ПУТ-1АМ

Функция ПУТ-1АМ в системе ЛПГ-150М

Основная функция ПУТ-1АМ — ручное дистанционное управление командами тельфера и лебедки. Оператор использует переключатели пульта для подачи управляющих сигналов на связанные коробки управления, которые затем коммутируют питание соответствующих электроприводов. Пульт обеспечивает перемещение каретки тельфера по направляющей в грузовой кабине и управление барабаном лебедки при подъеме или опускании груза. Таким образом, ПУТ-1АМ является операторским интерфейсом бортовой грузовой системы, а не самостоятельным подъемным механизмом.

Состав системы и связанные блоки

ПУТ-1АМ работает в составе системы ЛПГ-150М. В исходном контексте указаны ЛПГ-1500А как электролебедка, КУЛ-1500 как коробка управления лебедкой, КУК-1 как коробка управления перемещением тельфера и ПУТ-1АМ как пульт управления тельфером. Также система включает тросовую проводку и комплект ЗИП. В работе ПУТ-1АМ электрически связан с КУК-1 и управляющими цепями, а работа лебедки координируется с оборудованием ЛПГ-150М / ЛПГ-1500А и его электродвигателями.

Установка в грузовой кабине Ми-8 / Ми-17

Согласно исходному контексту, ПУТ-1АМ устанавливается в грузовой кабине вертолетов семейства Ми-8 / Ми-17. Обычно он расположен возле левой входной двери, грузового люка или зоны работы бортовой стрелы / тельфера. Пульт может фиксироваться в настенном держателе или кронштейне на элементах внутреннего силового каркаса фюзеляжа. При выполнении грузовых работ оператор может использовать его как выносной проводной пульт в зависимости от установки. Подключение выполняется через гибкий экранированный жгут и авиационный штепсельный разъем.

Логика управления и защита

ПУТ-1АМ работает за счет коммутации цепей постоянного тока 27 В. При выборе оператором направления «Вперед» или «Назад» сигнал поступает на коробку КУК-1, которая включает привод каретки тельфера для продольного перемещения по потолочной направляющей в грузовой кабине. При выборе команд «Выпуск» или «Уборка» включается привод барабана лебедки для спуска или подъема троса. В исходном контексте также описана защитная логика: исключение встречных команд и отключение питания концевыми выключателями при достижении крайних положений или пределов хода троса.

Идентификация и заказ ПУТ-1АМ

Перед заказом ПУТ-1АМ нужно подтвердить тип воздушного судна, конфигурацию системы ЛПГ-150М, требуемое состояние, исполнение кабеля / разъема и комплект документов. Также важно уточнить, требуется только пульт ПУТ-1АМ или связанные компоненты системы ЛПГ-150М, такие как КУЛ-1500, КУК-1, ЛПГ-1500А либо тросовая система. Изделие может понадобиться для ремонта управления тельфером, восстановления оборудования грузовой кабины, замены поврежденного пульта оператора или складского фонда.