ЭК-48

ЭК-48 в авиационных и транспортных пневмосистемах

ЭК-48 — электропневмоклапан для управления подачей сжатого воздуха к пневмоцилиндрам и исполнительным механизмам. Он применяется в авиационных пневмосистемах, воздушных системах вертолетов, а также в пневматических контурах бронетанковой и специальной техники. Клапан открывает магистраль по электрической команде и также может включаться вручную. Такое исполнение удобно для дистанционного управления агрегатами и для аварийного или сервисного срабатывания.

Подача воздуха через электропневмоклапан ЭК-48

Основная задача ЭК-48 — открыть или перекрыть проход сжатого воздуха к исполнительному устройству. В обесточенном состоянии клапан закрыт, то есть воздух через него не проходит. При подаче напряжения постоянного тока 20–28,5 В клапан срабатывает и открывает линию. Ручное включение позволяет управлять клапаном без электрического сигнала, если это предусмотрено схемой машины или воздушного судна. Поэтому ЭК-48 используют в системах, где важна не только команда с пульта, но и резервное управление.

Нормально-закрытая конструкция ЭК-48

ЭК-48 относится к нормально-закрытым электропневматическим клапанам. Без питания или ручного нажатия канал подачи воздуха перекрыт. В конструкции используются штуцеры, пружина клапана, впускной и выпускной клапаны, поршень, держатель, валик, рычаг, тяговое реле, разъем, сервоклапан, прокладка и корпусные элементы. Такая схема обеспечивает быстрое срабатывание от электрического импульса и сохраняет возможность ручного воздействия на механизм.

ЭК-48 в пневмосистемах самолетов и вертолетов

На самолетах и вертолетах ЭК-48, а также авиационная модификация ЭК-48М, могут применяться в бортовых пневмосистемах высокого давления. Типовые задачи — аварийный или вспомогательный выпуск шасси, управление закрылками и посадочными щитками на легких самолетах, подача управляющего давления в тормозные контуры колес и управление другими пневматическими механизмами. На самолетах Як-52, Як-50 и Як-18Т клапаны такого типа часто связаны с аварийным выпуском шасси и пневматическим приводом посадочных щитков.

ЭК-48 в бронетанковой и специальной технике

В бронетехнике и специальной технике ЭК-48 используется для подачи сжатого воздуха к силовым пневмоцилиндрам. Он встречается в системах БМП-1, БМП-2, Т-72, Т-64, где может управлять подачей воздуха к бустерам системы подтормаживания и приводу клапана нагнетателя — в зависимости от комплектации. В справочных данных поставщика также указано применение в сборке управления пневмоагрегатами 675-78-сб3 и на МТ-Т / технике на его базе.

Рабочее давление и условия эксплуатации ЭК-48

Рабочая среда ЭК-48 — сжатый воздух с точкой росы не выше −50 °C. Давление на входе составляет 10–80 кгс/см², или 1–8 МПа. Клапан работает при температуре от −60 до +120 °C и сохраняет работоспособность в любом пространственном положении. За счет этого его можно устанавливать как в кабине или приборных отсеках, так и в неотапливаемых отсеках шасси, центроплана или корпуса машины. Режим работы — повторно-кратковременный, с ограничением времени включения.

Электрическое управление клапаном ЭК-48

ЭК-48 рассчитан на питание от бортовой сети постоянного тока 20–28,5 В. При напряжении 24 В потребляемый ток не должен превышать 3,5 А. Клапан предназначен для кратковременных команд, а не для длительного удержания под током. По предоставленным данным, время срабатывания составляет не более 0,025 секунды при давлении 50 кгс/см². Перед установкой стоит проверить разъем, проводку, изоляцию, ручное срабатывание, герметичность и фактическую реакцию клапана.

Поставка и проверка ЭК-48

При заказе нужно указывать полное обозначение ЭК-48. Если требуется авиационная модификация ЭК-48М, это лучше прописывать отдельно. Также изделие может проходить по каталожному номеру 155.38.057сб. Перед установкой проверяют корпус, разъем, штуцеры, уплотнительные поверхности, коррозию, ручное включение, чистоту каналов и отсутствие утечек. Так как клапан работает в системе высокого давления, желательно проводить проверку герметичности и срабатывания в заданном диапазоне давления.

Тип изделия: Электропневматический клапан сжатого воздуха
Обозначение: ЭК-48
Альтернативное обозначение: EK-48
Связанная авиационная модификация: ЭК-48М / EK-48M
Каталожный номер: 155.38.057сб
Функция: Дистанционное и ручное управление подачей сжатого воздуха к пневмоцилиндрам и исполнительным механизмам
Применение / Где используется: Авиационные, вертолетные, бронетанковые и специальные пневмосистемы
Система / Место установки: Пневмосистема высокого давления; линия управления исполнительным механизмом
Рабочая роль: Нормально-закрытый воздушный клапан управления пневмоагрегатами
Тип клапана: Нормально-закрытый электропневмоклапан
Тип управления: Электрический импульс и ручное включение
Рабочая среда: Сжатый воздух
Точка росы сжатого воздуха: Не выше −50 °C
Давление на входе: 10–80 кгс/см² / 1–8 МПа
Напряжение питания: 20–28,5 В постоянного тока
Потребляемый ток: Не более 3,5 А при 24 В
Время срабатывания: Не более 0,025 с при 50 кгс/см²
Диаметр проходных сечений каналов: Не менее 8 мм
Режим работы: Повторно-кратковременный; включение до 60 с с последующим перерывом не менее 1 часа до полного охлаждения
Рабочий интервал температур: −60 до +120 °C
Рабочее положение: Любое
Совместимые ВС / Оборудование: Як-52, Як-50, Як-18Т, Ан-26, Ан-32, Ил-76, Ми-8, Ми-24 и родственные авиационные платформы в зависимости от схемы пневмосистемы
Совместимая техника: БМП-1, БМП-2, Т-72, Т-64, МТ-Т и родственная специальная техника в зависимости от комплектации
Связанная сборка: Сборка управления пневмоагрегатами 675-78-сб3 по предоставленным справочным данным
Габаритные размеры: 190 × 37 × 56 мм
Масса: До 0,5 кг
Проверка / испытание: Проверка электрического срабатывания, ручного включения, герметичности, чистоты каналов, разъема, штуцеров и уплотнений
Техническая документация: Паспорт изделия, документация пневмосистемы, документы хранения и проверки при наличии

Условия поставки и оплаты

Все поставки осуществляются с нашего международного склада в Дубае (ОАЭ), а также с удалённых складов партнёров.

In Stock — товары в наличии на складе в Дубае отгружаются в течение 5–10 рабочих дней после получения 100% предоплаты.

Remote Stock — изделия находятся в наличии на удалённых складах партнёров и поставляются в среднем в течение 30–45 рабочих дней после 100% предоплаты.

Pre-Order — продукция под заказ изготавливается и поставляется в среднем в течение 45–60 рабочих дней. Условия оплаты: 50% аванс для запуска производства, оставшиеся 50% оплачиваются перед отправкой со склада в Дубае после полной готовности изделия.

Возврат и изменения (Restocking Fee)
Для отдельных позиций применяется RESTOCKING FEE в размере 10% в случае возврата, отмены или изменения параметров заказа. Данное условие распространяется только на определённые товары и обязательно подтверждается на этапе согласования заказа.

Гарантия
Вся продукция включает стандартную гарантию 6 месяцев.
Расширенная гарантия доступна по запросу и согласовывается индивидуально, возможна корректировка стоимости.