4600А-1-6-100-0,7

Тип рукава и подтверждённая рабочая среда

Конструкция в исходном документе определена как: Металлический рукав типа РГТА. Техническая ссылка: Тип РГТА; в графе рабочих сред также указан ОСТ 1 00397-80. Перечисленные рабочие среды: Газообразный и жидкий азот; топлива; масла МК-8, МК-8П, МС-8П, МС-20С, МК-22, АМГ-10, ВНИИП НП 50-1-4ф, 36/1, Б-3В, 36/1 КУ-А, ВТ-301, ВНИИП НП-7, МН-7,5, ИМП-10 и трансформаторное ТК; жидкости 7-50С-3 и НГЖ-4; этиловые спирты; газообразный и жидкий кислород, сжатый воздух и гелий. Эти сведения относятся к группе, в которой находится данная строка, и перенесены без добавления неподтверждённых значений.

В предоставленном перечне не указано. Точные размеры, масса, минимальный радиус изгиба, рабочая температура, соединительная резьба и ориентация наконечников для этого обозначения в предоставленных файлах отсутствуют. Их следует подтверждать по паспорту, чертежу или документации вертолёта.

Обозначение и стандарт 4600А-1-6-100-0,7

Отдельный ОСТ в обозначении этой позиции в предоставленном перечне не указан. В перечне Ми-26Т для данного обозначения указано количество 2 шт. Это значение описывает строку исходного списка и не является складским остатком Aviamisto.

При поиске и оформлении запроса важно сохранять все точки, дефисы, цифры и буквенные индексы. Внешне похожие рукава могут иметь другие диаметры, длину, усиление или арматуру. Совпадение типа конструкции и рабочей среды не подтверждает взаимозаменяемость.

Проверка перед установкой на Ми-26

Перед монтажом проверяют маркировку, состояние гибкой части, обжимов и фитингов, отсутствие трещин, перегибов, коррозии, загрязнения и повреждения резьбы. Снятый образец следует сравнить с поставляемым изделием по длине, диаметру, присоединительным размерам и взаимной ориентации концов.

Маршрут прокладки, допустимый изгиб, момент затяжки и требования к чистоте задаются действующей документацией конкретной модификации Ми-26. Эта карточка помогает идентифицировать позицию, но не заменяет паспорт изделия, каталог деталей или руководство по техническому обслуживанию.

При входном контроле также сверяют дату изготовления, состояние защитных заглушек, чистоту внутренних полостей и соответствие фактической маркировки сопроводительным документам. Условия и срок хранения должны оцениваться по паспорту и правилам эксплуатанта. Внешний вид типовой фотографии не подтверждает состояние конкретной поставляемой единицы и не используется как основание для допуска к установке.

Если исходная маркировка читается не полностью, полезно зафиксировать место снятия, взаимное положение наконечников и соседние элементы трассы до демонтажа. Такая информация помогает отличить близкие исполнения, но окончательный выбор всё равно выполняется по определяющей документации. Самостоятельно переносить размеры, давление или ресурс с другой позиции из этой подкатегории нельзя.

Заказ 4600А-1-6-100-0,7 и связанные шланги

4600А-1-6-100-0,7 размещён в подкатегории Aviamisto «Шланги для Ми-26» и предлагается под заказ. В запросе укажите полное обозначение, количество, модификацию вертолёта и требования к паспорту или другой сопроводительной документации.

Связанные позиции: 1-6-1-1040 ОСТ1 10843-72, 1-6-1-400 ОСТ1 10847-72, 6-20-1350 ОСТ1 10844-72, 1-20-1300 ОСТ1 10844-72. Они объединены только общей применяемостью в перечне Ми-26 и служат для навигации внутри каталога. Они не являются заменами, аналогами или взаимозаменяемыми изделиями без прямого подтверждения в определяющей технической документации.