БПР-2-2с

Блок предельных регуляторов БПР-2-2с

БПР-2-2с — авиационный блок предельных регуляторов, применяемый в системах автоматического управления и контроля вертолета. В исходном контексте изделие указано как блок предельных регуляторов с рамой 8Г4.137008 и связано с тяжелыми транспортными вертолетами Ми-26 / Ми-26Т. Блок контролирует параметры, относящиеся к защите двигателей и несущей системы, и помогает исключать выход силовой установки или трансмиссии за допустимые эксплуатационные пределы.

Функция БПР-2-2с в системах Ми-26

Основная функция БПР-2-2с — автоматическое ограничение критических режимов работы. Блок сравнивает поступающие сигналы параметров с заданными предельными значениями и формирует команды или сигналы предупреждения при приближении контролируемого параметра к допустимому пределу. В контексте Ми-26 / Ми-26Т блок связан с защитой двигателей Д-136 и главного редуктора / несущей системы ВР-26. Он входит в бортовое оборудование, обеспечивающее безопасность полета за счет предотвращения работы за пределами разрешенных режимов.

Связь с регуляторами двигателя и несущей системы

БПР-2-2с работает с оборудованием, связанным с регулированием двигателей, контролем оборотов несущего винта и ограничением предельных параметров. Согласно исходным данным, блок может обмениваться сигналами с электронными регуляторами двигателя ЭРД-ВМ / ЭРД-136, принимать данные от датчиков частоты вращения свободной турбины или несущего винта, а также обрабатывать температурные сигналы от термопар. При достижении предельного условия блок может участвовать в выдаче команд коррекции подачи топлива, сигнализации или регистрации события, в зависимости от конфигурации вертолета и документации.

Контролируемые параметры и логика защиты

Блок описывается как элемент контура предельного регулирования, контролирующий максимальные обороты несущего винта, обороты свободных турбин и температурные ограничения. Его работа построена на многоканальной защитной логике, рассчитанной на предотвращение ложных срабатываний при сохранении реакции на опасные превышения. В исходном контексте для версии «-2с» упомянута двухканальная структура и следящее дублирование. Точные уставки, временные задержки и алгоритмы выдачи команд необходимо проверять только по применимой документации Ми-26 / Ми-26Т.

Установка с рамой 8Г4.137008

БПР-2-2с устанавливается с рамой 8Г4.137008, которая указана как связанная монтажная рама для данного изделия. Блок имеет металлическое блочно-модульное / кассетное исполнение, рассчитанное на авиационные вибрационные и эксплуатационные нагрузки. Он монтируется в отсеке оборудования вертолета согласно компоновке ВС и подключается к бортовой кабельной сети. При обслуживании блок проверяют вместе с разъемами, рамой крепления, линиями датчиков, интерфейсами регуляторов двигателя, цепями сигнализации и входами системы регистрации параметров.

Идентификация и заказ БПР-2-2с

Перед заказом БПР-2-2с нужно подтвердить точный тип вертолета, конфигурацию оборудования, необходимость поставки с рамой и комплект документов. Изделие может требоваться для ремонта системы управления силовой установкой Ми-26 / Ми-26Т, диагностики защиты предельных режимов, замены неисправного блока регуляторов или складского фонда. Важно уточнить, требуется только блок БПР-2-2с или комплект с рамой 8Г4.137008. Паспорт изделия, документы проверки, записи КР и стендовая документация должны быть согласованы до отгрузки.

Тип изделия: Блок предельных регуляторов / авиационный электронный блок управления
Обозначение: БПР-2-2с
Альтернативные обозначения: БПР-2-2С, BPR-2-2s, BPR-2-2S, BPR-2-2C, БПР-2-2с с рамой 8Г4.137008
Связанная рама: 8Г4.137008
Английское обозначение рамы: 8G4.137008
Функция: Контроль и ограничение критических эксплуатационных параметров в системе управления двигателями / несущей системой
Применение / Где используется: Бортовое оборудование автоматического управления и контроля Ми-26 / Ми-26Т
Система / Место установки: Контур управления силовой установкой, ограничения оборотов несущего винта и защиты двигателей
Совместимые ВС / техника: Вертолеты Ми-26 и Ми-26Т согласно исходному контексту и документации
Связанные двигатели: Двигатели Д-136 согласно исходным данным
Связанный редуктор / несущая система: Главный редуктор ВР-26 / несущая система согласно исходному контексту
Связанный регулятор двигателя: ЭРД-ВМ / ЭРД-136 электронный регулятор двигателя согласно исходным данным
Входные сигналы: Сигналы датчиков частоты вращения, температурные сигналы, сигналы параметров двигателя / несущей системы согласно конфигурации
Примеры связанных датчиков: Датчики частоты ДТА-10, ДЧВ; термопары Т-102 или аналогичные цепи согласно исходному контексту
Выходные сигналы: Команды ограничения, сигналы предупреждения или регистрации события в зависимости от конфигурации системы
Связанная система регистрации: Система регистрации параметров типа «Тестер-УЗ» согласно исходному контексту
Связанная сигнализация: Центральный сигнальный огонь / табло предупреждения и речевой информатор «Алмаз-УП» согласно исходным данным
Питание: 27 В постоянного тока от бортовой сети
Диапазон питания постоянного тока: От 24 до 29,4 В согласно исходному контексту
Ориентир потребляемого тока: Не более 1,5–2 А в режиме выдачи команд на исполнительные цепи, согласно исходным данным
Структура защиты: Двухканальная / дублированная логика контроля предельных режимов согласно исходному контексту
Конструктивное исполнение: Металлический блочно-модульный / кассетный вибростойкий корпус
Место установки: На амортизационной раме 8Г4.137008
Диапазон рабочих температур: От −60 °C до +60 °C
Условия эксплуатации: Вертолетные вибрационные и линейные нагрузки согласно требованиям к авиационному оборудованию
Состояние: Новое / складского хранения / после капитального ремонта / исправное, в зависимости от наличия
Документация: Паспорт изделия, документация Ми-26 / Ми-26Т, схемы подключения, записи проверки и документы капитального ремонта при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.