ССП-ФК БИС

Работа с датчиками ДТБГ

Система ССП-ФК имеет шесть независимых каналов контроля. С каждым каналом работают три термоэлектрических пожарных датчика ДТБГ. Когда группа датчиков формирует требуемый сигнал, исполнительный блок изменяет состояние соответствующей цепи предупреждения или управления. Какая индикация появится в кабине и какие цепи противопожарной системы будут задействованы, определяется электрической схемой конкретной установки.

Полный комплект ССП-ФК может включать один блок ССП-ФК БИС, четыре ответных электрических соединителя, восемнадцать розеток ССП-2И-РМ и восемнадцать датчиков ДТБГ, а также два запасных датчика. Этот состав показывает, с какими элементами работает блок. Предмет поставки — сам исполнительный блок; соединители, розетки, датчики и другие компоненты входят в поставку только тогда, когда они прямо перечислены в коммерческом предложении.

Электрические и функциональные параметры

Система ССП-ФК получает питание от бортовой сети постоянного тока 27 В с допуском ±2,7 В. Для исполнения с датчиками ДТБГ диапазон сигнала срабатывания датчиковой цепи составляет 14–30 мВ, а время задержки срабатывания — 1 секунду. Температура срабатывания датчиков ДТБГ составляет не менее 180 °C. Эти параметры характеризуют совместную работу датчиковых цепей и исполнительного блока в составе системы.

При поиске неисправности блок проверяют вместе с датчиковыми шлейфами, розетками ССП-2И-РМ, ответными соединителями и бортовой проводкой. Причиной отсутствия сигнала может быть датчик, нарушение контакта, повреждение проводки, неправильное подключение канала или неисправность исполнительного блока. Распиновку, измерение изоляции, стендовую проверку и регулировку выполняют по руководству для установленного исполнения ССП-ФК и конкретного воздушного судна.

Применение, конструкция и подключение

ССП-ФК БИС применяется в системах пожарной сигнализации самолёта Як-40 и вертолётов Ми-8 и Ми-24. В установке Як-40 используются два исполнительных блока, масса одного блока составляет 2,65 кг. При подборе учитывают модификацию воздушного судна, поскольку схема подключения и исполнение противопожарной системы могут различаться.

Аппаратура размещена в прямоугольном металлическом корпусе с серым фактурным покрытием и монтажным основанием. Для подключения предусмотрены четыре круглых разъёма Ш1, Ш2, Ш3 и Ш4. Через них к блоку подводятся цепи датчиков, питание и выходные цепи в соответствии с электрической схемой воздушного судна. Жёсткий металлический корпус защищает внутренние релейные и сигнальные узлы и обеспечивает крепление блока на штатном месте.

Подбор и оформление заказа

При замене необходимо сверить полное обозначение ССП-ФК БИС, расположение четырёх разъёмов, их ключи, тип датчиков и канальную схему установленного оборудования. В системе ССП-ФК серии 2 применяется другое исполнение блока — ССП-ФК-БИ серии 2 — и датчики ДПС. Сходное название семейства и похожий корпус не подтверждают взаимозаменяемость этих вариантов.

Для подготовки предложения сообщите тип и модификацию воздушного судна, обозначение установленной системы, требуемое количество и необходимый комплект документов. Отдельно укажите, нужны ли вместе с блоком ответные соединители, розетки или датчики ДТБГ. Aviamisto согласует состояние, комплектность и документы предлагаемого ССП-ФК БИС. Другие элементы авиационных систем доступны в категории «Блоки управления».