МПРФ-1М
Малогабаритная посадочно-рулёжная фара.
Описание
Назначение МПРФ-1М
МПРФ-1М — малогабаритная авиационная посадочно-рулёжная фара. Она освещает взлётно-посадочную полосу и рулёжные дорожки во время взлёта, посадки и движения воздушного судна по аэродрому в тёмное время суток. В одном корпусе реализованы посадочный и рулёжный режимы света.
Полное описаниеСвернуть описание
Конструкция и работа
Фара имеет механизм выпуска и изменения направления светового потока. Электропривод переводит рабочую часть в заданное положение, а диапазон регулировки позволяет направить луч на нужный участок перед воздушным судном. Для подбора важно учитывать не только напряжение питания, но и монтажные размеры, допустимый угол выпуска и параметры электродвигателя.
Применение
МПРФ-1М применяется в составе внешнего светотехнического оборудования самолётов и вертолётов. В открытых отраслевых каталогах указано применение на Ми-2 и Ми-8. Фактическую совместимость необходимо сверять по каталогу деталей, формуляру воздушного судна или обозначению ранее установленной фары.
Подбор и проверка
Перед заказом следует сопоставить обозначение МПРФ-1М, напряжение 27 В, габариты 318 × 205 × 87 мм, расположение креплений и электрическое подключение. Если фара подбирается вместо снятого изделия, полезны фотографии шильдика и места установки. Лампу-фару и комплектность также согласовывают отдельно.
Особенности посадочного и рулёжного режимов
Посадочный и рулёжный свет решают разные задачи. В посадочном режиме требуется более интенсивное освещение удалённого участка полосы, тогда как при рулении важнее обзор пространства непосредственно перед воздушным судном. У МПРФ-1М этим режимам соответствуют разные значения мощности — до 230 и 150 Вт. При проверке изделия необходимо убедиться, что оба режима включаются штатно, привод перемещает фару без заеданий, а муфта не пробуксовывает при нормальном ходе механизма.
Масса до 4,5 кг и наличие электропривода отличают МПРФ-1М от простого неподвижного светильника. При входном контроле оценивают корпус, оптику, шарнирные элементы, проводку и разъём, а также отсутствие люфта в механизме выпуска.
Связанные источники света
Сменный источник света и его исполнение сверяют по паспорту фары. Доступные варианты представлены в разделе самолётных ламп-фар ЛФЛ и ЛФСМ. Общие сведения о назначении посадочных и рулёжных фар приведены в статье о светотехническом оборудовании летательных аппаратов.
Поставка
Aviamisto поставляет МПРФ-1М по предварительному заказу. В запросе укажите необходимое количество, тип воздушного судна и требования к документам. Цена, срок поставки, состояние и комплектность подтверждаются в коммерческом предложении.
Технические характеристики
- Тип изделия
- малогабаритная посадочно-рулёжная фара
- Назначение
- освещение ВПП и рулёжных дорожек
- Напряжение питания
- 27 В постоянного тока
- Мощность посадочного света
- не более 230 Вт
- Мощность рулёжного света
- не более 150 Вт
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Ток электродвигателя при рабочем ходе
- не более 2,6 А
- Ток при пробуксовке муфты
- не более 3,5 А
- Диапазон угла выпуска
- 55–88°
- Габариты
- 318 × 205 × 87 мм
- Масса
- не более 4,5 кг
- Подтверждённое применение
- Ми-2, Ми-8
- Варианты обозначения
- МПРФ-1М, MPRF-1M
- Проверка применяемости
- по каталогу деталей или документации воздушного судна
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки