Курс МП-2
Навигационно-посадочная аппаратура
Описание
Навигационно-посадочная аппаратура Курс МП-2
Курс МП-2 — бортовая навигационно-посадочная аппаратура для работы по сигналам всенаправленных радиомаяков VOR и посадочных радиомаяков систем ILS или СП-50. Она принимает и обрабатывает радионавигационные сигналы, необходимые для определения азимута на маяк VOR, полёта по заданной линии пути, выполнения предпосадочного манёвра и контроля отклонения самолёта от курсовой и глиссадной равносигнальных зон. В состав функций также входят приём сигналов маркерных радиомаяков и выдача соответствующей световой и звуковой индикации. Это комплект бортовой аппаратуры, а не отдельный универсальный блок управления.
Подтверждённый контекст установки — самолёт Ан-26. Курс МП-2 также встречается в документации других транспортных самолётов советского производства, однако применяемость следует проверять по перечню оборудования конкретного борта, его серии и выполненным доработкам. Одинаковое название системы не гарантирует одинаковую схему подключения и состав поставки.
Полное описаниеСвернуть описание
Два полукомплекта и режимы работы
Аппаратура построена из двух одинаковых полукомплектов с независимым управлением. Каждый полукомплект можно включить в режим навигации или посадки. В режиме VOR два канала могут работать по одному или двум радиомаякам, обеспечивая экипаж данными об азимуте и заданной линии пути. При работе обоих полукомплектов в режиме посадки к вычислителю подключается один из них, а второй остаётся включённым в качестве горячего резерва. Резервирование курсового и глиссадного каналов выполняется независимо.
Курс МП-2 формирует сигналы бокового положения самолёта относительно оси ВПП или заданной линии пути, вертикального положения относительно глиссады, магнитного азимута маяка VOR, пролёта VOR и маркерных маяков, а также сигналы готовности и опознавания. Информация поступает на связанные курсовые, пилотажные и навигационные приборы и может использоваться системой директорного управления. Поэтому диагностика выполняется по всей цепи: приёмники, блоки управления и коммутации, индикация, питание, антенно-фидерная сеть и проводка.
Радиоканалы и индикация
Курсовой радиоприёмник КРП-200П работает в диапазоне 108,00–117,95 МГц, имеет 200 каналов с интервалом 50 кГц и обрабатывает сигналы VOR, а также курсовые сигналы ILS и СП-50. Глиссадный приёмник ГРП-20ПМ работает в диапазоне 329,3–335,0 МГц, имеет 20 каналов с интервалом 300 кГц; его перестройка связана с выбранной частотой курсового приёмника. Маркерный приёмник МРП-3ПМ принимает сигнал на частоте 75 МГц и различает модуляцию 3000, 1300 и 400 Гц.
В документированной установке информация выводится на указатели ИКУ-1А, приборы экипажа и индикаторы директорной системы. Блоки управления и селекторы курса позволяют командиру и второму пилоту независимо настраивать полукомплекты и выбирать режим. Блок коммутации подключает курсовые и глиссадные каналы к системе директорного управления «Привод АНЭ» и обеспечивает предусмотренное схемой резервирование индикации.
Состав аппаратуры Курс МП-2
В документированный состав входят полупроводниковый блок усилителей БУП-3, индикатор курсовых углов ИКУ-1А, селектор систем СС/СР, селектор курса СК/СРК, пульты и блоки управления БУ/УМ, блок переключения питания ПП, блок коммутации К, глиссадный радиоприёмник ГРП-20ПМ, навигационное устройство УН-2П, курсовой радиоприёмник КРП-200П, маркерный радиоприёмник МРП-3ПМ, блок сигналов готовности БСГ и блок установки электрического баланса и контроля нуля УБМ. Кроме того, используются амортизационная рама с распределительной коробкой, фильтр нижних частот и делители мощности ВО-009М и ВО-010. Система организована как два рабочих полукомплекта с общими элементами управления и индикации.
