СПН-4-3Т

Функция свечи СПН-4-3Т в системе зажигания

Рабочая зона свечи находится на поверхности керамического изолятора между центральным и боковым электродами. При запуске агрегат зажигания подает на свечу импульс высокого напряжения. Разряд проходит по керамической поверхности и воспламеняет распыленное топливо в пусковой зоне. Такая схема нужна там, где свеча работает в условиях топливного факела, перепадов давления, вибрации и повторных запусков. Сама свеча напряжение не вырабатывает. Она принимает импульс от агрегата зажигания и формирует разряд на рабочем конце.

СПН-4-3Т для АИ-20 и ТГ-16М

СПН-4-3Т применяется на авиационных газотурбинных двигателях АИ-20 и турбогенераторных установках ТГ-16М. В этих системах свеча работает не отдельно, а в составе пусковой цепи зажигания. Типовая схема включает бортовое питание постоянного тока, пусковую катушку или агрегат зажигания, экранированный высоковольтный провод, свечу и зону воспламенения двигателя или турбогенератора. Также изделие используется вместе с низковольтной пусковой катушкой зажигания 1КНИ-11Б-Т. При замене нужно сверять не только маркировку свечи, но и документацию на двигатель, установленный жгут и тип агрегата зажигания.

Конструкция СПН-4-3Т и особенности установки

Свеча имеет неразборный экранированный корпус с керамической изоляцией. Экранирование снижает влияние импульсов зажигания на соседние цепи и позволяет использовать свечу с авиационными экранированными проводами. Резьбовая часть служит для установки в двигатель или пусковой узел, а соединение под экранирующий угольник связывает свечу с высоковольтным проводом. Поверхностный разряд отличается от работы обычных свечей с открытым межэлектродным промежутком. Поэтому при подборе нельзя ориентироваться только на внешний вид. Нужно сверять резьбу, рабочую поверхность, экранирующее соединение и маркировку.

Идентификация и заказ СПН-4-3Т

Перед заказом маркировку свечи нужно сравнить с каталогом деталей двигателя или воздушного судна. Если изделие складского хранения, отдельно проверяют состояние керамической части, резьбы, места подключения экранирующего угольника и уплотнительной поверхности. Для поставки под АИ-20 или ТГ-16М лучше сразу указать тип двигателя, тип агрегата зажигания и номер изделия по формуляру или ведомости ЗИП. Если в системе стоит катушка 1КНИ-11Б-Т, это тоже стоит указать в запросе. Изделие также известно под обозначениями СПН-4-3Т, СПН-4-3-Т и SPN-4-3T.

Подтверждённый контекст применения включает вертолёты семейства Ми-8 / Ми-17. Точную применяемость конкретного исполнения необходимо сверять с технической документацией воздушного судна.