МСТВ-1,2А
сигнализатор давления
Описание
Малогабаритный сигнализатор МСТВ-1.2А
МСТВ-1.2А — малогабаритный авиационный сигнализатор избыточного давления. Он применяется в системах двигателя или вспомогательной силовой установки, где нужно получить электрический сигнал при достижении заданного давления. В кабине этот сигнал может включать лампу или поступать в цепь контроля, в зависимости от схемы конкретного борта. Это не манометр. Прибор не показывает величину давления, а только фиксирует переход через установленный порог.
Полное описаниеСвернуть описание
Контроль давления через МСТВ-1.2А
Сигнализатор ставят в участках, где достаточно порогового контроля давления. В масляной системе он может подтверждать наличие давления после запуска двигателя или ВСУ. В воздушных и жидкостных линиях используется для контроля достижения заданного уровня давления. МСТВ-1.2А работает через замыкание или размыкание контактов, поэтому при замене нужно проверять не только сам прибор, но и схему его подключения.
МСТВ-1.2А в составе двигателей и ВСУ
МСТВ-1.2А применяется в масляных и воздушных системах авиационных двигателей и вспомогательных силовых установок. Встречается в составе ВСУ АИ-9 и АИ-9В, двигателей НК-8-2У и ТВ2-117. По применяемости связан с вертолетами семейства Ми-8 и самолетами Ан-74. В отдельных каталогах также встречается привязка к Ту-154Б. Точное место установки зависит от модификации двигателя, воздушного судна и конкретной схемы контроля давления.
Связанные узлы вокруг МСТВ-1.2А
В работе сигнализатор связан с масляными насосами, линиями давления, фильтрами, агрегатами двигателя, сигнальными лампами и релейными цепями. Сам он давление не регулирует. Его задача — изменить состояние контактов при достижении заданного порога. Поэтому при отказе индикации не всегда виноват МСТВ-1.2А. Причина может быть в лампе, проводке, разъеме или цепи питания, и это нужно проверить до замены изделия.
Идентификация и заказ МСТВ-1.2А
Перед заказом маркировку прибора нужно сверить с каталогом деталей самолета, вертолета или двигателя. Суффикс важен, потому что в семействе МСТВ есть разные исполнения и разные давления срабатывания. Для правильного подбора лучше указать тип воздушного судна, двигатель или ВСУ, место установки и номер изделия по формуляру или ведомости ЗИП. Изделие также известно под обозначениями МСТВ-1.2А, МСТВ-1,2А и MSTV-1.2A.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Малогабаритный теплостойкий виброустойчивый сигнализатор избыточного давления
- Функция
- Выдача электрического сигнала при достижении заданного давления
- Применение / Где используется
- Масляные и воздушные системы авиационных двигателей и ВСУ
- Система / Место установки
- Цепь контроля давления двигателя / ВСУ
- Совместимые ВС / техника
- АИ-9, АИ-9В, НК-8-2У, ТВ2-117, вертолеты семейства Ми-8, Ан-74, Ту-154Б
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Давление срабатывания
- 1.2 кгс/см², на понижение
- Рабочая среда
- Нейтральные жидкости и газы, жидкость НГЖ, масло МС-8РК
- Напряжение коммутируемой цепи
- 27 В постоянного тока
- Коммутируемый ток
- До 1.5 А при омической нагрузке; до 0.5 А при индуктивной нагрузке
- Диапазон температур
- −60…+180 °C
- Виброустойчивость
- 10–5000 Гц; амплитуда до 1 мм; ускорение до 20 g
- Габариты
- Ø60 × 105 мм
- Масса
- 180 г
- Назначенный ресурс / срок службы
- 30,000 ч / 30 лет
- Документация
- РО ВС, документация двигателя, каталог деталей, техническая документация производителя
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Условия оплаты и доставки