датчик давления
ИМД-8
Цена по запросу
датчик давления
Доступно для предзаказа
Описание изделия
Малогабаритный авиационный датчик давления ИМД-8
ИМД-8 — авиационный индуктивный малогабаритный датчик давления, применяемый для дистанционного измерения избыточного давления в бортовых жидкостных и газовых системах. Он используется там, где давление нужно снимать непосредственно с агрегата или трубопровода, а показывать значение — на приборной панели в кабине. Датчик работает с маслами, топливом, воздухом, нейтральными газами и специальными жидкостями типа НГЖ, если это предусмотрено документацией системы. Сам ИМД-8 не имеет шкалы и не показывает значение экипажу. Его задача — преобразовать давление рабочей среды в электрический сигнал для совместимого указателя.
Принцип измерения давления внутри ИМД-8
Работа ИМД-8 основана на преобразовании механической деформации чувствительного элемента в изменение индуктивных параметров. Давление через штуцер поступает внутрь датчика и воздействует на мембрану или другой упругий элемент. Смещение этого элемента меняет положение подвижного магнитопровода в электромагнитной системе. При изменении воздушного зазора меняется индуктивность рабочих катушек. Подключенный кабинный указатель воспринимает это изменение через электрическую цепь и перемещает стрелку по шкале давления. Поэтому датчик проверяют не отдельно от системы, а вместе с указателем, проводкой и питанием.
ИМД-8 в масляных, топливных и воздушных системах
ИМД-8 может устанавливаться в разных системах воздушного судна. В масляных системах двигателей он применяется для контроля давления масла, которое поступает на смазку и охлаждение узлов двигателя. В редукторных системах датчик может использоваться для индикации давления масла главного редуктора. В топливных системах он может контролировать давление в магистралях низкого давления, например после подкачивающих насосов и до агрегатов высокого давления, если такая схема предусмотрена установкой. Также ИМД-8 может применяться в воздушных и газовых линиях, где требуется контроль давления в соответствующем диапазоне.
Установка датчика ИМД-8 на вертолетной технике
ИМД-8 применяется на воздушных судах и вертолетах с совместимыми системами индикации давления, включая Ми-26 и Ми-171Е. Также датчик может встречаться в системах вертолетов типа Ми-8 и Ми-24, в зависимости от комплектации и документации конкретного борта. Типовые зоны установки — подкапотное пространство силовой установки, район агрегатов двигателя, корпус редуктора, масляные коллекторы, трубопроводы давления и отсеки с оборудованием гидравлических, топливных или воздушных систем. Точная точка установки определяется типом ВС, двигателем, схемой системы и измеряемым параметром.
Связанные указатели и цепи вокруг ИМД-8
ИМД-8 работает с совместимыми указателями серии «И», а также с многострелочными указателями семейств УИ1, УИ2 и УИ3. Датчик включается в электрическую измерительную цепь вместе с дистанционным указателем. Для работы ему требуется питание от сети переменного тока, поэтому его нельзя рассматривать как простой пассивный датчик. Неверное показание может быть связано с самим датчиком, кабинным указателем, мостовой схемой, обрывом провода, плохим контактом разъема, неправильным питанием или несоответствием диапазона датчика шкале указателя. При диагностике проверяют всю цепь.
Идентификация и замена ИМД-8
Перед заказом или заменой ИМД-8 маркировку датчика нужно сверить с каталогом деталей, электрической схемой и документацией конкретной системы. Нужно подтвердить рабочую среду, диапазон давления, место установки, тип разъема и совместимый кабинный указатель. Версия ИМД-8С может иметь аналогичные измерительные характеристики, но возможность замены все равно должна подтверждаться документацией. В некоторых установках ИД-8 рассматривается как близкий аналог, однако взаимозаменяемость нельзя принимать только по названию. Решающее значение имеют посадочная геометрия, электрические параметры и разрешающая документация ВС.
Технические характеристики
Тип изделия: Авиационный малогабаритный индуктивный датчик давления
Обозначение: ИМД-8
Альтернативные обозначения: ИМД8, IMD-8, IMD8
Связанная модификация: ИМД-8С / IMD-8S
Функция: Дистанционное измерение избыточного давления и передача сигнала на кабинный указатель
Применение / Где используется: Системы индикации давления масла, топлива, воздуха, нейтральных газов и специальных жидкостей
Система / Место установки: Масляная система двигателя, масляная система редуктора, топливная система, воздушная система, линии гидравлических или специальных жидкостей
Совместимые ВС / техника: Ми-26, Ми-171Е, Ми-8, Ми-24 и другие ВС с совместимыми системами индикации давления
Совместимые двигатели / агрегаты: ТВ3-117, Д-136, ВР-14, ВР-26 и связанные установки в зависимости от конфигурации ВС
Связанное оборудование: Указатели серии «И»; многострелочные указатели УИ1, УИ2, УИ3 согласно документации ВС
Измеряемая среда: Масла, топливо, воздух, нейтральные газы, НГЖ и другие совместимые специальные жидкости
Пределы измерения: 0…0.784 МПа / 0…8 кгс/см²
Рабочий диапазон: 0.147…0.637 МПа / 1.5…6.5 кгс/см²
Перегрузочное давление: До 4.707 МПа
Напряжение питания: 36 В переменного тока
Частота питания: 400 Гц
Потребляемый ток: Около 0.15 А
Диапазон температур: −60…+75 °C
Масса: Около 270 г
Способ установки: Резьбовое соединение в штуцер, тройник, трубопровод или корпус агрегата
Электрическое подключение: Штепсельный разъем на корпусе датчика
Возможный аналог: ИД-8, в зависимости от документации ВС и совместимости системы
Документация: РО ВС, схема подключения, каталог деталей, техническая документация производителя
Оплата и доставка
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
- Описание изделия
- Технические характеристики
- Оплата и доставка
Малогабаритный авиационный датчик давления ИМД-8
ИМД-8 — авиационный индуктивный малогабаритный датчик давления, применяемый для дистанционного измерения избыточного давления в бортовых жидкостных и газовых системах. Он используется там, где давление нужно снимать непосредственно с агрегата или трубопровода, а показывать значение — на приборной панели в кабине. Датчик работает с маслами, топливом, воздухом, нейтральными газами и специальными жидкостями типа НГЖ, если это предусмотрено документацией системы. Сам ИМД-8 не имеет шкалы и не показывает значение экипажу. Его задача — преобразовать давление рабочей среды в электрический сигнал для совместимого указателя.
