СТГ-12ТМО-1000

Работа СТГ-12ТМО-1000 в режиме стартера

В режиме стартера СТГ-12ТМО-1000 получает питание от бортовой или наземной пусковой цепи и создает момент, необходимый для раскрутки двигателя. Этот режим кратковременный и связан с большими токами, поэтому агрегат работает вместе с пусковой аппаратурой, силовыми контакторами и устройствами автоматического отключения. После достижения заданной частоты вращения стартерный режим должен быть отключен. Если отключение происходит неправильно, это может привести к перегрузке агрегата, износу привода или нарушению штатной последовательности запуска двигателя.

Генераторный режим СТГ-12ТМО-1000

После запуска двигателя СТГ-12ТМО-1000 переходит в режим генератора и выдает постоянный ток для питания бортовой сети. В этом режиме агрегат работает уже не как пусковой электродвигатель, а как источник электроэнергии. Для стабильной работы ему нужны исправный регулятор напряжения, защитная аппаратура, нормальное состояние щеток и коллектора, а также правильное охлаждение. При проверке генераторного режима смотрят не только сам стартер-генератор, но и всю связанную цепь: регулирование, подключение к сети, защиту от обратного тока и состояние проводки.

Применение СТГ-12ТМО-1000 с двигателями АИ-20

СТГ-12ТМО-1000 прежде всего связан с турбовинтовыми двигателями семейства АИ-20 и установками на их базе. Такие двигатели применялись на самолетах Ан-12, Ил-18, Ил-38 и ряде других авиационных и специальных установок. Также агрегат может использоваться на передвижных автоматизированных газотурбинных электростанциях типа ПАЭС-2500, ПАЭС-2500Б и ЭГ-2500, где базовым силовым узлом выступает двигатель АИ-20. Конкретную применяемость нужно сверять по документации двигателя, установки и каталогу агрегатов.

С чем работает СТГ-12ТМО-1000 в системе

СТГ-12ТМО-1000 не является самостоятельным узлом, который можно рассматривать отдельно от системы запуска и электроснабжения. В режиме пуска он работает с аппаратурой управления запуском, силовыми контакторами и устройствами отключения стартера. В режиме генератора — с регулятором напряжения, защитными автоматами и реле подключения генератора к сети. В системах с этим агрегатом могут применяться РН-180 или РН-180М, ДМР-400Т, АПД-30, ВЭ-2Т или ВЭ-2ТУ, контакторы серии ТКС и другие элементы в зависимости от конкретной схемы.

Щетки, охлаждение и контроль СТГ-12ТМО-1000

СТГ-12ТМО-1000 — мощная коллекторная электрическая машина, поэтому состояние щеток и коллектора здесь имеет большое значение. Агрегат использует шесть электрощеток МГС-7. Износ щеток, загрязнение коллектора, следы перегрева или плохой контакт могут влиять и на запуск, и на генераторный режим. В режиме генератора агрегат требует принудительного воздушного охлаждения, потому что при нагрузке выделяется значительное количество тепла. При обслуживании обычно проверяют щеточный узел, поверхность коллектора, подшипники, крепление, изоляцию, разъемы и следы перегрева.

Идентификация и поставка СТГ-12ТМО-1000

При заказе или ремонте агрегат нужно указывать по полному обозначению СТГ-12ТМО-1000. Также важно сразу уточнять состояние: исправный с документами, после ремонта, после капитального ремонта, с хранения или под восстановление. Поскольку агрегат работает в двух режимах, документы должны подтверждать проверку как стартерной, так и генераторной части. Для авиационной поставки имеют значение паспорт, ремонтная документация, отметки испытаний, состояние хранения, остаток ресурса и соответствие конкретному двигателю или энергетической установке.