Поэтому при замене важно учитывать не только сам номер 6С2.553.002, но и серию, место установки и документацию конкретного комплекта. В автопилоте внешне похожие элементы не всегда взаимозаменяемы.
Выходные сигналы датчика 6С2.553.002
Датчик питается от бортовой сети переменного тока и формирует напряжения на заданных парах выводов. Значения зависят от угла поворота рычага относительно статора. Положительное направление принято считать по часовой стрелке, и это важно при проверке или настройке. На практике датчик оценивают не только по внешнему состоянию. Его нужно проверять по фактическим напряжениям при контрольных углах, потому что именно эти параметры показывают, правильно ли работает чувствительный узел и пригоден ли он для установки в систему.
Монтаж и проверка 6С2.553.002
6С2.553.002 устанавливается в составе агрегатов автопилота, где его положение и соединения должны оставаться стабильными. Для такого датчика важны свободный ход рычага, отсутствие люфта, надежность крепления, состояние разъема и нормальный контакт в цепях. При обслуживании также смотрят корпус, маркировку, подход жгутов, следы коррозии, механические повреждения и возможные признаки предыдущего ремонта. Даже небольшая проблема в датчике обратной связи может отразиться на работе всего канала автопилота, поэтому проверка должна быть точной, а не только визуальной.
Обозначения 6С2.553.002 в заявках и каталогах
В документах и складских базах датчик может встречаться в разных вариантах записи: 6С2.553.002, 6S2.553.002, 6C2.553.002, 6С2553002, 6S2-553-002 или 6S2 553 002. Обычно речь идет об одном и том же типе датчика компенсации, но серию нужно подтверждать отдельно. При закупке лучше сверять обозначение по шильдику, паспорту производителя и документации на АП-34Б. Это особенно важно, если изделие идет не новым, а с хранения или после ремонта.
Поставка и документы на 6С2.553.002 серия 1
6С2.553.002 серия 1 относится к авиационно-техническому имуществу и может поставляться новым, с хранения, после ремонта или после проверки. Для установки в систему автопилота важны паспорт производителя, отметки приемки, состояние хранения, таблица содержания драгоценных металлов и подтверждение исправности. Если датчик заказывается отдельно, в заявке лучше прямо указывать, что нужен именно датчик компенсации КД 6С2.553.002 серия 1, а не полный комплект автопилота или другой блок системы АП-34Б.
Технические характеристики
Тип изделия: Датчик компенсации / КД
Обозначение: 6С2.553.002 серия 1
Альтернативные обозначения: 6S2.553.002; 6C2.553.002; 6С2553002; 6S2-553-002; 6S2 553 002
Функция: Формирование позиционного электрического сигнала для систем автоматического управления полетом
Применение / Где используется: Системы автоматического управления, автопилот АП-34Б
Система / Место установки: Автопилот АП-34Б; установка в составе агрегатов автопилота
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-8Т, Ми-8МТ, Ми-17, Ми-171, Ми-172 и родственные модификации в зависимости от установки АП-34Б
Роль в системе: Обратная связь по положению для устойчивости контура управления, реакции исполнительных механизмов и точности автоматического управления
Связанные элементы: Усилители управления, распределители сигналов и последующие электронные блоки автопилота
Питание: 36 ±2 В переменного тока, 400 Гц
Угловой отсчет: Положительное вращение — по часовой стрелке
Выходное напряжение между выводами 4–5: +30° → 38 +4 / −8 В; 0° → 33 +4 / −8 В; −30° → 33 +4 / −8 В
Выходное напряжение между выводами 4–6: +30° → 38 +4 / −8 В; 0° → 33 +4 / −8 В; −30° → 33 +4 / −8 В
Выходное напряжение между выводами 5–6: +30° → 66 +7 / −16 В; 0° → 55 +7 / −16 В; −30° → 46 +7 / −16 В
Монтаж: Установка в составе агрегатов автопилота
Масса: Не более 0,7 кг
Содержание драгоценных металлов: Золото и серебро согласно таблице паспорта производителя
Состояние: В зависимости от поставки
Техническая документация: Паспорт производителя при наличии
Оплата и доставка
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
- Описание изделия
- Технические характеристики
- Оплата и доставка
Датчик компенсации 6С2.553.002 в системе АП-34Б
6С2.553.002 серия 1 — авиационный датчик компенсации, применяемый в составе системы автоматического управления АП-34Б на вертолетах семейства Ми-8 и Ми-17. В документации он может обозначаться как КД. Это не пульт управления и не отдельный прибор для работы экипажа, а элемент внутреннего контура автопилота. Его задача — передавать в систему электрический сигнал, связанный с положением рычага датчика. По этому сигналу аппаратура автопилота получает информацию, нужную для устойчивой работы канала управления.
