ИТЭ-2 (ИТЭ-2К)

Принцип дистанционного измерения оборотов

Датчик-генератор преобразует вращение приводного вала в трёхфазный электрический сигнал, частота которого пропорциональна оборотам. В измерителе этот сигнал создаёт вращающееся магнитное поле, а магнитоиндукционный узел преобразует скорость вращения в угловое перемещение стрелки.

В классических схемах ИТЭ-2 каждая измерительная система может работать с соответствующим датчиком ДТЭ-1, а датчик ДТЭ-2 применяется в схемах, где он питает две измерительные системы. Конкретное соединение задаётся документацией самолёта или вертолёта. Кабельная линия, фазировка и механическое передаточное отношение привода являются частью измерительного канала и должны соответствовать документации установки.

Шкала и рабочие характеристики ИТЭ-2

Классические ИТЭ имеют равномерную процентную шкалу с ценой деления 1%. В ранней документации указаны шкалы до 105%, а для более поздних выпусков — до 110%; нижний предел измерения составляет 10%, рабочая зона — 60–100%. Поэтому окончание шкалы необходимо сверять по фактическому циферблату и паспорту.

Проверку показаний выполняют в комплекте с датчиком на установке проверки тахометров либо по эталонной частоте. Перед монтажом контролируют плавность движения стрелки, нулевое положение, состояние циферблата, разъёма, корпуса и подсветки. Внешнее сходство разных ИТЭ не подтверждает одинаковую градуировку или электрическую совместимость.

Идентификация и заказ индикатора

При заказе необходимо указывать точное обозначение ИТЭ-2, исполнение циферблата, диапазон, тип освещения, сопряжённый датчик и воздушное судно. Суффиксы ТБ, ТБ1 и ТБ2 относятся к отдельным исполнениям и не должны объединяться как взаимозаменяемые без документации.

Другие приборы контроля параметров полёта и двигателя собраны в категории «Высотомеры и указатели». Для предложения полезно приложить фотографию лицевой панели и шильдика, а также указать требуемый паспорт или записи проверки. Связанные позиции в карточке не являются автоматическими заменами.