ГА-1М серия 2 гироскопический агрегат
×

Login by Email

Индивидуальный заказ 0
Назад к каталогу
Под заказ
Под заказ

гироскопический агрегат

ГА-1М серия 2

Гарантия:6 месяцев
Состояние:Новое
WhatsApp Telegram
Цена по запросу
Цена по запросу

Описание изделия

Гироскопический агрегат ГА-1М серия 2 для курсовых систем

ГА-1М серия 2 — авиационный гироскопический агрегат, применяемый как центральный компонент советских и российских бортовых курсовых систем. Прибор измеряет, стабилизирует и сохраняет курсовую базу воздушного судна с помощью встроенного гироскопа. Он выдает электрические сигналы, пропорциональные курсу, на указатели экипажа, оборудование штурмана, пилотажные индикаторы и автопилот. ГА-1М серия 2 используется как часть навигационного и пилотажно-управляющего оборудования, а не как самостоятельный прибор в кабине.

Назначение ГА-1М серия 2

Основная функция ГА-1М серия 2 — сохранение устойчивого направления в пространстве и передача курсовой информации бортовым потребителям. Прибор работает как направляющий гироскопический элемент в составе курсовой системы. Его сигналы могут поступать на указатели штурмана, пилотские индикаторы курса, оборудование автоматического управления и связанные навигационные системы. Агрегат поддерживает стабилизацию курса воздушного судна и помогает сохранять надежную курсовую базу в полете.

ГА-1М серия 2 в системах КС-6 и КС-8К

ГА-1М серия 2 чаще всего связан с курсовыми системами КС-6 и КС-8К. В этих системах он выполняет роль центрального гироскопического агрегата, который формирует курсовую базу и обеспечивает электрическую передачу данных курса. Прибор также может использоваться в навигационных комплексах самолетов и вертолетов в зависимости от состава авионики. Фактическую совместимость необходимо проверять по ведомости оборудования, схемам подключения и руководству по техническому обслуживанию конкретного борта.

Конструкция гироскопического агрегата ГА-1М

ГА-1М серия 2 представляет собой сложный электромеханический прибор. В исходном контексте указано, что внутри агрегата находятся высокооборотный гиромотор, вращающиеся трансформаторы, системы подшипников и элементы маятниковой коррекции. Ротор гироскопа работает на высокой частоте вращения и создает кинетический момент, необходимый для сохранения курсовой устойчивости. Прибор выполнен в цилиндрическом корпусе с крепежным фланцем и обычно устанавливается с амортизационной рамой или жестким основанием.

Установка ГА-1М серия 2 на борту

ГА-1М серия 2 устанавливается в строго определенной зоне воздушного судна, часто в районе центра тяжести или на специальной жесткой раме. Такое размещение снижает влияние линейных ускорений, вибраций и угловых колебаний конструкции на работу гироскопа. В кабине пилотов агрегат обычно не устанавливается из-за габаритов, шума и требований к техническому обслуживанию. Доступ к нему осуществляется через технические люки, панели обслуживания или отсеки оборудования.

Применение и заказ ГА-1М серия 2

В исходном контексте указано применение ГА-1М серия 2 на вертолетах семейства Ми-8, самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40 и Ил-76, в зависимости от комплектации системы. Прибор может входить в состав курсовых систем КС-6, КС-8К и связанных навигационных комплексов. При заказе необходимо указать точную серию, тип воздушного судна, курсовую систему, состояние изделия, наличие паспорта, талона ремонта и результатов проверки. Взаимозаменяемость следует подтверждать по документации самолета и курсовой системы.

Технические характеристики

Тип изделия: Гироскопический агрегат / направляющий гироскопический блок
Обозначение: ГА-1М серия 2
Альтернативные обозначения: ГА-1М сер.2, GA-1M Series 2, GA-1M ser.2
Назначение: Измерение, стабилизация и сохранение курсовой базы воздушного судна
Роль в системе: Центральный гироскопический агрегат авиационной курсовой системы
Применение / Где используется: Курсовые системы, навигационные системы, указатели пилота и штурмана, каналы автопилота
Связанные системы: КС-6, КС-8К и связанные курсовые системы согласно исходному контексту
Совместимые ВС / оборудование: Семейство Ми-8, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40, Ил-76 и другие ВС в зависимости от документации
Выходные данные: Электрические сигналы, пропорциональные курсу воздушного судна
Внутренние компоненты: Высокооборотный гиромотор, вращающиеся трансформаторы, подшипниковые узлы и элементы маятниковой коррекции, согласно исходному контексту
Ориентир гиромотора: ГУА-20, согласно исходному контексту
Частота вращения ротора гироскопа: 23 000 об/мин, согласно исходному контексту
Кинетический момент гироскопа: 1,96 Н·м·с
Ориентир ухода / погрешности в азимуте: Не более ±1° за 30 минут в режиме ГА, согласно исходному контексту
Время готовности: Около 5 минут
Питание переменным током: 36 В, 400 Гц, трехфазное
Питание постоянным током: 27 В
Цепи постоянного тока: Следящие системы, потенциометры коррекции и реле, согласно исходному контексту
Максимальные габаритные размеры: 390 × 272 × 252 мм
Масса: Не более 10 кг
Форма корпуса: Цилиндрический корпус с крепежным фланцем
Монтаж: Специальная жесткая рама или амортизационная рама в районе центра тяжести ВС, в зависимости от установки
Зона доступа: Технический отсек, отсек оборудования или зона сервисного люка в зависимости от типа ВС
Состояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличия
Документация: Паспорт изделия, талон ремонта, протокол проверки, записи хранения и документация курсовой системы при наличии

Оплата и доставка

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

  • Описание изделия
  • Технические характеристики
  • Оплата и доставка

Гироскопический агрегат ГА-1М серия 2 для курсовых систем

ГА-1М серия 2 — авиационный гироскопический агрегат, применяемый как центральный компонент советских и российских бортовых курсовых систем. Прибор измеряет, стабилизирует и сохраняет курсовую базу воздушного судна с помощью встроенного гироскопа. Он выдает электрические сигналы, пропорциональные курсу, на указатели экипажа, оборудование штурмана, пилотажные индикаторы и автопилот. ГА-1М серия 2 используется как часть навигационного и пилотажно-управляющего оборудования, а не как самостоятельный прибор в кабине.

Назначение ГА-1М серия 2

Основная функция ГА-1М серия 2 — сохранение устойчивого направления в пространстве и передача курсовой информации бортовым потребителям. Прибор работает как направляющий гироскопический элемент в составе курсовой системы. Его сигналы могут поступать на указатели штурмана, пилотские индикаторы курса, оборудование автоматического управления и связанные навигационные системы. Агрегат поддерживает стабилизацию курса воздушного судна и помогает сохранять надежную курсовую базу в полете.

ГА-1М серия 2 в системах КС-6 и КС-8К

ГА-1М серия 2 чаще всего связан с курсовыми системами КС-6 и КС-8К. В этих системах он выполняет роль центрального гироскопического агрегата, который формирует курсовую базу и обеспечивает электрическую передачу данных курса. Прибор также может использоваться в навигационных комплексах самолетов и вертолетов в зависимости от состава авионики. Фактическую совместимость необходимо проверять по ведомости оборудования, схемам подключения и руководству по техническому обслуживанию конкретного борта.

Конструкция гироскопического агрегата ГА-1М

ГА-1М серия 2 представляет собой сложный электромеханический прибор. В исходном контексте указано, что внутри агрегата находятся высокооборотный гиромотор, вращающиеся трансформаторы, системы подшипников и элементы маятниковой коррекции. Ротор гироскопа работает на высокой частоте вращения и создает кинетический момент, необходимый для сохранения курсовой устойчивости. Прибор выполнен в цилиндрическом корпусе с крепежным фланцем и обычно устанавливается с амортизационной рамой или жестким основанием.

Установка ГА-1М серия 2 на борту

ГА-1М серия 2 устанавливается в строго определенной зоне воздушного судна, часто в районе центра тяжести или на специальной жесткой раме. Такое размещение снижает влияние линейных ускорений, вибраций и угловых колебаний конструкции на работу гироскопа. В кабине пилотов агрегат обычно не устанавливается из-за габаритов, шума и требований к техническому обслуживанию. Доступ к нему осуществляется через технические люки, панели обслуживания или отсеки оборудования.

Применение и заказ ГА-1М серия 2

В исходном контексте указано применение ГА-1М серия 2 на вертолетах семейства Ми-8, самолетах Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40 и Ил-76, в зависимости от комплектации системы. Прибор может входить в состав курсовых систем КС-6, КС-8К и связанных навигационных комплексов. При заказе необходимо указать точную серию, тип воздушного судна, курсовую систему, состояние изделия, наличие паспорта, талона ремонта и результатов проверки. Взаимозаменяемость следует подтверждать по документации самолета и курсовой системы.

Тип изделия: Гироскопический агрегат / направляющий гироскопический блок
Обозначение: ГА-1М серия 2
Альтернативные обозначения: ГА-1М сер.2, GA-1M Series 2, GA-1M ser.2
Назначение: Измерение, стабилизация и сохранение курсовой базы воздушного судна
Роль в системе: Центральный гироскопический агрегат авиационной курсовой системы
Применение / Где используется: Курсовые системы, навигационные системы, указатели пилота и штурмана, каналы автопилота
Связанные системы: КС-6, КС-8К и связанные курсовые системы согласно исходному контексту
Совместимые ВС / оборудование: Семейство Ми-8, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40, Ил-76 и другие ВС в зависимости от документации
Выходные данные: Электрические сигналы, пропорциональные курсу воздушного судна
Внутренние компоненты: Высокооборотный гиромотор, вращающиеся трансформаторы, подшипниковые узлы и элементы маятниковой коррекции, согласно исходному контексту
Ориентир гиромотора: ГУА-20, согласно исходному контексту
Частота вращения ротора гироскопа: 23 000 об/мин, согласно исходному контексту
Кинетический момент гироскопа: 1,96 Н·м·с
Ориентир ухода / погрешности в азимуте: Не более ±1° за 30 минут в режиме ГА, согласно исходному контексту
Время готовности: Около 5 минут
Питание переменным током: 36 В, 400 Гц, трехфазное
Питание постоянным током: 27 В
Цепи постоянного тока: Следящие системы, потенциометры коррекции и реле, согласно исходному контексту
Максимальные габаритные размеры: 390 × 272 × 252 мм
Масса: Не более 10 кг
Форма корпуса: Цилиндрический корпус с крепежным фланцем
Монтаж: Специальная жесткая рама или амортизационная рама в районе центра тяжести ВС, в зависимости от установки
Зона доступа: Технический отсек, отсек оборудования или зона сервисного люка в зависимости от типа ВС
Состояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличия
Документация: Паспорт изделия, талон ремонта, протокол проверки, записи хранения и документация курсовой системы при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

Не нашли необходимые запчасти? Свяжитесь с нами — мы поможем с их подбором.

Отправьте ваш запрос — мы предоставим информацию о наличии, сроках, стоимости и условиях доставки.
Поделиться