Для чего нужен 6С2.553.002 в контуре управления
В автоматической системе управления важно не только выдать команду, но и понимать, как отработал связанный механический участок. Датчик 6С2.553.002 как раз участвует в такой обратной связи. При изменении положения рычага меняется выходное напряжение между определенными выводами, и этот сигнал дальше используется электронными блоками автопилота. Если обратная связь нарушена или выходит за допуск, система может начать работать неточно: появятся неправильные коррекции, нестабильность канала или ошибки при проверке на стенде.
6С2.553.002 в комплекте автопилота АП-34Б
Датчик 6С2.553.002 серия 1 применяется на вертолетах Ми-8Т, Ми-8МТ, Ми-17, Ми-171, Ми-172 и родственных вариантах, если они оборудованы соответствующей системой АП-34Б. В составе автопилота датчик работает вместе с усилителями, распределителями сигналов и другими блоками, которые обрабатывают команды и обратные сигналы. Поэтому при замене важно учитывать не только сам номер 6С2.553.002, но и серию, место установки и документацию конкретного комплекта. В автопилоте внешне похожие элементы не всегда взаимозаменяемы.
Выходные сигналы датчика 6С2.553.002
Датчик питается от бортовой сети переменного тока и формирует напряжения на заданных парах выводов. Значения зависят от угла поворота рычага относительно статора. Положительное направление принято считать по часовой стрелке, и это важно при проверке или настройке. На практике датчик оценивают не только по внешнему состоянию. Его нужно проверять по фактическим напряжениям при контрольных углах, потому что именно эти параметры показывают, правильно ли работает чувствительный узел и пригоден ли он для установки в систему.
Монтаж и проверка 6С2.553.002
6С2.553.002 устанавливается в составе агрегатов автопилота, где его положение и соединения должны оставаться стабильными. Для такого датчика важны свободный ход рычага, отсутствие люфта, надежность крепления, состояние разъема и нормальный контакт в цепях. При обслуживании также смотрят корпус, маркировку, подход жгутов, следы коррозии, механические повреждения и возможные признаки предыдущего ремонта. Даже небольшая проблема в датчике обратной связи может отразиться на работе всего канала автопилота, поэтому проверка должна быть точной, а не только визуальной.
Обозначения 6С2.553.002 в заявках и каталогах
В документах и складских базах датчик может встречаться в разных вариантах записи: 6С2.553.002, 6S2.553.002, 6C2.553.002, 6С2553002, 6S2-553-002 или 6S2 553 002. Обычно речь идет об одном и том же типе датчика компенсации, но серию нужно подтверждать отдельно. При закупке лучше сверять обозначение по шильдику, паспорту производителя и документации на АП-34Б. Это особенно важно, если изделие идет не новым, а с хранения или после ремонта.
Поставка и документы на 6С2.553.002 серия 1
6С2.553.002 серия 1 относится к авиационно-техническому имуществу и может поставляться новым, с хранения, после ремонта или после проверки. Для установки в систему автопилота важны паспорт производителя, отметки приемки, состояние хранения, таблица содержания драгоценных металлов и подтверждение исправности. Если датчик заказывается отдельно, в заявке лучше прямо указывать, что нужен именно датчик компенсации КД 6С2.553.002 серия 1, а не полный комплект автопилота или другой блок системы АП-34Б.
Тип изделия: Датчик компенсации / КД
Обозначение: 6С2.553.002 серия 1
Альтернативные обозначения: 6S2.553.002; 6C2.553.002; 6С2553002; 6S2-553-002; 6S2 553 002
Функция: Формирование позиционного электрического сигнала для систем автоматического управления полетом
Применение / Где используется: Системы автоматического управления, автопилот АП-34Б
Система / Место установки: Автопилот АП-34Б; установка в составе агрегатов автопилота
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-8Т, Ми-8МТ, Ми-17, Ми-171, Ми-172 и родственные модификации в зависимости от установки АП-34Б
Роль в системе: Обратная связь по положению для устойчивости контура управления, реакции исполнительных механизмов и точности автоматического управления
Связанные элементы: Усилители управления, распределители сигналов и последующие электронные блоки автопилота
Питание: 36 ±2 В переменного тока, 400 Гц
Угловой отсчет: Положительное вращение — по часовой стрелке
Выходное напряжение между выводами 4–5: +30° → 38 +4 / −8 В; 0° → 33 +4 / −8 В; −30° → 33 +4 / −8 В
Выходное напряжение между выводами 4–6: +30° → 38 +4 / −8 В; 0° → 33 +4 / −8 В; −30° → 33 +4 / −8 В
Выходное напряжение между выводами 5–6: +30° → 66 +7 / −16 В; 0° → 55 +7 / −16 В; −30° → 46 +7 / −16 В
Монтаж: Установка в составе агрегатов автопилота
Масса: Не более 0,7 кг
Содержание драгоценных металлов: Золото и серебро согласно таблице паспорта производителя
Состояние: В зависимости от поставки
Техническая документация: Паспорт производителя при наличии
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.