24-6200-50-2

Применение 24-6200-50-2 в системе Ми-24

Системная принадлежность позиции: Масляная система. Эта запись помогает отнести изделие к нужному разделу технического перечня, но не определяет автоматически конкретную модификацию вертолёта, ветвь контура или место установки.

Шланги одного воздушного судна могут различаться длиной, внутренним диаметром, усилением, резьбой, формой фитингов и взаимной ориентацией концов. Поэтому связанные позиции внутри подкатегории используются для навигации и не считаются заменами или аналогами.

Идентификация, нормаль и ОСТ

Отдельная нормаль в источнике не указана. Отдельный ОСТ для позиции не указан. Количество в сопоставленных исходных данных не указано и не восстанавливается предположительно.

При оформлении запроса необходимо сохранять все цифры, дефисы и буквенные индексы. Разные длины, префиксы и суффиксы оформлены отдельными карточками. Поисковая форма не заменяет исходное обозначение и не подтверждает взаимозаменяемость.

Конструкция и техническая проверка шланга

Тип изделия в доступных данных: Шланг масляной системы. Техническая ссылка или тип: Точная нормаль, ОСТ или чертёж из предоставленного перечня. Рабочая среда: Перечень относит шланг к масляной системе, но не указывает точную разрешённую марку масла для этой позиции. Эти сведения перенесены только из строки или группы, где подтверждено точное обозначение.

Достоверные размеры, масса, минимальный радиус изгиба, рабочее давление, температурный диапазон и присоединительные размеры именно этой позиции в источниках не найдены. Их необходимо проверять по паспорту изделия, чертежу и документации Ми-24.

Перед установкой проверяют маркировку, состояние гибкой части, обжимов и фитингов, отсутствие трещин, перегибов, коррозии, загрязнения и повреждения резьбы. Снятый образец сравнивают с поставляемым изделием по длине, диаметру, соединениям и ориентации концов.

При входном контроле также сверяют YOM, защитные заглушки, чистоту внутренних полостей и сопроводительные документы. Типовая фотография показывает общий вид авиационных шлангов и не подтверждает индивидуальную маркировку конкретной поставляемой единицы.

Монтажную пригодность проверяют не только по общей длине. Важно сопоставить длину гибкой части, положение обжимных муфт, тип и размер резьбы, углы фитингов и их взаимную ориентацию. После установки шланг не должен работать на скручивание, касаться острых кромок или горячих поверхностей, иметь недопустимый перегиб либо мешать перемещению соседних агрегатов. Радиус изгиба, зазоры и положение штатных хомутов определяют только по монтажной документации вертолёта.

До монтажа изделие следует хранить с закрытыми присоединительными концами, защищая внутренние полости от пыли, влаги и посторонних частиц. При получении проверяют целостность упаковки, соответствие маркировки заказу и отсутствие следов неправильного хранения. Допустимый срок хранения, назначенный ресурс и календарный срок службы нельзя определять по внешнему виду: эти данные принимают по паспорту, сертификату и действующей документации на конкретную позицию.

Заказ 24-6200-50-2 и связанные позиции

24-6200-50-2 находится в подкатегории Aviamisto «Шланги для Ми-24» и доступен под заказ. В запросе укажите полное обозначение, требуемое количество, модификацию вертолёта и требования к паспорту или другой документации.

Связанные позиции: 242-6200-50-2А, 24-6200-80-1, 24-6200-80-2, 246-6200-100. Они относятся к перечням одного типа вертолёта, но не являются взаимозаменяемыми изделиями без прямого подтверждения в определяющей технической документации.