ГА-2М

Гироагрегат ГА-2М для курсовертикалей и навигационных систем

ГА-2М — авиационный гироагрегат, применяемый как центральный элемент малогабаритной гировертикали и авиационных навигационных систем типа ГМК-1. Прибор предназначен для определения и выдачи углов крена и тангажа воздушного судна относительно плоскости истинного горизонта. В зависимости от конфигурации системы ГА-2М также может участвовать в хранении направления истинного или ортодромического курса. Прибор работает в составе навигационной системы и обычно не рассматривается как самостоятельный cockpit-индикатор.

Назначение гироагрегата ГА-2М

Основная функция ГА-2М — непрерывное измерение пространственного положения воздушного судна по крену и тангажу. Прибор преобразует данные положения гироскопов в электрические сигналы дистанционной передачи, которые поступают на авиагоризонты, оборудование автоматического управления и бортовые навигационные или вычислительные блоки. Эти сигналы позволяют системам самолета или вертолета получать устойчивую информацию о положении в полете, при маневрировании и при выполнении маршрута. В составе курсовых систем прибор также связан с режимами хранения и коррекции курса.

Коррекция и стабилизация ГА-2М

В ГА-2М применяются гироскопические принципы формирования пространственной базы с цепями коррекции накопленных погрешностей. В исходном контексте указаны маятниковые жидкостные переключатели, которые используются для устранения ухода гироскопа из-за вращения Земли и собственного трения. В составе системы также могут применяться широтная коррекция, нормальная коррекция и ускоренное согласование, в зависимости от установки на конкретном воздушном судне. Эти функции помогают поддерживать рабочие данные крена, тангажа и курса в течение длительной эксплуатации системы.

ГА-2М в составе МГВ и систем ГМК

Гироагрегат ГА-2М связан с малогабаритными гировертикалями и курсовыми системами типа ГМК-1АЭ и ГМК-1Г. В таких системах он работает совместно с другими блоками, пультами управления, датчиками курса и цепями дистанционной передачи. Конфигурация может включать два гироскопа или работу в паре со вторым полукомплектом для взаимной коррекции. При замене или закупке необходимо сверять точную модификацию прибора, состав системы и схему установки по эксплуатационной документации воздушного судна.

Применение ГА-2М на авиационной технике

ГА-2М применяется на советских и российских самолетах и вертолетах, где установлены малогабаритные гировертикали и курсовые системы. В исходном контексте указано применение на вертолетах семейств Ми-8 и Ми-24, а также на самолетах Ан-24, Ан-26 и Як-40, в зависимости от установленной навигационной системы. Поскольку состав авионики может отличаться по модификации, ремонту и модернизации, применяемость ГА-2М следует подтверждать по ведомости комплектации, формуляру системы ГМК / МГВ и документации конкретного борта.

Обслуживание и заказ ГА-2М

При заказе ГА-2М необходимо уточнять требуемую модификацию, состояние, наличие паспорта и монтажную комплектацию. Прибор может устанавливаться на демпфированное или амортизационное основание, поскольку гироскопические приборы чувствительны к вибрации и ударным нагрузкам. При обслуживании важно учитывать время выбега роторов после отключения питания и не демонтировать прибор до полной остановки гироскопов. Для поставки нужно определить, требуется только гироагрегат, гироагрегат с монтажным основанием или проверенный комплект под конкретную систему.

Тип изделия: Авиационный гироагрегат / блок гировертикали
Обозначение: ГА-2М
Альтернативные обозначения: ГА 2М, гироагрегат ГА-2М, GA-2M, GA 2M
Назначение: Измерение и выдача углов крена и тангажа воздушного судна
Дополнительная функция: Хранение направления истинного или ортодромического курса в зависимости от конфигурации системы
Системы применения: Малогабаритная гировертикаль, ГМК-1, ГМК-1АЭ, ГМК-1Г согласно исходному контексту
Применение / Где используется: Авиационные системы пространственного положения и курса
Совместимые ВС / оборудование: Ми-8, Ми-24, Ан-24, Ан-26, Як-40 и другие ВС в зависимости от установленной системы
Измеряемые параметры: Крен, тангаж и курсовая информация в зависимости от конфигурации
Выходные сигналы: Электрические сигналы дистанционной передачи на авиагоризонты, автопилот и навигационное оборудование
Гироскопическая схема: Два трехстепенных гироскопа или работа в паре со вторым полукомплектом, согласно исходному контексту
Элементы коррекции: Маятниковые жидкостные переключатели для коррекции ухода гироскопа, согласно исходному контексту
Питание переменным током: Трехфазное 36 В ±10%, 400 Гц ±2%
Питание постоянным током: 27 В ±10%
Время выхода на рабочий режим: До 5 минут
Время выбега ротора после отключения питания: Не менее 10–15 минут, согласно исходному контексту
Собственный уход гироскопа в режиме ГПК: Не более ±1°…±2° в час, согласно исходному контексту
Погрешность дистанционной передачи курса: Не более ±0,5°
Погрешность выдачи крена / тангажа: В пределах ±1° в установившемся прямолинейном полете, согласно исходному контексту
Скорость ускоренного согласования: Около 2°…4° в секунду
Скорость нормальной коррекции: Около 2°…3° в минуту
Ориентировочные габариты: Около 250 × 230 × 240 мм вместе с монтажным основанием, согласно исходному контексту
Ориентировочная масса: Не более 7,5–8,5 кг в зависимости от модификации и рамы
Диапазон рабочих температур: От −60 °C до +60 °C
Подогрев: Встроенный нагревательный элемент и терморегулятор, согласно исходному контексту
Монтаж: Демпфированная / амортизационная платформа для защиты от вибраций
Состояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличия
Документация: Паспорт изделия, протокол проверки, записи хранения и документация системы при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.