МПК-13А-5 серия 2
Электромеханизм
Описание
Электромеханизм МПК-13А-5 серия 2
МПК-13А-5 серия 2 — авиационный электромеханизм вращательного действия, который используется для дистанционного управления кранами, заслонками, клапанами и другими исполнительными элементами. Он нужен там, где открыть или закрыть механизм вручную невозможно или неудобно, а команда должна приходить от бортовой системы управления. По сути, МПК-13А-5 принимает электрический сигнал и превращает его в поворот выходного вала. Такой агрегат применяют в авиационных системах, где требуется компактный привод с понятным ходом, достаточным моментом и фиксацией крайних положений.
Полное описаниеСвернуть описание
Работа МПК-13А-5 с кранами и заслонками
МПК-13А-5 рассчитан на работу с механизмами, у которых есть ограниченный угол поворота. Выходной вал поворачивает связанный кран, заслонку или клапан на нужный угол, а крайние положения задаются внешними жесткими упорами самого управляемого узла. Это удобно для систем, где положение “открыто” и “закрыто” определяется не внутренней регулировкой привода, а конструкцией подключенного агрегата. После команды электромеханизм отрабатывает ход и переводит исполнительный орган в требуемое положение.
Применение МПК-13А-5 серия 2 на воздушных судах
МПК-13А-5 серия 2 применяется в авиационных системах, где требуется дистанционное открытие или закрытие запорных и регулирующих элементов. В зависимости от комплектации воздушного судна он может работать в топливных, гидравлических, воздушных, вентиляционных и специальных бортовых системах. Изделие связывают с применением на самолетах Ту-154, Ту-22, а также с исполнительными устройствами, где МПК-13А-5 входит в состав более крупного агрегата, например 5395ВТ. Перед заменой применяемость обязательно сверяют по каталогу деталей и схеме конкретной системы.
Электропривод МПК-13А-5 и отключение в крайних положениях
В стандартном исполнении МПК-13А-5 комплектуется электродвигателем постоянного тока серии Д-10АРУ. При подаче команды двигатель через внутренний редуктор поворачивает выходной вал. Когда управляемый кран или заслонка доходит до внешнего жесткого упора, питание двигателя автоматически отключается. Это защищает привод от лишней нагрузки в конце хода и позволяет использовать его в штатных циклах “открыто / закрыто”. В конструкции также предусмотрена электрическая сигнализация крайних положений, чтобы система управления получала подтверждение выполненной команды.
МПК-13А-5 в условиях авиационной эксплуатации
МПК-13А-5 рассчитан на работу в условиях, характерных для авиационного оборудования: вибрации, перепады температуры, нагрузки от привода и длительное нахождение в технических отсеках. Для такого механизма важна не только исправность двигателя, но и состояние редуктора, выходного вала, контактов, разъема и цепей сигнализации. При проверке обращают внимание на плавность хода, отсутствие заеданий, люфт, ток потребления, работу сигнализации крайних положений и состояние крепления. Электрически исправный, но тугой или заедающий привод лучше не ставить без проверки.
Идентификация и поставка МПК-13А-5 серия 2
При заказе, ремонте или замене нужно указывать полное обозначение: МПК-13А-5, серия 2. Также важно уточнять, нужен ли сам электромеханизм, полный исполнительный агрегат в сборе, изделие с хранения, после ремонта, после капитального ремонта или исправное с документами. Внешне похожие электромеханизмы могут отличаться углом поворота, моментом, подключением или серией. Перед установкой изделие нужно сверить с управляемым краном или заслонкой, интерфейсом вала, требуемым углом хода и эксплуатационной документацией воздушного судна.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Авиационный электромеханизм вращательного действия
- Обозначение
- МПК-13А-5
- Серия
- 2
- Функция
- Дистанционное открытие и закрытие кранов, заслонок, клапанов и регулирующих элементов
- Применение / Где используется
- Топливные, гидравлические, воздушные, вентиляционные и вспомогательные системы ВС в зависимости от комплектации
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Система / Место установки
- Цепи управления поворотными кранами, заслонками и запорными устройствами
- Связанное исполнительное устройство
- 5395ВТ в зависимости от комплектации
- Совместимые ВС / Оборудование
- Ту-154, Ту-22 и другие системы ВС по документации установки
- Тип привода
- Электромеханизм вращательного действия с электродвигателем постоянного тока
- Связанный электродвигатель
- Д-10АРУ
- Напряжение питания
- 27 В постоянного тока
- Потребляемый ток
- Не более 1,7 А
- Нагрузочный момент на выходном валу
- 2,5 кгс·м / 250 кгс·см
- Угол поворота выходного вала
- От 30° до 180°
- Ограничение хода
- Внешними жесткими механическими упорами
- Время поворота вала на 180°
- 11 секунд ±20%
- Отключение в крайних положениях
- Автоматическое отключение питания двигателя при достижении внешних упоров
- Сигнализация положения
- Электрическая сигнализация крайних положений “открыто / закрыто”
- Габаритные размеры
- 185 × 69 × 110 мм
- Масса
- 2,2 кг
- Условия эксплуатации
- Авиационные условия по вибрации и температуре согласно применимой документации
- Техническая документация
- Паспорт изделия, эксплуатационная документация ВС и документация системы при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки