ССП-ФК-БИС исполнительный блок пожарной системы
×

Login by Email

Индивидуальный заказ 0
Назад к каталогу
Под заказ
Под заказ

исполнительный блок

ССП-ФК-БИС

Гарантия:6-mo
WhatsApp Telegram
Цена по запросу
Цена по запросу

Описание изделия

ССП-ФК-БИС в системе сигнализации пожара

ССП-ФК-БИС — исполнительный блок системы сигнализации пожара ССП-ФК. Он применяется в составе бортовой противопожарной защиты самолетов и вертолетов, включая вертолеты семейства Ми-8 в зависимости от комплектации. Блок принимает сигналы от пожарных датчиков, установленных в защищаемых отсеках, и коммутирует цепи сигнализации и управления. В общей схеме он находится между датчиками в пожароопасных зонах и кабиной экипажа, где включаются табло, звуковая сигнализация и другие связанные цепи.

Как ССП-ФК-БИС обрабатывает сигнал от датчиков

ССП-ФК-БИС работает с сигналом, который появляется в пожарных извещателях типа ДПС / ДПС-1А при резком росте температуры. Датчик формирует термо-ЭДС, а блок уже обрабатывает этот электрический сигнал по логике системы. Если сигнал соответствует условию пожара, ССП-ФК-БИС включает соответствующие выходные цепи. Сам блок не “видит” пламя и не содержит огнегасящий состав. Его задача — принять сигнал от цепи датчиков, распознать срабатывание и передать команду дальше.

ССП-ФК-БИС с датчиками ДПС

В системе ССП-ФК датчики ДПС устанавливаются в двигательных отсеках, районе главного редуктора, отсеке обогревателя и других зонах, где возможен пожар. Обычно датчики подключаются через монтажные розетки и бортовую кабельную сеть, часто группами. ССП-ФК-БИС получает сигнал уже от этой цепи. Поэтому при отказе системы нельзя сразу обвинять только блок. Проблема может быть в датчике, розетке ССП-2И-РМ, проводке, контактах, группировке датчиков или самом исполнительном блоке.

Сигнализация экипажу через ССП-ФК-БИС

При подтверждении сигнала пожара ССП-ФК-БИС включает цепи оповещения экипажа. В зависимости от схемы воздушного судна это могут быть световые табло “Пожар”, звуковая сигнализация, сигнал на речевой информатор и выходы на бортовой самописец. Поэтому блок важен не только как часть датчиковой цепи, но и как элемент связи между пожарной сигнализацией и пилотской индикацией. При проверке системы смотрят не только реакцию блока, но и правильность включения табло и связанных предупреждающих цепей.

ССП-ФК-БИС и цепи пожаротушения

ССП-ФК-БИС может быть связан с цепями управления пожаротушением, включая команды на пиропатроны и пусковые головки баллонов пожаротушения. Конкретная логика зависит от типа воздушного судна и его модификации: часть действий может выполняться автоматически, часть — по команде с панели экипажа. Поэтому блок нужно рассматривать не отдельно, а в составе всей цепочки противопожарной защиты: датчики, розетки, проводка, органы управления, автоматы защиты, табло, пиропатроны, пироголовки и баллоны.

Встроенный контроль ССП-ФК-БИС

ССП-ФК-БИС поддерживает проверку исправности цепей системы без фактического выпуска огнегасящего состава. Такая проверка нужна перед полетом и при техническом обслуживании, чтобы убедиться в работоспособности датчиков, кабельной сети, блока и индикации. Но результаты проверки нужно оценивать строго по документации конкретного ВС. Исполнительный блок — только один элемент системы, и нормальная реакция на тесте не всегда означает, что все механические и пусковые элементы пожаротушения находятся в исправном состоянии.

Поставка и идентификация ССП-ФК-БИС

При заказе нужно указывать полное обозначение ССП-ФК-БИС и, если известно, тип воздушного судна или версию системы ССП-ФК. Также желательно уточнять, нужен только блок, комплект системы, датчики ДПС, розетки, разъемы или запасной блок под ремонт. Перед установкой проверяют паспорт, категорию, состояние хранения, исправность разъемов, совместимость с датчиками, схему подключения и соответствие документации системы пожарной сигнализации конкретного борта.

Технические характеристики

Тип изделия: Исполнительный блок авиационной системы сигнализации пожара
Обозначение: ССП-ФК-БИС / SSP-FK-BIS
Функция: Обработка сигналов пожарных датчиков и коммутация цепей сигнализации / пожарной защиты
Применение / Где используется: Системы сигнализации и противопожарной защиты самолетов и вертолетов
Базовая система: ССП-ФК
Типовое применение: Вертолеты семейства Ми-8 и другие ВС в зависимости от комплектации
Система / Место установки: Аппаратура пожарной сигнализации, технический отсек, радиоотсек или другой отсек оборудования согласно компоновке ВС
Входные датчики: ДПС / ДПС-1А и совместимые пожарные извещатели согласно документации ВС
Тип входного сигнала: Термо-ЭДС от пожарных датчиков при резком повышении температуры
Основные выходные функции: Включение пожарной индикации, звукового предупреждения, выдача сигналов в связанные бортовые системы и цепи пожаротушения в зависимости от схемы
Связанная индикация: Световые табло “Пожар” / пожарные сигнализаторы в кабине
Связанные бортовые системы: Речевой информатор и бортовой самописец в зависимости от электрической схемы ВС
Связанные исполнительные цепи: Цепи пиропатронов / пусковых головок баллонов пожаротушения в зависимости от комплектации
Встроенный контроль: Проверка исправности цепей системы без выпуска огнегасящего состава
Типовые защищаемые зоны: Отсеки двигателей, район главного редуктора, отсек обогревателя и другие пожароопасные зоны согласно документации ВС
Требуемая проверка совместимости: Тип датчиков, схема подключения, каналы системы и документация пожарной защиты конкретного ВС
Состояние поставки: Новый, с хранения, после ремонта или исправный с документами — уточняется отдельно
Техническая документация: Паспорт изделия, документация системы ССП-ФК и эксплуатационная документация ВС при наличии

Оплата и доставка

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

  • Описание изделия
  • Технические характеристики
  • Оплата и доставка

ССП-ФК-БИС в системе сигнализации пожара

ССП-ФК-БИС — исполнительный блок системы сигнализации пожара ССП-ФК. Он применяется в составе бортовой противопожарной защиты самолетов и вертолетов, включая вертолеты семейства Ми-8 в зависимости от комплектации. Блок принимает сигналы от пожарных датчиков, установленных в защищаемых отсеках, и коммутирует цепи сигнализации и управления. В общей схеме он находится между датчиками в пожароопасных зонах и кабиной экипажа, где включаются табло, звуковая сигнализация и другие связанные цепи.

Как ССП-ФК-БИС обрабатывает сигнал от датчиков

ССП-ФК-БИС работает с сигналом, который появляется в пожарных извещателях типа ДПС / ДПС-1А при резком росте температуры. Датчик формирует термо-ЭДС, а блок уже обрабатывает этот электрический сигнал по логике системы. Если сигнал соответствует условию пожара, ССП-ФК-БИС включает соответствующие выходные цепи. Сам блок не “видит” пламя и не содержит огнегасящий состав. Его задача — принять сигнал от цепи датчиков, распознать срабатывание и передать команду дальше.

ССП-ФК-БИС с датчиками ДПС

В системе ССП-ФК датчики ДПС устанавливаются в двигательных отсеках, районе главного редуктора, отсеке обогревателя и других зонах, где возможен пожар. Обычно датчики подключаются через монтажные розетки и бортовую кабельную сеть, часто группами. ССП-ФК-БИС получает сигнал уже от этой цепи. Поэтому при отказе системы нельзя сразу обвинять только блок. Проблема может быть в датчике, розетке ССП-2И-РМ, проводке, контактах, группировке датчиков или самом исполнительном блоке.

Сигнализация экипажу через ССП-ФК-БИС

При подтверждении сигнала пожара ССП-ФК-БИС включает цепи оповещения экипажа. В зависимости от схемы воздушного судна это могут быть световые табло “Пожар”, звуковая сигнализация, сигнал на речевой информатор и выходы на бортовой самописец. Поэтому блок важен не только как часть датчиковой цепи, но и как элемент связи между пожарной сигнализацией и пилотской индикацией. При проверке системы смотрят не только реакцию блока, но и правильность включения табло и связанных предупреждающих цепей.

ССП-ФК-БИС и цепи пожаротушения

ССП-ФК-БИС может быть связан с цепями управления пожаротушением, включая команды на пиропатроны и пусковые головки баллонов пожаротушения. Конкретная логика зависит от типа воздушного судна и его модификации: часть действий может выполняться автоматически, часть — по команде с панели экипажа. Поэтому блок нужно рассматривать не отдельно, а в составе всей цепочки противопожарной защиты: датчики, розетки, проводка, органы управления, автоматы защиты, табло, пиропатроны, пироголовки и баллоны.

Встроенный контроль ССП-ФК-БИС

ССП-ФК-БИС поддерживает проверку исправности цепей системы без фактического выпуска огнегасящего состава. Такая проверка нужна перед полетом и при техническом обслуживании, чтобы убедиться в работоспособности датчиков, кабельной сети, блока и индикации. Но результаты проверки нужно оценивать строго по документации конкретного ВС. Исполнительный блок — только один элемент системы, и нормальная реакция на тесте не всегда означает, что все механические и пусковые элементы пожаротушения находятся в исправном состоянии.

Поставка и идентификация ССП-ФК-БИС

При заказе нужно указывать полное обозначение ССП-ФК-БИС и, если известно, тип воздушного судна или версию системы ССП-ФК. Также желательно уточнять, нужен только блок, комплект системы, датчики ДПС, розетки, разъемы или запасной блок под ремонт. Перед установкой проверяют паспорт, категорию, состояние хранения, исправность разъемов, совместимость с датчиками, схему подключения и соответствие документации системы пожарной сигнализации конкретного борта.

Тип изделия: Исполнительный блок авиационной системы сигнализации пожара
Обозначение: ССП-ФК-БИС / SSP-FK-BIS
Функция: Обработка сигналов пожарных датчиков и коммутация цепей сигнализации / пожарной защиты
Применение / Где используется: Системы сигнализации и противопожарной защиты самолетов и вертолетов
Базовая система: ССП-ФК
Типовое применение: Вертолеты семейства Ми-8 и другие ВС в зависимости от комплектации
Система / Место установки: Аппаратура пожарной сигнализации, технический отсек, радиоотсек или другой отсек оборудования согласно компоновке ВС
Входные датчики: ДПС / ДПС-1А и совместимые пожарные извещатели согласно документации ВС
Тип входного сигнала: Термо-ЭДС от пожарных датчиков при резком повышении температуры
Основные выходные функции: Включение пожарной индикации, звукового предупреждения, выдача сигналов в связанные бортовые системы и цепи пожаротушения в зависимости от схемы
Связанная индикация: Световые табло “Пожар” / пожарные сигнализаторы в кабине
Связанные бортовые системы: Речевой информатор и бортовой самописец в зависимости от электрической схемы ВС
Связанные исполнительные цепи: Цепи пиропатронов / пусковых головок баллонов пожаротушения в зависимости от комплектации
Встроенный контроль: Проверка исправности цепей системы без выпуска огнегасящего состава
Типовые защищаемые зоны: Отсеки двигателей, район главного редуктора, отсек обогревателя и другие пожароопасные зоны согласно документации ВС
Требуемая проверка совместимости: Тип датчиков, схема подключения, каналы системы и документация пожарной защиты конкретного ВС
Состояние поставки: Новый, с хранения, после ремонта или исправный с документами — уточняется отдельно
Техническая документация: Паспорт изделия, документация системы ССП-ФК и эксплуатационная документация ВС при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.

Не нашли необходимые запчасти? Свяжитесь с нами — мы поможем с их подбором.

Отправьте ваш запрос — мы предоставим информацию о наличии, сроках, стоимости и условиях доставки.
Поделиться