ИД-8

Авиационный датчик давления ИД-8 для дистанционной индикации

ИД-8 — авиационный индуктивный датчик давления, применяемый для дистанционного измерения избыточного давления в масляных, жидкостных и газовых системах. Он устанавливается непосредственно в магистраль давления или на агрегат двигателя либо редуктора, а значение давления выводится на указатель в кабине. Сам датчик не имеет шкалы и ничего не показывает экипажу. Его задача — преобразовать давление рабочей среды в электрический сигнал, который по бортовой проводке поступает на прибор. При обслуживании это важно учитывать, потому что неверное показание может быть связано не только с датчиком, но и с указателем, кабелем, разъемом или питанием.

Принцип измерения давления через ИД-8

ИД-8 работает по индуктивному принципу. Давление рабочей среды воздействует на внутреннюю мембрану, а ее смещение изменяет индуктивные параметры катушек внутри корпуса. Кабинный указатель воспринимает это изменение и перемещает стрелку на шкале. Такой датчик требует питания от бортовой сети переменного тока, поэтому его нельзя корректно проверять как простой пассивный элемент. При поиске неисправности обычно проверяют саму магистраль давления, реакцию датчика, целостность проводки, состояние разъема и совместимость с установленным указателем.

ИД-8 в масляных системах двигателей Ми-8 и Ми-17

ИД-8 часто применяется в системах индикации давления масла на вертолетах Ми-8 и Ми-17 с двигателями ТВ2-117 или ТВ3-117, в зависимости от модификации. В такой установке датчик стоит в масляной системе двигателя и передает сигнал на указатель давления в кабине, например на приборы серии УИ или ДИМ. Датчик может крепиться на агрегате двигателя, масляном коллекторе, корпусе фильтра или на связанной линии давления. Точное место установки нужно сверять по документации двигателя и конкретного борта.

Использование ИД-8 в редукторных и воздушных системах

Кроме масляных систем двигателя, ИД-8 может применяться для контроля давления масла в редукторе и в отдельных воздушных цепях. На вертолетах типа Ми-8 одна из типовых зон применения — система смазки главного редуктора, где индикация давления помогает контролировать работу трансмиссии. Также датчик может использоваться в линиях, где требуется контроль давления воздуха, например в системах наддува масляных уплотнений или других пневматических участках. Конкретная рабочая среда и точка установки зависят от схемы воздушного судна.

Связанные указатели и цепи вокруг датчика ИД-8

ИД-8 обычно работает с указателями давления типа УИ-1, УИ-2, УИ1-8 или ДИМ-8, если такая комплектация предусмотрена документацией. Вся система представляет собой измерительную цепь: источник давления, резьбовое место установки, датчик, проводка, питание и указатель на панели. Если диапазон датчика не соответствует шкале указателя, показания будут неправильными даже при исправных изделиях. Поэтому при замене нужно подбирать датчик вместе с типом установленного указателя и системой, в которой измеряется давление, а не только по внешнему виду.

Идентификация и заказ ИД-8

Перед заказом ИД-8 маркировку датчика нужно сверить с каталогом деталей, документацией двигателя или схемой системы редуктора. Для точного подбора полезно указать рабочую среду, место установки, требуемый диапазон давления и тип кабинного указателя. На воздушных судах после ремонта фактически установленный указатель или жгут проводки может отличаться от исходной комплектации. Фото шильдика и разъема помогает избежать ошибки. Изделие также известно под обозначениями ИД-8, ИД8, ID-8 и ID8.

Тип изделия: Авиационный индуктивный датчик давления
Обозначение: ИД-8
Альтернативные обозначения: ИД8, ID-8, ID8
Функция: Дистанционное измерение избыточного давления и передача сигнала на кабинный указатель
Применение / Где используется: Системы индикации давления масла, нейтральных жидкостей и газов
Система / Место установки: Масляная система двигателя, масляная система главного редуктора, отдельные линии воздушной системы
Совместимые ВС / техника: Вертолеты Ми-8, Ми-17 и другие ВС с совместимыми системами индикации давления серии ИД
Совместимые двигатели / агрегаты: Двигатели ТВ2-117, ТВ3-117; масляная система главного редуктора ВР-14 в зависимости от конфигурации ВС
Связанное оборудование: Указатели давления УИ-1, УИ-2, УИ1-8 и ДИМ-8 согласно документации ВС
Измеряемая среда: Масла, нейтральные жидкости и газы
Пределы измерения: 0…0.784 МПа / 0…8 кгс/см²
Рабочий диапазон: 0.147…0.637 МПа / 1.5…6.5 кгс/см²
Перегрузочное давление: До 9.41 МПа
Напряжение питания: 36 В переменного тока ±6%
Частота питания: 400 Гц ±2%
Потребляемый ток: Не более 0.15 А
Диапазон температур: −60…+75 °C
Масса: 270 г
Назначенный ресурс: 2500 ч
Срок службы: До 15 лет
Способ установки: Резьбовое соединение в штуцер магистрали, трубопровод или корпус агрегата
Документация: РО ВС, документация двигателя, схема подключения, каталог деталей, техническая документация производителя

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.