Сигнализатор давления
Цена по запросу
Сигнализатор давления
Доступно для предзаказа
МСТ-2,5С — компактный авиационный теплостойкий сигнализатор давления, который выдает электрический сигнал при достижении заданного избыточного давления. Он применяется в гидравлических, пневматических и других бортовых системах, где нужно контролировать наличие давления по дискретному сигналу. Это не аналоговый датчик с непрерывным измерением. Его задача проще и жестче: замкнуть или разомкнуть электрическую цепь при достижении установленной уставки.
МСТ-2,5С работает как электрический выключатель, управляемый давлением рабочей среды. Когда давление доходит до заданного значения, внутренний механизм изменяет состояние контактов. Этот сигнал может использоваться в цепях индикации, предупреждения, защиты или автоматики. Для авиационных систем такой прибор удобен тем, что дает понятный сигнал “давление есть / давления нет” без сложной обработки и преобразования аналогового значения.
Сигнализатор применяется в авиационных гидравлических и пневматических системах, включая вертолетную технику. Он может стоять в цепях контроля давления, защитной автоматики или сигнализации, где системе нужно подтвердить достижение требуемого уровня давления. Среди типовых применений указывается вертолет Ми-26, в зависимости от комплектации и схемы. Точное место установки нужно сверять по эксплуатационной документации конкретного борта.
МСТ-2,5С может работать с нейтральными жидкостями и газами, жидкостью НГЖ, маслом МС-8РК и газообразным кислородом согласно предоставленным данным. Это расширяет область применения прибора, но не отменяет проверки совместимости для конкретной системы. Важны состояние уплотнений, чистота штуцера, отсутствие загрязнений и пригодность изделия к работе с нужной средой. Сигнализатор, который ранее работал в одной среде, нельзя без проверки просто переставлять в другую систему.
Прибор рассчитан на широкий диапазон температур и может применяться в тяжелых условиях авиационной эксплуатации. Теплостойкость важна для зон рядом с двигателями, гидроагрегатами и другими участками, где температура может заметно повышаться. Также МСТ-2,5С рассчитан на вибрационные нагрузки, характерные для воздушного судна. Перед установкой проверяют корпус, разъем, штуцер, резьбу, состояние контактов и отсутствие следов повреждений после хранения.
В документах и поставочных материалах изделие может встречаться как МСТ-2,5С, МСТВ-2,5С, MST-2.5S или MSTV-2.5S. При заказе важно сверять не только написание, но и фактическую маркировку на корпусе, уставку давления и документацию воздушного судна. Похожие сигнализаторы могут отличаться давлением срабатывания, теплостойким исполнением, разъемом, резьбой, схемой контактов или допуском по рабочей среде. Одного общего названия серии для замены недостаточно.
При заказе нужно указывать полное обозначение МСТ-2,5С и уставку давления. Перед установкой проверяют маркировку, корпус, резьбу, штуцер, разъем, срабатывание при заданном давлении, состояние контактов, изоляцию и совместимость с системой конкретного борта. Внешний вид не подтверждает пригодность такого прибора к работе. Для авиационного применения желательно наличие паспорта изделия, документов приемки, стендовой проверки или официальной технической документации.
Тип изделия: Авиационный сигнализатор давления
Обозначение: МСТ-2,5С
Альтернативные обозначения: MST-2.5S; МСТВ-2,5С; MSTV-2.5S
Функция: Переключение электрической цепи при достижении заданного давления
Применение / Где используется: Авиационные гидравлические и пневматические системы
Система / Место установки: Цепи контроля, сигнализации и защиты по давлению
Совместимые ВС / Оборудование: Вертолеты Ми-26 и другие авиационные системы в зависимости от комплектации
Измеряемый / контролируемый параметр: Избыточное давление рабочей среды
Давление срабатывания: 2,5 кгс/см²
Рабочее напряжение: 27 В
Коммутируемый ток при активной нагрузке: До 1,5 А
Коммутируемый ток при индуктивной нагрузке: До 0,5 А
Рабочая среда: Нейтральные жидкости и газы, жидкость НГЖ, масло МС-8РК, газообразный кислород
Диапазон рабочих температур: −60 до +180 °C
Вибростойкость: Амплитуда до 1 мм в диапазоне 10–5000 Гц
Масса: Не более 0,25 кг
Проверка / контроль: Проверка срабатывания по давлению, переключения контактов, состояния разъема, штуцера, корпуса и совместимости с системой ВС
Состояние: В зависимости от поставки
Техническая документация: Паспорт изделия / официальная техническая документация
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
МСТ-2,5С — компактный авиационный теплостойкий сигнализатор давления, который выдает электрический сигнал при достижении заданного избыточного давления. Он применяется в гидравлических, пневматических и других бортовых системах, где нужно контролировать наличие давления по дискретному сигналу. Это не аналоговый датчик с непрерывным измерением. Его задача проще и жестче: замкнуть или разомкнуть электрическую цепь при достижении установленной уставки.
