топливный насос
463Б
Цена по запросу
топливный насос
Описание изделия
463Б в системе подачи топлива
463Б — авиационный электроприводной центробежный топливный насос, предназначенный для создания подпора на входе основного топливного насоса двигателя. В топливной системе он работает как подкачивающий агрегат и помогает поддерживать стабильную подачу топлива при снижении входного давления, изменении режима работы двигателя или эксплуатации на высоте. Насос применяется в топливных системах Ми-8, Ми-17, Ми-171, Ми-172 и других воздушных судов в зависимости от комплектации.
Подкачка топлива насосом 463Б
Главная задача 463Б — повысить давление в магистрали перед основным насосом двигателя. Это снижает риск топливного голодания и кавитации на входе последующей топливной аппаратуры. Особенно важна такая подкачка при высотной эксплуатации, когда условия в топливной системе становятся более сложными. Насос создает стабильный подпор и помогает сохранить нормальную подачу топлива при изменении расхода, температуры топлива и давления в системе.
463Б как внешний центробежный насос
463Б относится к внешним центробежным насосам, то есть устанавливается в топливной системе вне бака. Рабочее колесо насоса разгоняет топливо и формирует требуемый перепад давления в магистрали. Такая схема удобна для непрерывной работы и обслуживания, но требует правильного монтажа. Важно контролировать герметичность соединений, состояние штуцеров, чистоту каналов, отсутствие подсоса воздуха и соответствие установки схеме конкретного борта.
Электропривод насоса 463Б
Насос 463Б приводится электродвигателем МБ-280Б. Питание осуществляется от бортовой сети постоянного тока 27 В с допуском ±10%. Потребляемый ток — не более 17 А согласно предоставленным данным. Поэтому при проверке нужно оценивать не только гидравлические параметры, но и электрическую часть: разъем, проводку, ток потребления, стабильность вращения, состояние электродвигателя и отсутствие перегрева при работе.
Применение 463Б на Ми-8 / Ми-17
463Б применяется на вертолетах семейства Ми-8, Ми-17, Ми-171 и Ми-172 в зависимости от модификации топливной системы. В этих схемах насос поддерживает подачу топлива к основному двигателю и повышает высотность работы топливной системы. Его роль — обеспечить положительное давление на входе основного насоса, чтобы двигатель получал стабильное питание при разных режимах полета. Точную установку нужно сверять по модификации борта и документации топливной системы.
Рабочее топливо и температурный режим 463Б
Насос 463Б рассчитан на работу с авиационными топливами Т-1, ТС-1, РТ, Т-5-1 и ВТ согласно предоставленным данным. Температура топлива допускается от −55 до +50 °C, температура окружающей среды — от −60 до +50 °C. Эти параметры важны для эксплуатации в холодном климате и на высоте. Для нормальной работы насоса также критичны чистота топлива и исправная фильтрация: загрязнение может повлиять на рабочее колесо, давление и ресурс агрегата.
Производительность и высотность 463Б
По предоставленным данным производительность насоса 463Б составляет 4000 л/ч, а создаваемый перепад давления — не менее 0,82 кгс/см². Насос рассчитан на обеспечение запуска и работы топливной системы на высотах до 17 000 м. Это показывает, что агрегат предназначен не просто для перекачки топлива, а для стабилизации условий на входе основного топливного насоса двигателя. При приемке нужно проверять подачу, давление, ток потребления и работу электродвигателя в комплексе.
Поставка и документы на 463Б
При поставке нужно указывать полное обозначение 463Б или 463B. Стандартный объем поставки — насос в сборе. Для авиационного применения важны паспорт изготовителя и техническая документация. Перед установкой проверяют производительность, создаваемый перепад давления, потребляемый ток, работу электродвигателя, герметичность, чистоту штуцеров, состояние корпуса и совместимость с топливной системой конкретного воздушного судна. Внешний осмотр без проверки параметров для такого агрегата недостаточен.
Технические характеристики
Тип изделия: Авиационный электроприводной центробежный топливный насос
Обозначение: 463Б
Альтернативные обозначения: 463B; 463Б
Функция: Подкачка топлива и стабилизация подачи к основному топливному насосу двигателя
Применение / Где используется: Топливные системы летательных аппаратов
Система / Место установки: Система подачи топлива, внешняя установка
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-17, Ми-171, Ми-172 и применимые воздушные суда в зависимости от комплектации
Конструкция насоса: Внешний центробежный насос
Тип привода: Электропривод
Электродвигатель: МБ-280Б
Тип питания: Постоянный ток
Рабочее напряжение: 27 В ±10%
Потребляемый ток: Не более 17 А
Производительность: 4000 л/ч
Перепад давления: Не менее 0,82 кгс/см²
Высотность запуска / работы: До 17 000 м
Режим работы: Продолжительный
Рабочая среда: Авиационные топлива Т-1, ТС-1, РТ, Т-5-1, ВТ
Температура рабочей жидкости: −55 до +50 °C
Температура окружающей среды: −60 до +50 °C
Габаритные размеры: 300 × 112 × 148 мм
Масса: Не более 5,25 кг
Комплект поставки: Насос в сборе
Техническая документация: Паспорт изготовителя и техническая документация
Проверка / обслуживание: Проверка производительности, перепада давления, потребляемого тока, работы электродвигателя, герметичности, чистоты штуцеров и состояния корпуса
Оплата и доставка
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.
- Описание изделия
- Технические характеристики
- Оплата и доставка
463Б в системе подачи топлива
463Б — авиационный электроприводной центробежный топливный насос, предназначенный для создания подпора на входе основного топливного насоса двигателя. В топливной системе он работает как подкачивающий агрегат и помогает поддерживать стабильную подачу топлива при снижении входного давления, изменении режима работы двигателя или эксплуатации на высоте. Насос применяется в топливных системах Ми-8, Ми-17, Ми-171, Ми-172 и других воздушных судов в зависимости от комплектации.
Подкачка топлива насосом 463Б
Главная задача 463Б — повысить давление в магистрали перед основным насосом двигателя. Это снижает риск топливного голодания и кавитации на входе последующей топливной аппаратуры. Особенно важна такая подкачка при высотной эксплуатации, когда условия в топливной системе становятся более сложными. Насос создает стабильный подпор и помогает сохранить нормальную подачу топлива при изменении расхода, температуры топлива и давления в системе.
463Б как внешний центробежный насос
463Б относится к внешним центробежным насосам, то есть устанавливается в топливной системе вне бака. Рабочее колесо насоса разгоняет топливо и формирует требуемый перепад давления в магистрали. Такая схема удобна для непрерывной работы и обслуживания, но требует правильного монтажа. Важно контролировать герметичность соединений, состояние штуцеров, чистоту каналов, отсутствие подсоса воздуха и соответствие установки схеме конкретного борта.
Электропривод насоса 463Б
Насос 463Б приводится электродвигателем МБ-280Б. Питание осуществляется от бортовой сети постоянного тока 27 В с допуском ±10%. Потребляемый ток — не более 17 А согласно предоставленным данным. Поэтому при проверке нужно оценивать не только гидравлические параметры, но и электрическую часть: разъем, проводку, ток потребления, стабильность вращения, состояние электродвигателя и отсутствие перегрева при работе.
Применение 463Б на Ми-8 / Ми-17
463Б применяется на вертолетах семейства Ми-8, Ми-17, Ми-171 и Ми-172 в зависимости от модификации топливной системы. В этих схемах насос поддерживает подачу топлива к основному двигателю и повышает высотность работы топливной системы. Его роль — обеспечить положительное давление на входе основного насоса, чтобы двигатель получал стабильное питание при разных режимах полета. Точную установку нужно сверять по модификации борта и документации топливной системы.
Рабочее топливо и температурный режим 463Б
Насос 463Б рассчитан на работу с авиационными топливами Т-1, ТС-1, РТ, Т-5-1 и ВТ согласно предоставленным данным. Температура топлива допускается от −55 до +50 °C, температура окружающей среды — от −60 до +50 °C. Эти параметры важны для эксплуатации в холодном климате и на высоте. Для нормальной работы насоса также критичны чистота топлива и исправная фильтрация: загрязнение может повлиять на рабочее колесо, давление и ресурс агрегата.
Производительность и высотность 463Б
По предоставленным данным производительность насоса 463Б составляет 4000 л/ч, а создаваемый перепад давления — не менее 0,82 кгс/см². Насос рассчитан на обеспечение запуска и работы топливной системы на высотах до 17 000 м. Это показывает, что агрегат предназначен не просто для перекачки топлива, а для стабилизации условий на входе основного топливного насоса двигателя. При приемке нужно проверять подачу, давление, ток потребления и работу электродвигателя в комплексе.
Поставка и документы на 463Б
При поставке нужно указывать полное обозначение 463Б или 463B. Стандартный объем поставки — насос в сборе. Для авиационного применения важны паспорт изготовителя и техническая документация. Перед установкой проверяют производительность, создаваемый перепад давления, потребляемый ток, работу электродвигателя, герметичность, чистоту штуцеров, состояние корпуса и совместимость с топливной системой конкретного воздушного судна. Внешний осмотр без проверки параметров для такого агрегата недостаточен.
Тип изделия: Авиационный электроприводной центробежный топливный насос
Обозначение: 463Б
Альтернативные обозначения: 463B; 463Б
Функция: Подкачка топлива и стабилизация подачи к основному топливному насосу двигателя
Применение / Где используется: Топливные системы летательных аппаратов
Система / Место установки: Система подачи топлива, внешняя установка
Совместимые ВС / Оборудование: Ми-8, Ми-17, Ми-171, Ми-172 и применимые воздушные суда в зависимости от комплектации
Конструкция насоса: Внешний центробежный насос
Тип привода: Электропривод
Электродвигатель: МБ-280Б
Тип питания: Постоянный ток
Рабочее напряжение: 27 В ±10%
Потребляемый ток: Не более 17 А
Производительность: 4000 л/ч
Перепад давления: Не менее 0,82 кгс/см²
Высотность запуска / работы: До 17 000 м
Режим работы: Продолжительный
Рабочая среда: Авиационные топлива Т-1, ТС-1, РТ, Т-5-1, ВТ
Температура рабочей жидкости: −55 до +50 °C
Температура окружающей среды: −60 до +50 °C
Габаритные размеры: 300 × 112 × 148 мм
Масса: Не более 5,25 кг
Комплект поставки: Насос в сборе
Техническая документация: Паспорт изготовителя и техническая документация
Проверка / обслуживание: Проверка производительности, перепада давления, потребляемого тока, работы электродвигателя, герметичности, чистоты штуцеров и состояния корпуса
Условия поставки и оплаты
Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.
In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.
Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.
Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.
Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.
Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.