Принцип измерения давления внутри ИМД-8
Работа ИМД-8 основана на преобразовании механической деформации чувствительного элемента в изменение индуктивных параметров. Давление через штуцер поступает внутрь датчика и воздействует на мембрану или другой упругий элемент. Смещение этого элемента меняет положение подвижного магнитопровода в электромагнитной системе. При изменении воздушного зазора меняется индуктивность рабочих катушек. Подключенный кабинный указатель воспринимает это изменение через электрическую цепь и перемещает стрелку по шкале давления. Поэтому датчик проверяют не отдельно от системы, а вместе с указателем, проводкой и питанием.
ИМД-8 в масляных, топливных и воздушных системах
ИМД-8 может устанавливаться в разных системах воздушного судна. В масляных системах двигателей он применяется для контроля давления масла, которое поступает на смазку и охлаждение узлов двигателя. В редукторных системах датчик может использоваться для индикации давления масла главного редуктора. В топливных системах он может контролировать давление в магистралях низкого давления, например после подкачивающих насосов и до агрегатов высокого давления, если такая схема предусмотрена установкой. Также ИМД-8 может применяться в воздушных и газовых линиях, где требуется контроль давления в соответствующем диапазоне.
Установка датчика ИМД-8 на вертолетной технике
ИМД-8 применяется на воздушных судах и вертолетах с совместимыми системами индикации давления, включая Ми-26 и Ми-171Е. Также датчик может встречаться в системах вертолетов типа Ми-8 и Ми-24, в зависимости от комплектации и документации конкретного борта. Типовые зоны установки — подкапотное пространство силовой установки, район агрегатов двигателя, корпус редуктора, масляные коллекторы, трубопроводы давления и отсеки с оборудованием гидравлических, топливных или воздушных систем. Точная точка установки определяется типом ВС, двигателем, схемой системы и измеряемым параметром.
Связанные указатели и цепи вокруг ИМД-8
ИМД-8 работает с совместимыми указателями серии «И», а также с многострелочными указателями семейств УИ1, УИ2 и УИ3. Датчик включается в электрическую измерительную цепь вместе с дистанционным указателем. Для работы ему требуется питание от сети переменного тока, поэтому его нельзя рассматривать как простой пассивный датчик. Неверное показание может быть связано с самим датчиком, кабинным указателем, мостовой схемой, обрывом провода, плохим контактом разъема, неправильным питанием или несоответствием диапазона датчика шкале указателя. При диагностике проверяют всю цепь.
Идентификация и замена ИМД-8
Перед заказом или заменой ИМД-8 маркировку датчика нужно сверить с каталогом деталей, электрической схемой и документацией конкретной системы. Нужно подтвердить рабочую среду, диапазон давления, место установки, тип разъема и совместимый кабинный указатель. Версия ИМД-8С может иметь аналогичные измерительные характеристики, но возможность замены все равно должна подтверждаться документацией. В некоторых установках ИД-8 рассматривается как близкий аналог, однако взаимозаменяемость нельзя принимать только по названию. Решающее значение имеют посадочная геометрия, электрические параметры и разрешающая документация ВС.
Тип изделия: Авиационный малогабаритный индуктивный датчик давления
Обозначение: ИМД-8
Альтернативные обозначения: ИМД8, IMD-8, IMD8
Связанная модификация: ИМД-8С / IMD-8S
Функция: Дистанционное измерение избыточного давления и передача сигнала на кабинный указатель
Применение / Где используется: Системы индикации давления масла, топлива, воздуха, нейтральных газов и специальных жидкостей
Система / Место установки: Масляная система двигателя, масляная система редуктора, топливная система, воздушная система, линии гидравлических или специальных жидкостей
Совместимые ВС / техника: Ми-26, Ми-171Е, Ми-8, Ми-24 и другие ВС с совместимыми системами индикации давления
Совместимые двигатели / агрегаты: ТВ3-117, Д-136, ВР-14, ВР-26 и связанные установки в зависимости от конфигурации ВС
Связанное оборудование: Указатели серии «И»; многострелочные указатели УИ1, УИ2, УИ3 согласно документации ВС
Измеряемая среда: Масла, топливо, воздух, нейтральные газы, НГЖ и другие совместимые специальные жидкости
Пределы измерения: 0…0.784 МПа / 0…8 кгс/см²
Рабочий диапазон: 0.147…0.637 МПа / 1.5…6.5 кгс/см²
Перегрузочное давление: До 4.707 МПа
Напряжение питания: 36 В переменного тока
Частота питания: 400 Гц
Потребляемый ток: Около 0.15 А
Диапазон температур: −60…+75 °C
Масса: Около 270 г
Способ установки: Резьбовое соединение в штуцер, тройник, трубопровод или корпус агрегата
Электрическое подключение: Штепсельный разъем на корпусе датчика
Возможный аналог: ИД-8, в зависимости от документации ВС и совместимости системы
Документация: РО ВС, схема подключения, каталог деталей, техническая документация производителя
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.