А-2

Измерение тока через А-2 и Ш-2

А-2 работает по падению напряжения на наружном шунте Ш-2. Основной ток проходит через шунт, а к прибору в кабине идут только тонкие измерительные провода. Для цепей с большими токами это безопаснее и проще по монтажу. Шкала имеет ноль посередине, поэтому экипаж видит не только величину, но и направление тока. Отклонение в плюс обычно показывает заряд аккумулятора или отдачу генератора. Отклонение в минус указывает на разряд или питание сети от аккумулятора.

А-2 в бортовой сети постоянного тока

В системе электроснабжения А-2 может подключаться к цепям генератора, аккумулятора или основной шины постоянного тока, в зависимости от схемы конкретного борта. Прибор работает вместе с генераторами постоянного тока, стартер-генераторами, регуляторами напряжения, реле обратного тока, контакторами и аккумуляторными цепями. Сам амперметр ток не регулирует и сеть не защищает. Он только показывает режим работы цепи. Если показания неверные, проверяют шунт, проводку, клеммы, генераторную цепь и сам прибор.

Конструкция и установка амперметра А-2

А-2 выполнен как компактный щитовой магнитоэлектрический прибор. Наружный шунт Ш-2 является отдельным калиброванным элементом, который устанавливается в силовой линии. На указатель поступает только измерительный сигнал от шунта. Это важно при замене: амперметр и шунт должны соответствовать друг другу по номиналу и падению напряжения. Если поставить прибор с неподходящим шунтом, показания будут неправильными даже при исправном состоянии самого указателя.

Идентификация и заказ А-2 с Ш-2

Перед заказом нужно сверить маркировку амперметра и шунта со схемой электроснабжения или перечнем приборного оборудования. Иногда требуется только указатель А-2, а иногда полный комплект с наружным шунтом Ш-2. Для точного подбора лучше указать тип воздушного судна, место установки в цепи, диапазон измерения и нужен ли шунт в комплекте. Изделие также известно под обозначениями А-2, A-2, Ш-2 и Sh-2.