246-1517-000
Хвостовой редуктор
Описание
Хвостовой редуктор 246-1517-000 в противокрутящей системе
246-1517-000 — хвостовой редуктор вертолета, применяемый в системе привода рулевого винта на машинах семейства Ми. Узел передает крутящий момент от хвостовой трансмиссии к рулевому винту и обеспечивает работу противокрутящей системы. Он устанавливается в конце линии хвостового привода, где вращение, поступающее по валу, должно быть перенаправлено на узел рулевого винта. В полете редуктор работает постоянно вместе с рулевым винтом и напрямую связан с путевым управлением вертолета.
Полное описаниеСвернуть описание
Передача момента через редуктор 246-1517-000
Редуктор 246-1517-000 передает крутящий момент, изменяет направление потока мощности и обеспечивает требуемое соотношение частоты вращения для работы рулевого винта. Мощность поступает к нему от основной трансмиссии через промежуточный редуктор и систему хвостового вала. Внутри хвостового редуктора коническая зубчатая передача перенаправляет вращение на выход к рулевому винту. Это позволяет рулевому винту создавать противокрутящий момент и обеспечивать управление по курсу. Поскольку узел работает под постоянной нагрузкой, состояние шестерен, подшипников, смазочных каналов и уплотнений имеет прямое значение.
Применение 246-1517-000 на вертолетах семейства Ми
Хвостовой редуктор 246-1517-000 применяется на вертолетах семейства Ми с совместимыми системами привода рулевого винта. Типовая применяемость включает Ми-8, Ми-17, Ми-171, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ, Ми-172, Ми-14, а также Ми-24 / Ми-25 / Ми-35, в зависимости от документации конкретного борта и установленной трансмиссии. Поскольку вертолеты могут отличаться по модификации, истории ремонта и статусу бюллетеней, применяемость нужно подтверждать по каталогу деталей и эксплуатационной документации. Внешне похожий хвостовой редуктор нельзя считать взаимозаменяемым без проверки обозначения и разрешенной конфигурации.
Смазка и температурная работа 246-1517-000
Редуктор 246-1517-000 имеет внутреннюю систему смазки, которая обеспечивает работу зубчатых передач и подшипников при длительных полетных циклах. Масло работает под механической нагрузкой, при вибрации и изменении температуры, характерных для хвостовой трансмиссии вертолета. Правильный тип масла, заправочное количество и контроль температуры важны, потому что недостаточная смазка может ускорить износ, вызвать перегрев и повреждение зубьев или подшипниковых поверхностей. Для зимней эксплуатации может применяться установленная смесь масел согласно документации. При обслуживании проверяют состояние масла, течи, загрязнение и наличие металлических частиц.
Интеграция 246-1517-000 в хвостовую трансмиссию
246-1517-000 устанавливается в составе полной системы привода и управления рулевым винтом. Он связан с линией хвостового трансмиссионного вала, конструкцией хвостовой балки, зоной втулки рулевого винта и сопряженными элементами управления. Корпус редуктора рассчитан на установку в хвостовой части вертолета и удерживает внутреннюю коническую передачу при вибрации и переменных полетных нагрузках. Так как узел является частью вращающейся трансмиссии, при ремонте или замене важны правильный монтаж, центровка, заправка маслом, герметичность и соответствие документации.
Идентификация и взаимозаменяемость 246-1517-000
Редуктор может встречаться под обозначениями 246-1517-000, 2461517-000, 246-1517-00 и 2461517000. Также он может быть взаимозаменяем с 8АТ-1730-000 после доработки по бюллетеню М-466ДМ. Такую взаимозаменяемость нельзя принимать только по номеру детали. Нужно проверить статус доработки, тип вертолета, установленную систему хвостового привода, документацию и выполнение требований бюллетеня. При заказе желательно указать тип воздушного судна, состояние изделия, наличие паспорта, ремонтный статус и комплектность сервисной или складской документации.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Хвостовой редуктор
- Обозначение
- 246-1517-000
- Альтернативные обозначения
- 2461517-000, 246-1517-00, 2461517000
- Функция
- Передача крутящего момента к рулевому / противокрутящему винту
- Применение / Где используется
- Системы привода рулевого винта вертолетов семейства Ми
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Система / Место установки
- Хвостовая трансмиссия и система привода рулевого винта
- Совместимые ВС / техника
- Ми-8, Ми-17, Ми-171, Ми-8АМТ / Ми-8МТВ / Ми-172, Ми-14, Ми-24 / Ми-25 / Ми-35
- Функция трансмиссии
- Передача момента, снижение частоты вращения и угловое перенаправление потока мощности
- Тип передачи
- Коническая зубчатая передача с угловой передачей мощности
- Передаточное число
- 0.4318
- Масло, стандартное
- ТС-ГИП по ОСТ 3801260-82
- Масло, зимнее
- Смесь 1/3 АМГ-10 + 2/3 ТС-ГИП
- Заправочное количество масла
- 1.6 кг
- Предельная длительная температура масла
- +110 °C
- Кратковременная предельная температура масла
- +115 °C
- Масса по паспорту
- 58.7 +0.5 / −0.8 кг
- Фактическая масса по заводской записи
- 58.2 кг
- Взаимозаменяемость
- С 8АТ-1730-000 после доработки по бюллетеню М-466ДМ
- Драгоценные металлы
- Отсутствуют
- Содержание материалов
- Алюминий около 1.0 кг; магний около 17.4 кг
- Документация
- Паспорт завода-изготовителя, сервисная документация, ремонтная документация, каталог деталей ВС
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки