ДТ-211

Рабочая функция и сигнальная цепь

Приёмная часть воспринимает полную температуру воздуха на входе и выдаёт соответствующий резистивный температурный сигнал совместимой аппаратуре двигателя. Изделие является чувствительным элементом более крупной бортовой цепи, а не самостоятельным указателем, регулятором или защитной системой. Его сигнал обрабатывает совместимая аппаратура, поэтому питание, полярность или фазировка, распиновка, нагрузка и тарировка должны соответствовать документированному исполнению. Два платиновых элемента изменяют сопротивление с температурой и размещаются в потоке на входе двигателя согласно монтажному чертежу. Общее объяснение принципа измерения приведено в этой справочной статье. Она описывает класс приборов, но не заменяет документацию именно на данное изделие.

Применяемость на воздушных судах

ДТ-211 устанавливают в воздухозаборнике авиационного двигателя у входа в компрессор низкого давления; тип двигателя и точку монтажа уточняют по его руководству. Указание самолёта, вертолёта или двигателя означает подтверждённый контекст установки, а не применение на всех модификациях без исключения. Перед заказом сверяют комплект оборудования, серию машины и установленный разъём. Другие позиции находятся в категории авиационных датчиков. Карточка ДТА-10 приведена как ссылка внутри той же категории, но не означает одинакового назначения или взаимозаменяемости изделий.

Монтаж и проверка по паспорту

В предоставленном паспорте ДТ-211 указаны конкретные требования к монтажу. Стрелка на корпусе датчика должна совпадать с направлением воздушного потока. Плоскость переднего торца корпуса располагают навстречу потоку перпендикулярно ему с отклонением не более ±2°. Рукав нельзя скручивать; минимальный радиус его изгиба составляет 30 мм, а осевое усилие при монтаже не должно превышать 1 кгс. После установки рукав необходимо надёжно закрепить на объекте или изделии.

Электрическую проверку выполняют по значениям паспорта конкретного экземпляра. Сопротивление каждого чувствительного элемента при 0 °C составляет 46 ±0,1 Ом, а допустимая нестабильность фактического сопротивления при 0 °C в эксплуатации ограничена ±0,1 Ом. При массовой скорости воздушного потока 60 кг/(м²·с) постоянная времени не должна превышать 2,0 с. Фактические значения элементов А и Б при выпуске заносятся в паспорт индивидуального изделия, поэтому перед приёмкой и установкой необходимо проверить документ именно на поставляемый серийный номер.

Заказ ДТ-211

В запросе указывают ДТ-211, требуемое состояние, количество, контекст установки и комплект документов при поставке. Если маркировка установленного изделия читается не полностью, желательно приложить чёткие фотографии шильдика, разъёма и крепления вместе с каталожной ссылкой. Aviamisto может сопоставить эти идентификаторы до поставки, однако окончательное решение о допуске к установке принимает эксплуатант или ремонтная организация. В технических характеристиках ниже подтверждённые данные отделены от параметров, которые необходимо проверить по паспорту. Связанные товары служат только навигации и не заявляют замену.

Для прослеживаемого предложения дополнительно сообщают, допустимо ли изделие нового производства, складского хранения или иного документированного состояния. Требуемые документы о приёмке, протокол проверки и условия упаковки согласовывают до размещения заказа. Если заказ относится к ремонту конкретного борта, полезно указать серийный номер воздушного судна и ссылку на позицию каталога деталей.