ЭЦН-91С

ЭЦН-91С в топливной системе вертолета

ЭЦН-91С — авиационный электроприводной центробежный насос, применяемый в бортовых топливных системах самолетов и вертолетов. Его основная задача — подавать или перекачивать авиационное топливо из баков к следующему участку топливной системы: к линии питания двигателя, в другой бак или в расходный контур, в зависимости от схемы конкретного борта. Насос применяется на вертолетах Ми-8, Ми-17, Ми-171, Ми-172 и других воздушных судах с совместимой топливной системой.

Подача и перекачка топлива насосом ЭЦН-91С

ЭЦН-91С обеспечивает стабильный поток топлива внутри бортовой топливной системы. Он создает необходимую подачу и перепад давления, чтобы керосин проходил по магистралям без провалов и задержек. Этот насос не относится к насосам высокого давления двигателя. Его зона работы — перекачка и подача топлива внутри системы воздушного судна до участка топливной автоматики двигателя. Поэтому при проверке важно смотреть не только включение электродвигателя, но и фактическую производительность, напор и устойчивость работы под нагрузкой.

Установка ЭЦН-91С в баковом узле

ЭЦН-91С устанавливается в топливную систему воздушного судна, как правило через монтажное устройство или фланцевый узел бака. В вертолетной установке такая конструкция может позволять демонтировать насос для обслуживания без снятия самого подвесного бака с фюзеляжа, если это предусмотрено конкретной схемой. Это удобно для эксплуатации и ремонта, но при заказе нужно точно понимать, какой узел требуется: сам насос, насос с монтажным устройством или комплект с ответными элементами.

Конструкция насоса ЭЦН-91С

ЭЦН-91С выполнен как центробежный электронасос с приводом от электродвигателя постоянного тока МП-100С-3С. В корпусе насоса расположено центробежное рабочее колесо, которое создает поток топлива и перепад давления. Агрегат рассчитан на длительный режим работы, эксплуатацию в авиационном керосине и широкий диапазон температур. Для исправности важны состояние корпуса, крыльчатки, электродвигателя, разъема, уплотнений и входной части насоса.

Фильтрация и защита ЭЦН-91С

В составе монтажного узла ЭЦН-91С может применяться встроенный сетчатый фильтр. Он защищает крыльчатку и внутренний проточный тракт от крупных механических примесей. Для топливного насоса это важный элемент, потому что загрязнение топлива быстро влияет на подачу, ток электродвигателя и стабильность давления. При обслуживании проверяют не только сам насос, но и входную сетку, чистоту бака, состояние посадочного места, следы коррозии и возможные повреждения после хранения.

Электропитание и работа ЭЦН-91С

ЭЦН-91С питается от бортовой сети постоянного тока 27 В с допуском ±10%. Приводной электродвигатель МП-100С-3С вращает насосную часть с заданной частотой, обеспечивая требуемую подачу топлива. При дефектации проверяют напряжение питания, потребляемый ток, состояние разъема, изоляцию, работу электродвигателя и гидравлические параметры. Важно понимать, что насос может включаться и вращаться, но при износе крыльчатки, загрязнении входа или повреждении проточной части не выдавать нужную производительность.

ЭЦН-91С и другие насосы семейства ЭЦН-91

ЭЦН-91С относится к семейству авиационных топливных центробежных насосов ЭЦН-91, но его нельзя автоматически смешивать с ЭЦН-91Б или другими исполнениями. Для ЭЦН-91С указан электродвигатель МП-100С-3С, свои параметры подачи, напора, габариты и особенности установки. Внешне насосы могут быть похожи, но отличаться по монтажу, двигателю, характеристикам и применяемости. Поэтому в заявке лучше писать полное обозначение ЭЦН-91С, тип воздушного судна и требуемый комплект поставки.

Поставка и документы на ЭЦН-91С

При поставке ЭЦН-91С нужно уточнять состояние изделия: новое, с хранения, после ремонта, после проверки или в состоянии “as applicable”. Для установки на воздушное судно желательно наличие паспорта производителя и технической документации. Перед монтажом насос проверяют по производительности, перепаду давления, току потребления, работе электродвигателя, герметичности, состоянию фильтра, корпуса и разъема. Если насос поставляется вместе с монтажным устройством, габариты и масса должны сверяться именно по фактической комплектации.

Тип изделия: Авиационный электроприводной центробежный топливный насос
Обозначение: ЭЦН-91С
Альтернативные обозначения: ECN-91S; ЭЦН-91С
Функция: Подача топлива из баков к двигателю или перекачка топлива между баками
Применение / Где используется: Топливные системы самолетов и вертолетов
Система / Место установки: Топливная система воздушного судна; контур подачи / перекачки топлива
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-17, Ми-171, Ми-172 и другие применимые ВС в зависимости от комплектации
Тип насоса: Центробежный
Тип привода: Электропривод
Приводной электродвигатель: МП-100С-3С, электродвигатель постоянного тока
Тип электропитания: Постоянный ток
Номинальное напряжение: 27 В ±10% постоянного тока
Потребляемый ток: 8,5 А согласно предоставленным справочным данным; окончательное значение сверяется по документации производителя
Производительность: 3,8 м³/ч / 3800 л/ч
Напор: 3 м
Перепад давления: Не менее 0,82 кгс/см² согласно предоставленным данным
Альтернативное значение перепада давления: 0,3 кгс/см² встречается в предоставленном описании и требует проверки по паспорту / данным испытаний
Частота вращения: 4800 об/мин
Высотность эксплуатации: До 17 000 м
Режим работы: Длительный
Рабочая жидкость: Авиационное топливо / керосин
Температура рабочей жидкости: −55 до +50 °C
Температура окружающей среды: −60 до +50 °C
Конструктивные особенности: Корпус насоса с центробежной крыльчаткой; возможный встроенный сетчатый фильтр в монтажном узле
Тип установки: Установка в топливную систему ВС / монтажное устройство топливного бака
Габаритные размеры: 300 × 112 × 148 мм согласно предоставленным техническим данным
Альтернативный габарит корпуса насоса: 225 мм длина × Ø90 мм согласно предоставленному справочному описанию
Масса: Не более 5,25 кг согласно предоставленным техническим данным
Альтернативная масса насосного агрегата: 2,7 кг согласно предоставленному справочному описанию
Состояние: По наличию / as applicable
Документация: Паспорт производителя и техническая документация по запросу
Проверка / обслуживание: Проверка производительности, перепада давления, потребляемого тока, работы электродвигателя, состояния разъема, фильтра, корпуса и уплотнений

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.