Фактическую коммерческую комплектность необходимо подтверждать отдельно. Полный самолётный комплект, один полукомплект, моноблок, отдельный радиоприёмник или блок управления — разные варианты поставки. Документированная установка Курс МП-2 включает два полукомплекта и общие блоки управления и распределения. Поэтому количество и обозначение каждого поставляемого блока сверяют с паспортом, коммерческим предложением и перечнем оборудования самолёта.
Идентификация, проверка и заказ
Перед заказом следует определить, требуется ли полный комплект Курс МП-2, полукомплект, моноблок, конкретный приёмник, индикатор либо другой составной блок. Сверяют полное обозначение, маркировку, разъёмы и документацию самолёта. Входной контроль включает осмотр корпусов, разъёмов, амортизаторов и пломб, после чего аппаратуру проверяют электрически и функционально по утверждённой методике. Настройка, регулировка баланса и поиск неисправностей требуют эксплуатационной или ремонтной документации и соответствующего стендового оборудования.
В запросе необходимо указать тип воздушного судна, требуемый блок или полный комплект, количество, состояние, комплектность и перечень документов. Встречаются варианты написания Курс МП-2, Курс-МП-2, КУРС МП-2, KURS MP-2 и KURSMP-2. Другие связанные изделия представлены в категории «Блоки управления». Связанные товары и кросс‑сейлы служат для навигации по каталогу и не подтверждают взаимозаменяемость.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Бортовая навигационно-посадочная аппаратура
- Основное обозначение
- Курс МП-2
- Альтернативные обозначения
- Курс МП-2; Курс-МП-2; КУРС МП-2; KURS MP-2; KURSMP-2
- Назначение
- Навигация по маякам VOR, выполнение предпосадочного манёвра и заход на посадку по сигналам ILS или СП-50
- Архитектура системы
- Два одинаковых независимо управляемых полукомплекта; в режиме посадки второй полукомплект может работать как горячий резерв
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Режимы работы
- Навигация VOR; посадка ILS; посадка СП-50; приём маркерных радиомаяков
- Курсовой приёмник
- КРП-200П; 108,00–117,95 МГц; 200 каналов; интервал 50 кГц
- Глиссадный приёмник
- ГРП-20ПМ; 329,3–335,0 МГц; 20 каналов; интервал 300 кГц
- Маркерный приёмник
- МРП-3ПМ; несущая частота 75 МГц; каналы модуляции 3000 / 1300 / 400 Гц
- Чувствительность маркерного приёмника
- Режим «Посадка» 1 мВ ±40%; режим «Маршрут» не хуже 150 мкВ
- Питание
- 115 В переменного тока ±5%, 400 Гц и 27 В постоянного тока ±10% для документированных приёмных блоков
- Потребляемая мощность комплекта
- Ориентировочно 250 В·А от сети переменного тока и 150 Вт от сети 27 В
- Масса комплекта
- Ориентировочно 32,4 кг
- Объём моноблока
- Ориентировочно 30,34 дм³
- Подтверждённая применяемость
- Самолёт Ан-26; другие установки проверяются по документации воздушного судна
- Состав аппаратуры / комплект поставки
- Блок усилителей БУП-3; указатель ИКУ-1А; селектор систем СС/СР (в отдельных вариантах может отсутствовать); селектор курса СК/СРК; пульты и блоки управления БУ/УМ для полукомплектов; блок переключения питания ПП; блок коммутации К; приёмник ГРП-20ПМ; устройство УН-2П; приёмник КРП-200П; приёмник МРП-3ПМ; блок БСГ; блок УБМ; амортизационная рама с распределительной коробкой; фильтр нижних частот; делители мощности ВО-009М и ВО-010
- Примечание по комплектности
- Точное количество блоков, установочное исполнение, принадлежности и документы подтверждаются коммерческим предложением, паспортом и перечнем оборудования самолёта
- Документация
- Паспорт, техническое описание, инструкция по эксплуатации, перечень оборудования самолёта и схемы соединений
- Категория
- Блоки управления
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки