ТЭР-1М

Регулятор температуры ТЭР-1М для обогрева остекления кабины

ТЭР-1М — авиационный регулятор температуры, применяемый для автоматического управления электрическим обогревом остекления кабины летчиков. Прибор включает и выключает цепи обогрева стекол для поддержания заданной температуры и снижения риска обледенения или запотевания. Он используется в системах обогрева и противообледенения воздушных судов, включая вертолеты семейства Ми-8 / Ми-17. Регулятор работает совместно с датчиком температуры, установленным на стекле, и коммутационным оборудованием, которое управляет питанием нагревательных цепей.

Автоматическое управление обогревом через ТЭР-1М

ТЭР-1М контролирует температурное состояние обогреваемого стекла через подключенный термодатчик сопротивления. При изменении температуры стекла сопротивление датчика изменяется. Регулятор обрабатывает это значение и при достижении порогового уровня выдает команду на магнитный контактор. Контактор, в свою очередь, коммутирует цепь питания обогрева. Такая схема позволяет поддерживать температуру стекла в заданном диапазоне без постоянного ручного включения экипажем. Стабильная работа регулятора помогает сохранять обзор и уменьшать температурные нагрузки на остекление.

ТЭР-1М с датчиком температуры ТД-2

ТЭР-1М работает совместно с проволочным датчиком температуры, например ТД-2, который устанавливается непосредственно на поверхность обогреваемого стекла. Датчик ТД-2 выдает сопротивление, зависящее от температуры, и это значение используется регулятором для управления цепью обогрева. Сам ТЭР-1М не нагревает стекло напрямую; он управляет электрической коммутацией через связанные контакторы. Поэтому при диагностике нужно проверять не только регулятор, но и датчик ТД-2, контакты разъема, проводку, магнитный контактор и цепь нагревательного элемента.

Установка ТЭР-1М в кабине Ми-8 / Ми-17

На вертолетах типа Ми-8 / Ми-17 регуляторы ТЭР-1М устанавливаются в кабине экипажа, обычно на этажерках электрооборудования за сиденьями летчиков, в районе шпангоутов 4Н–5Н. Два прибора могут применяться для левого и правого обогреваемых стекол кабины. Они работают в составе системы противообледенения остекления вместе с магнитными контакторами и связанным электрооборудованием, включая автотрансформатор АТ-8-3 при соответствующей комплектации. Размещение внутри кабины защищает электронный блок от прямого воздействия внешней среды и упрощает замену при обслуживании.

Конструкция и электрическое подключение ТЭР-1М

ТЭР-1М выполнен как компактный моноблочный прибор в экранированном металлическом корпусе со штепсельным авиационным разъемом. Он интегрируется в бортовую сеть постоянного тока 27 В и управляет цепью обогрева через связанные коммутационные устройства. Прибор рассчитан на размещение в зоне электрооборудования и кабины экипажа. Штепсельное подключение позволяет снимать и заменять регулятор при техническом обслуживании. При проверке обычно контролируют состояние корпуса, контакты разъема, целостность проводки, сопротивление цепи датчика и срабатывание контактора.

Идентификация и заказ ТЭР-1М

Перед заказом ТЭР-1М желательно подтвердить тип воздушного судна, цепь обогрева стекла, тип датчика, требуемое состояние и комплект документов. Если прибор требуется для системы обогрева остекления Ми-8 / Ми-17, полезно уточнить, для левого или правого стекла он нужен, а также требуются ли сопутствующие датчики ТД-2, магнитные контакторы или оборудование АТ-8-3. Для приемки стоит заранее согласовать наличие паспорта изделия, записей проверки, конфигурации разъема и документов исправности.

Тип изделия: Авиационный регулятор температуры
Обозначение: ТЭР-1М
Альтернативные обозначения: TER-1M, ТЭР1М, TER1M
Функция: Автоматическое управление включением и выключением электрического обогрева стекол кабины
Применение / Где используется: Системы обогрева и противообледенения остекления кабины
Система / Место установки: Система обогрева остекления, этажерки электрооборудования в кабине
Совместимые ВС / техника: Вертолеты семейства Ми-8 / Ми-17 и другие воздушные суда согласно применимой документации
Связанный датчик: Проволочный платиновый термодатчик ТД-2
Связанное оборудование: Магнитный контактор; автотрансформатор АТ-8-3 при соответствующей комплектации
Напряжение питания: 27 В постоянного тока ±10%
Диапазон регулирования температуры: От +20 °C до +45 °C
Диапазон контролируемого сопротивления: От 132 до 150 Ом
Зона нечувствительности / гистерезис: Не более 2 Ом на всем диапазоне регулирования
Номинальное сопротивление датчика ТД-2: 136.5 ± 2.5 Ом при +20 °C
Место установки по Ми-8 / Ми-17: Этажерки электрооборудования за сиденьями летчиков, район шпангоутов 4Н–5Н
Корпус: Компактный экранированный металлический корпус со штепсельным авиационным разъемом
Масса: 0.250 кг
Состояние: Согласно условиям поставки
Документация: Паспорт изделия, документация ТО ВС, электрическая схема подключения и цоколевка разъема при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.