МСТ-2,5С работает как электрический выключатель, управляемый давлением рабочей среды. Когда давление доходит до заданного значения, внутренний механизм изменяет состояние контактов. Этот сигнал может использоваться в цепях индикации, предупреждения, защиты или автоматики. Для авиационных систем такой прибор удобен тем, что дает понятный сигнал “давление есть / давления нет” без сложной обработки и преобразования аналогового значения.
Сигнализатор применяется в авиационных гидравлических и пневматических системах, включая вертолетную технику. Он может стоять в цепях контроля давления, защитной автоматики или сигнализации, где системе нужно подтвердить достижение требуемого уровня давления. Среди типовых применений указывается вертолет Ми-26, в зависимости от комплектации и схемы. Точное место установки нужно сверять по эксплуатационной документации конкретного борта.
МСТ-2,5С может работать с нейтральными жидкостями и газами, жидкостью НГЖ, маслом МС-8РК и газообразным кислородом согласно предоставленным данным. Это расширяет область применения прибора, но не отменяет проверки совместимости для конкретной системы. Важны состояние уплотнений, чистота штуцера, отсутствие загрязнений и пригодность изделия к работе с нужной средой. Сигнализатор, который ранее работал в одной среде, нельзя без проверки просто переставлять в другую систему.
Прибор рассчитан на широкий диапазон температур и может применяться в тяжелых условиях авиационной эксплуатации. Теплостойкость важна для зон рядом с двигателями, гидроагрегатами и другими участками, где температура может заметно повышаться. Также МСТ-2,5С рассчитан на вибрационные нагрузки, характерные для воздушного судна. Перед установкой проверяют корпус, разъем, штуцер, резьбу, состояние контактов и отсутствие следов повреждений после хранения.
В документах и поставочных материалах изделие может встречаться как МСТ-2,5С, МСТВ-2,5С, MST-2.5S или MSTV-2.5S. При заказе важно сверять не только написание, но и фактическую маркировку на корпусе, уставку давления и документацию воздушного судна. Похожие сигнализаторы могут отличаться давлением срабатывания, теплостойким исполнением, разъемом, резьбой, схемой контактов или допуском по рабочей среде. Одного общего названия серии для замены недостаточно.
При заказе нужно указывать полное обозначение МСТ-2,5С и уставку давления. Перед установкой проверяют маркировку, корпус, резьбу, штуцер, разъем, срабатывание при заданном давлении, состояние контактов, изоляцию и совместимость с системой конкретного борта. Внешний вид не подтверждает пригодность такого прибора к работе. Для авиационного применения желательно наличие паспорта изделия, документов приемки, стендовой проверки или официальной технической документации.
Тип изделия: Авиационный сигнализатор давления
Обозначение: МСТ-2,5С
Альтернативные обозначения: MST-2.5S; МСТВ-2,5С; MSTV-2.5S
Функция: Переключение электрической цепи при достижении заданного давления
Применение / Где используется: Авиационные гидравлические и пневматические системы
Система / Место установки: Цепи контроля, сигнализации и защиты по давлению
Совместимые ВС / Оборудование: Вертолеты Ми-26 и другие авиационные системы в зависимости от комплектации
Измеряемый / контролируемый параметр: Избыточное давление рабочей среды
Давление срабатывания: 2,5 кгс/см²
Рабочее напряжение: 27 В
Коммутируемый ток при активной нагрузке: До 1,5 А
Коммутируемый ток при индуктивной нагрузке: До 0,5 А
Рабочая среда: Нейтральные жидкости и газы, жидкость НГЖ, масло МС-8РК, газообразный кислород
Диапазон рабочих температур: −60 до +180 °C
Вибростойкость: Амплитуда до 1 мм в диапазоне 10–5000 Гц
Масса: Не более 0,25 кг
Проверка / контроль: Проверка срабатывания по давлению, переключения контактов, состояния разъема, штуцера, корпуса и совместимости с системой ВС
Состояние: В зависимости от поставки
Техническая документация: Паспорт изделия / официальная техническая документация
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.