КТ135А-030
пневмотормоз
Описание
Пневматический дисковый тормоз КТ135А-030
КТ135А-030 — авиационный пневматический дисковый тормоз, применяемый в составе основного тормозного колеса КТ135А. Колесо рассчитано на авиационную шину типоразмера 720 × 320 мм и связано с установкой на основные стойки шасси вертолетов семейства Ми-24, включая Ми-24В и Ми-35, в зависимости от документации. Тормозной блок обеспечивает замедление колеса после посадки, поддерживает управление при наземном движении и удерживает машину на месте при стоянке или опробовании двигателей.
Полное описаниеСвернуть описание
Функция торможения КТ135А-030
Тормоз КТ135А-030 создает тормозной момент за счет сжатия пакета фрикционных дисков. При подаче сжатого воздуха в полость тормозного блока поршни воздействуют на пакет дисков и замедляют вращающееся колесо относительно неподвижной оси шасси. Это позволяет вертолету или самолету снижать скорость после посадки и удерживаться на месте при стоянке. Исправность тормоза важна для безопасности наземной эксплуатации, управляемого пробега, стояночной устойчивости и надежной работы колесно-тормозного узла КТ135А.
Пневматический привод КТ135А-030
В отличие от гидравлических тормозов, применяемых на многих крупных самолетах, КТ135А-030 имеет пневматический привод. Он работает от сжатого воздуха, подаваемого в тормозную систему. Согласно исходным данным, номинальное рабочее давление составляет 33 кгс/см², а допустимый эксплуатационный диапазон — от 31 до 34,5 кгс/см². Это давление воздействует на поршни тормоза и сжимает фрикционные диски. При обслуживании тормоз проверяют вместе с пневмолиниями, уплотнениями, подачей воздуха, поршнями и состоянием колесного узла.
Пакет дисков и фрикционная пара
КТ135А-030 использует дисковый фрикционный пакет. Согласно исходной информации, пакет включает четыре фрикционных диска с чередующимися вращающимися и неподвижными элементами. Фрикционная пара выполнена на основе металлокерамики ФМК-845 и материала МКВ-50, указанного как сталь / чугун в исходном контексте. Такая пара применяется для сохранения эффективности торможения при высоких температурах и фрикционных нагрузках. При ремонте или регламентном осмотре проверяют износ, плоскостность дисков, риски, следы перегрева и состояние фрикционного слоя.
Применение на Ми-24 и другой технике
КТ135А-030 в первую очередь связан с основным тормозным колесом КТ135А, применяемым на вертолетах семейства Ми-24. Применяемость может включать Ми-24, Ми-24В, Ми-35 и связанные модификации в зависимости от конфигурации воздушного судна и эксплуатационной документации. В исходном контексте также указано применение в колесно-тормозных узлах самолетов Бе-30 / Бе-32. Поскольку установки колес и тормозов могут отличаться по версии техники, ремонту и модернизации, применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей, документации шасси и записям по колесно-тормозному узлу.
Идентификация и заказ КТ135А-030
Перед заказом КТ135А-030 нужно уточнить, требуется тормозной блок отдельно, колесо КТ135А в сборе, пакет дисков, уплотнения, поршни или отдельные ремонтные элементы. Заказчику желательно указать тип воздушного судна, количество, категорию состояния, требования к документам и назначение поставки — эксплуатационная замена или ремонтный фонд. Паспорт изделия, записи капитального ремонта, документы проверки и совместимость с колесом КТ135А лучше согласовать до отгрузки.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Авиационный пневматический дисковый тормоз / тормозной блок
- Обозначение
- КТ135А-030
- Альтернативные обозначения
- КТ-135А-030, КТ135А.030, KT135A-030, KT-135A-030
- Функция
- Торможение и стояночное удержание колеса основной стойки шасси
- Применение / Где используется
- Основное тормозное колесо КТ135А
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Система / Место установки
- Колесно-тормозная система основной стойки шасси
- Совместимые ВС / техника
- Вертолеты семейства Ми-24, включая Ми-24В и Ми-35, а также самолеты Бе-30 / Бе-32 согласно исходному контексту и документации
- Связанное колесо
- Основное тормозное колесо КТ135А
- Размер совместимой шины
- 720 × 320 мм
- Типовая шина
- Авиационная шина 15А, согласно исходным данным
- Тип тормоза
- Дисковый тормоз с пакетом фрикционных дисков
- Привод
- Пневматический, от сжатого воздуха
- Номинальное рабочее давление
- 33 кгс/см²
- Рабочий диапазон давления
- От 31 до 34,5 кгс/см²
- Ориентир тормозного момента
- 190 кгс·м
- Ориентир поглощаемой кинетической энергии
- 190 кгс·м за одно торможение при посадке на авторотации, согласно исходному контексту
- Ориентир скорости применения
- До 180 км/ч согласно исходным данным
- Количество фрикционных дисков
- 4 шт.
- Материалы фрикционной пары
- Металлокерамика ФМК-845 и материал МКВ-50
- Принцип работы
- Сжатый воздух воздействует на поршни, которые сжимают пакет фрикционных дисков
- Связанные компоненты
- Корпус тормоза, поршни, уплотнения, фрикционные диски и элементы ремкомплекта в зависимости от объема поставки
- Документация
- Паспорт изделия, документация ТО ВС, документация колесно-тормозной системы, записи КР и документы инспекции при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки