БС-34-1

Задача БС-34-1 в передаче сигналов

В системе АП-34Б блок БС-34-1 обеспечивает электрическую связь и согласование сигналов между датчиками и аппаратурой автопилота. Сигналы от датчиков угловой скорости и других элементов должны поступать дальше в нужном виде, без потери канала и без нарушения логики работы. Блок участвует в этом участке схемы как коммутационно-согласующий элемент. Поэтому при неисправности автопилота проблема может быть не только в датчике или исполнительном агрегате, а и в блоке связи, его разъемах или проводке.

Четыре канала автопилота с участием БС-34-1

АП-34Б работает по четырем основным каналам: крен, тангаж, направление и высота. Каждый канал имеет свои датчики, цепи обработки и исполнительную часть, но автопилот должен работать как единая система. БС-34-1 участвует в передаче и согласовании сигналов между этими участками. Если один из каналов начинает работать нестабильно, не проходит проверку или дает неправильную реакцию, блок связи проверяют вместе с соответствующим датчиком, блоком усилителей, агрегатом управления и цепями питания.

БС-34-1 и связанные агрегаты АП-34Б

В контуре автопилота БС-34-1 работает вместе с пультом управления автопилотом, агрегатом управления, блоком фильтров БФ-34, блоком усилителей 1479В, датчиками угловых скоростей и корректором высоты. Каждый из этих агрегатов отвечает за свой участок работы, но без нормальной связи между ними автопилот не сможет правильно принимать и выполнять команды. На практике БС-34-1 часто проверяют не отдельно, а в составе всей схемы: питание, разъемы, прохождение сигналов, реакция каналов и результаты контрольной проверки.

Место установки БС-34-1 на вертолете Ми-8

На вертолетах типа Ми-8 блок БС-34-1 устанавливается в грузовой кабине, по правому борту, между шпангоутами №3 и №4. Это зона размещения оборудования, а не место управления экипажа. При обслуживании проверяют надежность крепления блока, состояние разъемов, подход жгутов, отсутствие следов влаги, загрязнения, повреждений корпуса и нарушения контактов. Для блока связи даже небольшой дефект разъема или проводки может дать заметный сбой в работе автопилота, потому что через него проходят сигналы управления и согласования.

Питание и готовность блока БС-34-1

БС-34-1 питается от бортовых сетей вертолета в составе системы АП-34Б. Для работы используются цепи постоянного и переменного тока. После включения блок должен выйти в готовность за установленное время и дальше работать в продолжительном режиме. При проверке обычно контролируют питание, частоту переменного тока, состояние разъемов и прохождение сигналов по каналам. Если автопилот не выходит на нормальную работу или не проходит проверку, БС-34-1 рассматривают вместе с БФ-34, блоком усилителей, агрегатом управления и датчиками.

Поставка и идентификация БС-34-1

При заказе изделия лучше указывать полное обозначение БС-34-1 и ссылку на документацию 6А2.390.070 ТО. Также стоит заранее уточнить состояние: новый, с хранения, после ремонта, проверенный по I категории или другой вариант поставки. Блок относится к авиационному радиоэлектронному оборудованию, поэтому для поставки важны паспорт, этикетка или другая документация качества. Перед установкой нужно сверить изделие с модификацией автопилота АП-34Б, схемой вертолета, типом разъемов и фактической комплектацией бортового оборудования.