БУКИ-400

БУКИ-400 в системе управления интерцепторами

БУКИ-400 — авиационный блок управления и контроля интерцепторов, применяемый в составе бортовой системы управления панелями интерцепторов крыла. Блок относится к авиационному электрооборудованию и БРЭО и используется на самолетах Ан-72 / Ан-74, включая отдельные модификации Ан-74, например Ан-74ТК-100. По сути, БУКИ-400 является одним из элементов логики управления: он принимает команды и сигналы обратной связи, обрабатывает их и формирует управляющие электрические сигналы для исполнительных элементов системы интерцепторов.

Управляющие функции блока БУКИ-400

Основная задача БУКИ-400 — формировать и распределять команды на выпуск или уборку интерцепторов. Эти команды поступают на электрогидравлические краны, рулевые машины или другие исполнительные элементы, которые уже непосредственно управляют движением панелей. В зависимости от схемы самолета блок может обеспечивать раздельную или синхронную работу левой и правой групп интерцепторов, включая тормозные интерцепторы и элерон-интерцепторы. Поэтому БУКИ-400 нельзя рассматривать как простой коммутационный блок — он участвует в управлении важной частью механизации крыла.

Режимы работы БУКИ-400

Система интерцепторов может работать в ручном и автоматическом режимах. В ручном режиме команда подается от рукоятки управления интерцепторами на центральном пульте пилотов. В автоматическом режиме выпуск может выполняться по условиям посадки, например по сигналам от концевых выключателей обжатия амортизационных стоек шасси после касания ВПП. БУКИ-400 принимает такие входные сигналы и обеспечивает нужную реакцию системы. На пробеге после посадки корректный выпуск интерцепторов важен для уменьшения подъемной силы и повышения эффективности торможения.

Контроль каналов и сигнализация отказов БУКИ-400

БУКИ-400 выполняет не только управление, но и контроль исправности каналов. Блок отслеживает состояние цепей управления, сигналы от датчиков и работу связанных каналов. При нарушении сигнала, рассогласовании или отказе информация может передаваться на световые табло, центральный пульт или систему аварийной сигнализации экипажа. Для системы интерцепторов такая функция критична: экипаж должен понимать, выполнена ли команда, в каком положении находятся панели и есть ли отказ в одном из каналов управления.

Взаимодействие БУКИ-400 с системами самолета

БУКИ-400 связан сразу с несколькими бортовыми системами. Он принимает команды от органов управления интерцепторами в кабине, может взаимодействовать с каналом крена или датчиками положения штурвала, получает сигналы от шасси при обжатии стоек и выдает команды на гидравлические исполнительные элементы. Питание блока осуществляется от бортовой сети постоянного тока 27 В. В системе механизации крыла БУКИ-400 может работать в связке с блоком БУКЗ-400, который относится к управлению и контролю закрылков, если такая схема предусмотрена конкретной модификацией самолета.

Электрические параметры и датчики БУКИ-400

БУКИ-400 работает от сети постоянного тока и использует цепи потенциометрических датчиков. Блок выдает напряжение питания для таких датчиков и принимает от них входные сигналы в заданном диапазоне. Эти сигналы используются для контроля положения, сравнения каналов и формирования логики управления. На практике при проверке блока важно смотреть не только наличие питания 27 В, но и диапазон питающих напряжений датчиков, входные напряжения, пороги срабатывания, ток потребления и реакцию выходных цепей при имитации команд.

Размещение и обслуживание блока БУКИ-400

БУКИ-400 выполнен как съемный авиационный блок кассетного типа для установки в бортовую стойку, радиоотсек или другое предусмотренное место на самолете. Подключение выполняется через штепсельный разъем, а сам блок рассчитан на работу в условиях вибрации, температурных перепадов и длительного включения. Проверка и ремонт БУКИ-400 выполняются на специализированных наземных стендах с источниками постоянного тока, распределительными устройствами и измерительной аппаратурой. Простого внешнего осмотра недостаточно: блок нужно проверять по входным сигналам, выходным командам и каналам контроля.

Поставка и документы на БУКИ-400

При поставке важно указывать полное обозначение БУКИ-400 и тип самолета, для которого требуется блок. Также нужно заранее уточнять состояние изделия: новое, с хранения, после ремонта или проверенное на стенде. Для установки на воздушное судно нужны паспорт, отметки приемки или ремонта, а также результаты проверки, если блок проходил восстановление или контроль. Взаимозаменяемость и применяемость необходимо сверять по руководству по эксплуатации, электрическим схемам, каталогу деталей и документации конкретной модификации Ан-72 / Ан-74.

Тип изделия: Блок управления и контроля интерцепторов
Обозначение: БУКИ-400
Альтернативные обозначения: BUKI-400; БУКИ-400
Функция: Формирование, распределение и контроль управляющих сигналов интерцепторов
Применение / Где используется: Система интерцепторов и механизации крыла самолета
Система / Место установки: Система управления интерцепторами; бортовая стойка оборудования / радиоотсек в зависимости от компоновки
Часть системы: Система управления и контроля интерцепторов
Совместимые ВС / Оборудование: Ан-72, Ан-74 и модификации Ан-74, включая Ан-74ТК-100, в зависимости от комплектации
Связанный блок: БУКЗ-400 — блок управления и контроля закрылков, в зависимости от схемы самолета
Управляемые агрегаты: Электрогидравлические краны, рулевые машины / приводы интерцепторов и цепи управления панелями интерцепторов в зависимости от схемы ВС
Режимы работы: Ручной и автоматический режимы управления
Каналы управления: Раздельное или синхронное управление левой и правой группами интерцепторов в зависимости от комплектации
Напряжение питания: 27 В постоянного тока
Диапазон напряжения питания: 24–29,4 В постоянного тока
Потребляемый ток: Не более 10 А
Выходное напряжение питания потенциометрических датчиков: 9,4–10,3 В
Входное напряжение от потенциометрических датчиков: 0,5–9,5 В
Потребляемая мощность по одному типовому каналу: Не более 100 Вт
Напряжение срабатывания блока при разности сигналов: +0,35 − (0,35 ±0,07) ±0,07 В, согласно предоставленным данным
Режим работы: Длительный
Диапазон рабочих температур: −60 до +60 °C
Тип корпуса: Съемный авиационный блок для установки в стойку или отсек оборудования
Габаритные размеры: 380 × 131 × 196 мм
Масса: Не более 7,3 кг
Проверка / обслуживание: Проверка на наземном стенде с источником постоянного тока и измерительной аппаратурой
Техническая документация: Руководство по эксплуатации ВС, электрические схемы, паспорт / документы проверки при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.