АПШ-3М
Автомат переключения шин
Описание
АПШ-3М автомат переключения шин авиационной сети
АПШ-3М — трехфазный автомат переключения шин, применяемый в системе электроснабжения воздушного судна. Он контролирует состояние основной сети переменного тока и выдает команду на переключение нагрузки, если напряжение исчезает или выходит за допустимые пределы. Сам АПШ-3М не является источником питания и не заменяет силовой контактор. Его работа заключается в контроле сети и выдаче управляющего сигнала в цепь переключения потребителей на резервную шину.
Полное описаниеСвернуть описание
АПШ-3М при переходе с основной сети на резервную
В штатном режиме автомат следит за напряжением контролируемой трехфазной линии. Когда параметры сети нормальные, потребители остаются на основной шине. Если напряжение пропадает или проседает до аварийного уровня, АПШ-3М формирует сигнал постоянного тока на контактор переключения нагрузки. После этого питание потребителей переводится на резервную сеть, если такая схема предусмотрена на борту. Конкретная логика зависит от электрической схемы воздушного судна и состава подключенного оборудования.
Контроль питания через автомат АПШ-3М
АПШ-3М применяется там, где нужно не допустить питания важных потребителей от неисправной или нестабильной сети. Обычно такие автоматы ставят в цепях, связанных с навигационно-пилотажным оборудованием, авионикой и другими потребителями, которым требуется резервирование питания. При отказе переключения не всегда виноват сам автомат. Проверять нужно всю цепь: контролируемое напряжение, питание цепей управления, контактор, проводку, состояние шин и фактическую нагрузку. В таких системах одна неисправность часто выглядит как другая.
Применение на самолетах и вертолетах АПШ-3М
АПШ-3М встречается на авиационной технике советского, украинского и российского производства. В применяемости указываются Ан-124, Ан-140, Ан-148, Ан-225, Ан-70, Ан-72, Ан-74, Ка-32, Ми-26 и Ми-8. При этом подбор нельзя выполнять только по типу воздушного судна. На разных машинах могут отличаться схема распределения питания, типы контакторов, состав потребителей и логика резервирования. Перед заменой нужно сверять обозначение автомата с каталогом деталей и электрической схемой конкретного борта.
Идентификация и заказ автомата АПШ-3М
Перед заказом нужно проверить маркировку установленного автомата и сравнить ее с документацией по системе электроснабжения. В русской карточке основное обозначение пишется кириллицей: АПШ-3М. В экспортных запросах может встречаться латинская форма APSH-3M. Индекс «3М» относится именно к авиационному автомату переключения шин и не должен смешиваться с неавиационными изделиями с похожей аббревиатурой. Для точного запроса лучше указать тип воздушного судна, место установки и приложить фото таблички. Изделие также известно под обозначением APSH-3M.
Технические характеристики
- Тип изделия
- Трехфазный автомат переключения шин
- Функция
- Автоматическая выдача команды на переключение потребителей с основной сети на резервную при пропадании или просадке напряжения
- Применение / Где используется
- Системы электроснабжения воздушных судов
- Система / Место установки
- Контроль шин переменного тока / цепь управления переключением нагрузки
- Совместимые ВС / техника
- Ан-124, Ан-140, Ан-148, Ан-225, Ан-70, Ан-72, Ан-74, Ка-32, Ми-26, Ми-8, при подтверждении по документации ВС
Все характеристикиСвернуть характеристики
- Контролируемая сеть
- Трехфазная сеть переменного тока
- Частота контролируемой сети
- 400 ± 20 Гц
- Контролируемое линейное напряжение
- 200 В +7 / −13 В
- Контролируемое фазное напряжение
- 36 В +1.8 / −3.6 В
- Напряжение питания цепей управления
- 27 В +2.4 / −3 В постоянного тока
- Потребляемый ток при нормальном напряжении контролируемой линии
- Не более 40 мА
- Потребляемый ток при отказе напряжения в одной, двух или трех фазах
- Не более 100 мА
- Управляющий сигнал
- +27 В постоянного тока на контактор переключения нагрузки
- Условие срабатывания
- Исчезновение или критическое снижение контролируемого напряжения
- Масса
- Не более 0.4 кг
- Габариты
- 155 × 110 × 73 мм
- Документация
- Техническая документация АПШ-3М / документация по системе электроснабжения ВС
Оплата и доставка
Отправляем заказы из нашего центра в Дубае. Товар со склада партнёра сначала поступает в Дубай, затем отправляется вам.
Со склада в Дубае — 100% до отгрузки. Со склада партнёра (Remote stock) и под заказ — 50% предоплаты для запуска заказа и 50% перед отправкой из Дубая вам.
Наличие, срок, стоимость доставки и условия оплаты согласовываем по вашему заказу до оплаты.
Для изделий в наличии на нашем складе в Дубае можно организовать осмотр по предварительному запросу.
Условия оплаты и доставки