ГА-1М серия 2
гироскопический агрегат
Описание
Гироскопический агрегат ГА-1М серия 2 для курсовых систем
ГА-1М серия 2 — авиационный гироскопический агрегат, применяемый как центральный компонент советских и российских бортовых курсовых систем. Прибор измеряет, стабилизирует и сохраняет курсовую базу воздушного судна с помощью встроенного гироскопа. Он выдает электрические сигналы, пропорциональные курсу, на указатели экипажа, оборудование штурмана, пилотажные индикаторы и автопилот. ГА-1М серия 2 используется как часть навигационного и пилотажно-управляющего оборудования, а не как самостоятельный прибор в кабине.
Полное описаниеСвернуть описание
Назначение ГА-1М серия 2
Основная функция ГА-1М серия 2 — сохранение устойчивого направления в пространстве и передача курсовой информации бортовым потребителям. Прибор работает как направляющий гироскопический элемент в составе курсовой системы. Его сигналы могут поступать на указатели штурмана, пилотские индикаторы курса, оборудование автоматического управления и связанные навигационные системы. Агрегат поддерживает стабилизацию курса воздушного судна и помогает сохранять надежную курсовую базу в полете.
ГА-1М серия 2 в системах КС-6 и КС-8К
ГА-1М серия 2 чаще всего связан с курсовыми системами КС-6 и КС-8К. В этих системах он выполняет роль центрального гироскопического агрегата, который формирует курсовую базу и обеспечивает электрическую передачу данных курса. Прибор также может использоваться в навигационных комплексах самолетов и вертолетов в зависимости от состава авионики. Фактическую совместимость необходимо проверять по ведомости оборудования, схемам подключения и руководству по техническому обслуживанию конкретного борта.
Конструкция гироскопического агрегата ГА-1М
ГА-1М серия 2 представляет собой сложный электромеханический прибор. В исходном контексте указано, что внутри агрегата находятся высокооборотный гиромотор, вращающиеся трансформаторы, системы подшипников и элементы маятниковой коррекции. Ротор гироскопа работает на высокой частоте вращения и создает кинетический момент, необходимый для сохранения курсовой устойчивости. Прибор выполнен в цилиндрическом корпусе с крепежным фланцем и обычно устанавливается с амортизационной рамой или жестким основанием.
Установка ГА-1М серия 2 на борту
ГА-1М серия 2 устанавливается в строго определенной зоне воздушного судна, часто в районе центра тяжести или на специальной жесткой раме. Такое размещение снижает влияние линейных ускорений, вибраций и угловых колебаний конструкции на работу гироскопа. В кабине пилотов агрегат обычно не устанавливается из-за габаритов, шума и требований к техническому обслуживанию. Доступ к нему осуществляется через технические люки, панели обслуживания или отсеки оборудования.
Применение и заказ ГА-1М серия 2
В исходном контексте указано применение ГА-1М серия 2 на вертолетах семейства Ми-8, самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40 и Ил-76, в зависимости от комплектации системы. Прибор может входить в состав курсовых систем КС-6, КС-8К и связанных навигационных комплексов. При заказе необходимо указать точную серию, тип воздушного судна, курсовую систему, состояние изделия, наличие паспорта, талона ремонта и результатов проверки. Взаимозаменяемость следует подтверждать по документации самолета и курсовой системы.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Гироскопический агрегат / направляющий гироскопический блок
- Обозначение
- ГА-1М серия 2
- Альтернативные обозначения
- ГА-1М сер.2, GA-1M Series 2, GA-1M ser.2
- Назначение
- Измерение, стабилизация и сохранение курсовой базы воздушного судна
- Роль в системе
- Центральный гироскопический агрегат авиационной курсовой системы
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Применение / Где используется
- Курсовые системы, навигационные системы, указатели пилота и штурмана, каналы автопилота
- Связанные системы
- КС-6, КС-8К и связанные курсовые системы согласно исходному контексту
- Совместимые ВС / оборудование
- Семейство Ми-8, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40, Ил-76 и другие ВС в зависимости от документации
- Выходные данные
- Электрические сигналы, пропорциональные курсу воздушного судна
- Внутренние компоненты
- Высокооборотный гиромотор, вращающиеся трансформаторы, подшипниковые узлы и элементы маятниковой коррекции, согласно исходному контексту
- Ориентир гиромотора
- ГУА-20, согласно исходному контексту
- Частота вращения ротора гироскопа
- 23 000 об/мин, согласно исходному контексту
- Кинетический момент гироскопа
- 1,96 Н·м·с
- Ориентир ухода / погрешности в азимуте
- Не более ±1° за 30 минут в режиме ГА, согласно исходному контексту
- Время готовности
- Около 5 минут
- Питание переменным током
- 36 В, 400 Гц, трехфазное
- Питание постоянным током
- 27 В
- Цепи постоянного тока
- Следящие системы, потенциометры коррекции и реле, согласно исходному контексту
- Максимальные габаритные размеры
- 390 × 272 × 252 мм
- Масса
- Не более 10 кг
- Форма корпуса
- Цилиндрический корпус с крепежным фланцем
- Монтаж
- Специальная жесткая рама или амортизационная рама в районе центра тяжести ВС, в зависимости от установки
- Зона доступа
- Технический отсек, отсек оборудования или зона сервисного люка в зависимости от типа ВС
- Документация
- Паспорт изделия, талон ремонта, протокол проверки, записи хранения и документация курсовой системы при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки