5349Т Левый

Функция охлаждения масла в радиаторе 5349Т

Радиатор 5349Т выполняет теплообмен между нагретым маслом и воздушным потоком, проходящим через сердцевину радиатора. Масло поступает из системы вертолета, отдает часть тепла через трубки и коллекторы, после чего возвращается в контур смазки с пониженной температурой. Такая работа необходима на разных режимах: при запуске двигателя, наземной работе, висении, наборе высоты, крейсерском полете и эксплуатации в жарких климатических условиях. Радиатор должен обеспечивать стабильный отвод тепла даже при изменении обдува и тепловой нагрузки, поэтому его состояние напрямую связано с эффективностью всей маслосистемы.

Двухсекционная конструкция радиатора 5349Т

5349Т выполнен как двухсекционный теплообменник с независимыми масляными контурами. Одна секция предназначена для охлаждения масла двигателя, вторая — для охлаждения масла главного редуктора. Такое исполнение позволяет одному радиаторному блоку обслуживать две разные системы смазки без смешивания рабочих сред. Для вертолетов типа Ми-8 это важно, поскольку система охлаждения должна быть компактной, но при этом обеспечивать работу как силовой установки, так и трансмиссии. Для каждой секции предусмотрены свои параметры емкости, поверхности охлаждения и трубной группы, соответствующие тепловой нагрузке конкретного контура.

Левое исполнение радиатора 5349Т при установке

Радиатор 5349Т поставляется как левый блок и работает в составе лево-правой схемы охлаждения. Положение установки имеет значение, так как присоединительные патрубки, точки крепления, направление обдува, компоновка воздуховодов и геометрия монтажа могут отличаться для левой и правой стороны. При замене или закупке необходимо подтверждать, что требуется именно левый радиатор, а не противоположная сторона или связанный узел в сборе. Изделие следует сверять с каталогом деталей и фактической комплектацией вертолета, особенно после ремонта, модернизации или замены радиаторов предыдущих типов.

Интеграция 5349Т в масляные контуры вертолета

В системе вертолета радиатор 5349Т работает совместно с масляными насосами, магистралями, термостатическими элементами, перепускными линиями и средствами контроля. Он должен обеспечивать нормальный расход масла, выдерживать рабочее давление и сохранять герметичность при вибрациях, перепадах температуры и изменении нагрузок. Внутренние каналы радиатора должны быть чистыми, а наружная сердцевина должна свободно пропускать воздушный поток для эффективного охлаждения. Загрязнение, деформация сот, забитые каналы, коррозия или следы течи могут снизить теплоотдачу и привести к повышенной температуре масла в эксплуатации.

Идентификация и взаимозаменяемость 5349Т / ВМР 5349Т

Радиатор может встречаться под обозначениями 5349Т и ВМР 5349Т. В документации и предложениях он также может указываться как аналог или взаимозаменяемая позиция для 2281Б / ВМР 2281Б, в зависимости от конкретной комплектации воздушного судна. Эту взаимозаменяемость нельзя принимать только по названию, поскольку необходимо проверять сторону установки, присоединительные размеры, расположение масляных контуров и допуск по документации. При заказе важно указать позицию, тип вертолета, требуемое состояние, комплектность и документы. Для авиационной поставки изделие должно сопровождаться паспортом и эксплуатационной документацией.