МВ-26Б-В
датчик вибрации
Описание
Датчик вибрации МВ-26Б-В
МВ-26Б-В — специализированный авиационный датчик вибрации, применяемый в системах контроля вибрации авиационных газотурбинных двигателей. Датчик преобразует механические колебания элементов двигателя в электрический сигнал, пропорциональный виброускорению. В исходном контексте МВ-26Б-В связан с самолетами Ил-76 и двигателями Д-30КП, в зависимости от конфигурации и документации. Изделие входит в состав бортового оборудования, предназначенного для контроля механического состояния двигательных узлов во время эксплуатации.
Полное описаниеСвернуть описание
Функция МВ-26Б-В в контроле двигателя
Основная функция МВ-26Б-В — измерение виброускорения на конструктивных элементах двигателя. Датчик воспринимает механические колебания от опор ротора, подшипниковых узлов, зон компрессора и турбины, после чего формирует электрический выходной сигнал для системы виброконтроля. Этот сигнал позволяет бортовому оборудованию оценивать уровень вибрации и выявлять ненормальную работу двигателя. Контроль вибрации помогает обнаруживать дисбаланс ротора, дефекты подшипников или неравномерные аэродинамические нагрузки до развития более серьезных отказов.
Пьезоэлектрический принцип работы МВ-26Б-В
МВ-26Б-В описывается как пьезоэлектрический вибропреобразователь. Чувствительный элемент использует прямой пьезоэлектрический эффект: при вибрационных нагрузках пакет пьезоэлектрических пластин формирует электрический заряд, пропорциональный механическому ускорению. Далее этот зарядовый сигнал обрабатывается аппаратурой виброконтроля. Пьезоэлектрическая конструкция широко применяется для двигательных датчиков вибрации, так как позволяет измерять динамические колебания в диапазоне частот, характерном для вращающихся машин.
Установка МВ-26Б-В на двигателях Д-30КП
Согласно исходному контексту, МВ-26Б-В устанавливается на турбореактивные двигатели Д-30КП и их модификации, применяемые на тяжелых транспортных самолетах Ил-76. Датчик жестко крепится непосредственно на корпусах опор ротора двигателя, обычно в зонах компрессора или турбины. Жесткое болтовое соединение необходимо для точной передачи механической вибрации от конструкции двигателя к чувствительному элементу датчика. Место установки и ориентацию нужно подтверждать по применимой документации двигателя и воздушного судна.
Конструкция и устойчивость к условиям эксплуатации
Датчик МВ-26Б-В имеет герметичный цилиндрический стальной корпус с треугольным фланцевым основанием для болтового крепления. Такая конструкция обеспечивает механическую жесткость и защищает внутренний пьезоэлектрический элемент от внешней среды. Датчик рассчитан на работу при значительных изменениях температуры, влажности, давления и воздействии паров авиационного топлива или масла согласно исходному контексту. Герметичный корпус и фланцевое крепление важны для стабильного выходного сигнала в условиях двигательного отсека.
Идентификация и заказ МВ-26Б-В
Перед заказом МВ-26Б-В нужно подтвердить тип воздушного судна, тип двигателя, систему виброконтроля, требуемое количество, состояние и комплект документов. Также важно уточнить, требуется именно МВ-26Б-В или связанный датчик вибрации серии МВ, например МВ-25Б-В. Изделие может требоваться для ремонта системы виброконтроля двигателя, замены неисправного преобразователя, складского фонда или поддержки эксплуатации Ил-76 / Д-30КП. Паспорт изделия, парт-номер, децимальный номер, протоколы проверки и документы инспекции нужно проверять до отгрузки.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Авиационный датчик вибрации / пьезоэлектрический вибропреобразователь
- Обозначение
- МВ-26Б-В
- Английское обозначение
- MV-26B-V
- Парт-номер
- 6Л2.782.001-5 ПС
- Децимальный номер
- 6Л2.782.001-5 ПС
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Альтернативные обозначения
- MV26B-V, MV-26B, МВ26Б-В, МВ-26Б
- Альтернативные названия
- Датчик вибрации, датчик виброускорения, пьезоэлектрический акселерометр, вибропреобразователь
- Функция
- Преобразование механической вибрации в электрический сигнал, пропорциональный виброускорению
- Применение / Где используется
- Системы контроля вибрации авиационных газотурбинных двигателей
- Система / Место установки
- Аппаратура виброконтроля двигателя / места установки датчиков на двигателе
- Совместимые ВС / техника
- Самолеты Ил-76 согласно исходному контексту и документации
- Связанные двигатели
- Турбореактивные двигатели Д-30КП и модификации согласно исходному контексту
- Связанная аппаратура контроля
- Бортовая аппаратура виброконтроля типа ИВ-200 согласно исходному контексту
- Контролируемый параметр
- Виброускорение; в системах типа ИВ может пересчитываться в виброскорость согласно исходному контексту
- Принцип работы
- Пьезоэлектрическое преобразование с использованием прямого пьезоэлектрического эффекта
- Чувствительный элемент
- Пакет пьезоэлектрических пластин согласно исходному контексту
- Стандартный диапазон рабочих частот
- 10–1000 Гц согласно исходному контексту
- Выходной сигнал
- Электрический заряд, пропорциональный механическому ускорению
- Конструкция
- Герметичный цилиндрический стальной корпус
- Тип крепления
- Жесткое болтовое крепление на треугольном фланце
- Зона установки
- Корпуса опор ротора, зона компрессора или турбины в зависимости от документации двигателя
- Устойчивость к среде
- Перепады температуры, давления, влажность, воздействие авиационного топлива и масла согласно исходному контексту
- Документация
- Паспорт изделия, документация ТО двигателя, документация системы виброконтроля, схема подключения и протоколы проверки при наличии
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Для изделий в наличии на нашем складе в Дубае можно организовать осмотр по предварительному запросу.
Условия оплаты и доставки